多功能器材消防车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种多功能器材消防车，它包括消防车车体（1），消防车车体（1）后部侧壁的一侧设有爬梯（14），车厢（13）的顶部设有若干个上器材箱（2），各上器材箱（2）上分别铰接安装有箱盖（21），各上器材箱（2）与箱盖（21）之间分别设有液压缸（22），车厢（13）两侧和后侧分别设有侧器材箱（15），各侧器材箱（15）上分别设有重力自锁式上翻门（3），车厢（13）的两侧设有若干个踏板门（4）。它设计新颖，牢固可靠，整体灵活轻便，便于器材的放置、取用及设备保养；有效增加了放置器材和设备的空间，使空间利用更为合理，为消防人员方便、快速、安全、有效的取用器材及设备提供了保障。
【专利说明】
多功能器材消防车
技术领域
[0001]本发明涉及消防设备，具体涉及一种器材消防车。
【背景技术】
[0002]器材消防车是一种专门用于运输和存储消防器材的消防车，消防灭火时器材消防车装载消防器材的数量和可以拾取器材的速度都会直接影响处置灾害的效率。因此，器材消防车应最大限度的增加器材存储空间并设计合理实用的存储方式，这些特点在消防作战时显得尤为重要。现有常规消防器材车两侧和后侧部的器材箱均采用卷帘门做为器材箱门，需要在器材箱的上部预防留卷帘门收起时所占用的空间，而卷帘门的数量越多，所占用的空间就越大，直接影响到存放消防器材空间的大小。常规器材消防车破拆工具存放在车内架体上，占用空间大，取放不便;器材车顶部无存储箱，车厢顶部空间浪费严重;器材车踏板门依靠铰链的气弹簧的推力完成复位，路况颠簸程度大或气弹簧失效等原因可导致翻门打开，行驶过程中存在安全隐患;器材车较重的设备或器材放置于器材箱底层，需人工将重物抬到车内，取用、保养费时费力。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有器材消防车的卷帘门占用器材箱空间，破拆工具存放在车内架体上，占用空间大，取放不便，器材车顶部空间浪费严重，踏板门存在安全隐患，较重的设备或器材放置于器材箱底层，取用、保养费时费力的缺陷，提供一种多功能器材消防车。
[0004]本发明的技术解决方案是:它包括消防车车体，消防车车体由底盘和一前一后安装在底盘上的驾驶室和车厢构成，消防车车体后部侧壁的一侧设有爬梯，车厢的顶部设有若干个向上开口的上器材箱，各上器材箱上分别铰接安装有箱盖，各上器材箱与箱盖之间分别设有缸体铰接在上器材箱上、活塞杆铰接在箱盖上的用于开启和关闭箱盖的液压缸，各液压缸分别通过液压管路与驾驶室内的液压分配器相连，车厢两侧和后侧分别设有向车厢外侧敞口的侧器材箱，各侧器材箱上分别设有上边铰接在车厢上的重力自锁式上翻门，车厢的两侧设有若干个位于各重力自锁式上翻门下方的踏板门，各踏板门的下边分别铰接在车厢的两侧的下部，各踏板门与车厢之间分别设有本体铰接在车厢上、活塞杆铰接在踏板门上的气弹簧。
[0005]本发明的技术效果是:它设计新颖，牢固可靠，整体灵活轻便，便于器材的放置、取用及设备保养;有效增加了放置器材和设备的空间，使空间利用更为合理，为消防人员方便、快速、安全、有效的取用器材及设备提供了保障。它增大了器材箱的空间，破拆工具取放更加方便，有效利用了器材车顶部空间，踏板门安全性好，较重的设备或器材取用、保养省时省力，使用起来更加方便。
【附图说明】
[0006]
图1为本发明实施例侧视图；
图2为本发明实施例上器材箱侧视图；
图3为本发明实施例重力自锁式上翻门侧视结构图一；
图4为本发明实施例重力自锁式上翻门侧视结构图二；
图5为本发明实施例旋转式器材架立体结构图；
图6为本发明实施例踏板门侧视结构图一；
图7为本发明实施例踏板门侧视结构图二。
【具体实施方式】
[0007]如图1、图2所示，它包括消防车车体I，消防车车体I由底盘11和一前一后安装在底盘11上的驾驶室12和车厢13构成，消防车车体I后部侧壁的一侧设有爬梯14，车厢13的顶部设有若干个向上开口的上器材箱2，各上器材箱2上分别铰接安装有箱盖21，各上器材箱2与箱盖21之间分别设有缸体铰接在上器材箱2上、活塞杆铰接在箱盖21上的用于开启和关闭箱盖21的液压缸22，各液压缸22分别通过液压管路与驾驶室12内的液压分配器相连，车厢13两侧和后侧分别设有向车厢13外侧敞口的侧器材箱15，各侧器材箱15上分别设有上边铰接在车厢13上的重力自锁式上翻门3，车厢13的两侧设有若干个位于各重力自锁式上翻门3下方的踏板门4，各踏板门4的下边分别铰接在车厢13的两侧的下部，各踏板门4与车厢13之间分别设有本体铰接在车厢13上、活塞杆铰接在踏板门4上的气弹簧41。
[0008]如图3、图4所示，重力自锁式上翻门3包括门板31、两个门板铰接座32、两个重力自锁板33和定位机构，门板31的上边通过两个铰接座32分别与车厢13相铰接，两个重力自锁板33分别安装在车厢13的侧器材箱15内，定位机构由手扳杆34、两根拉筋35和两个伸缩锁定器构成，手扳杆34的两端分别横向设有朝向相同的扭臂36，手扳杆34位于门板31的朝外侧设于门板31上，手扳杆34的两扭臂36的中部分别通过销轴铰接在门板31下边位置，两个伸缩锁定器分别由外套37、压簧38和锁定销39构成，两伸缩锁定器外套37的一端垂直于门板31的门体方向分别固定在门板31的门内侧与两个重力自锁板33相对应的位置，压簧38套装在外套37内，锁定销39的一端滑动套装在外套37内与压簧38的一端相配合、另一端外露到外套37外与两重力自锁板33上的各自锁槽40相配合，锁定销39上横向设有拉筋连接座，两根拉筋35的两端分别连接在位于门板31同一侧的拉筋连接座和扭臂36与手扳杆34相连的另一端，门板31内沿两拉筋35的走向分别转动安装有与拉筋35相配合用于拉筋35导向的若干个滑轮30。
[0009 ]门板31由型材门框和安装在型材门框范围内的型材门板构成。
[0010]两个重力自锁板33分别是以两个门板铰接座32的铰接轴线为圆心的弧形板，两个重力自锁板33的内凹弧侧分别设有与锁定销39相配合的多个自锁槽40。
[0011]两个重力自锁板33最上方的自锁槽为关闭门板31时可以上、下锁定门板31的深槽，其它自锁槽分别为可以向上自动搬动门板31打开、打开后可以依靠门板31的自重下翻时自锁的单向齿形槽。
[0012]如图5所示，各侧器材箱15内安装有旋转式器材架5，旋转式器材架5包括有架体51、定位锁定板52和定位锁定机构，架体51为水平转动安装在侧器材箱15内的长方形体，架体51朝向侧器材箱15外的一个角的立柱53上端沿架体51的长轴方向横向连接有铰接横梁54，铰接横梁54与立柱53相连另一端的上表面上纵向设有转动安装在侧器材箱15顶面上的上旋转轴55，与上旋转轴55上下相对的架体51长轴边的下表面上设有将架体51转动安装在定位锁定板52上的下旋转轴，定位锁定板52位于架体51的下方固定安装在侧器材箱15的底面上，定位锁定机构由销杆56、复位压簧57、控制块58和手扳杆59构成，销杆56为一端横向设有卡销的长杆状体，销杆56沿架体51的长轴方向滑动安装在架体51设有下旋转轴的长轴边内，卡销与架体51底面上的长孔滑动配合、下端部突出到长孔下方与定位锁定板52相配合，定位锁定板52上以下旋转轴轴线为中心与下旋转轴相间隔开一定距离设有多个与卡销相配合的定位锁定槽60，复位压簧57套装在销杆56上，复位压簧57—端压在卡销侧的架体51上、另一端压在销杆56上将销杆56向后回弹，控制块58为三棱柱状体，控制块58位于销杆56设有卡销端另一端的后方铰接在架体51上转动时与销杆56的尾端相配合控制销杆56伸缩，手扳杆59位于架体外与控制块转动轴的一端相连用于手动搬转控制块58。
[0013 ]定位锁定板52为以下旋转轴轴线为中心的扇形体，各定位锁定槽60分别均勾相间隔开设于定位锁定板52弧形边上实现架体多点位锁定。
[0014]架体51为用来放置大型设备的长方框形体，或为用来放置小型、零散器材的箱、盒状结构，或多层结构。
[0015]车厢13顶部的上器材箱2采用液压油缸22进行传动，控制器设置于驾驶室12集中控制面板上，在消防车进入灾害现场时，可在车内控制，使上器材箱2打开，消防人员沿爬梯14登上车厢13顶部时，可直接取用上器材箱2内部器材进行灾害处置活动。不仅有效地节约了灾害处置时间，还有效地利用了车顶部的空间。
[0016]重力自锁式上翻门3节省车厢13上部空间，开启关闭方便，开度大小随意可调。
[0017]旋转式器材架5便于取放消防器材，使用方便又安全。
[0018]如图6、图7所示，各踏板门4分别通过两个铰链42铰接在车厢13上，一个铰链42上设有防止踏板门4关上后自动打开或打开后自动关闭的踏板定位锁定装置6，踏板定位锁定装置6由外套61、锁定杆62和锁定弹簧构成，外套61的一端焊接在铰链42安装在车厢13上的固定部43上，锁定弹簧套装在外套61内，锁定杆62的前端插装在外套61内并套装在锁定弹簧内，锁定弹簧的前端压在锁定杆62上、后端压在外套61上的内端面上使锁定杆62的前端向前弹出，安装有踏板定位锁定装置6的铰链42的活动部44上设有与踏板门4关上时锁定和打开时的锁定杆62端部位置分别相配合的两个锁定孔。锁定杆62位于外套61外的端部设有手柄63，外套61与手柄相配合的端面为倾斜形，外套61倾斜形端面的最高点位置设有与锁定杆62的根部相配合的用于打开踏板定位锁定装置6时卡住锁定杆62手柄63的锁定槽。
【主权项】
1.多功能器材消防车，它包括消防车车体(I)，消防车车体(I)由底盘(11)和一前一后安装在底盘(11)上的驾驶室(12)和车厢(13)构成，其特征在于:消防车车体(I)后部侧壁的一侧设有爬梯(14)，车厢(13)的顶部设有若干个向上开口的上器材箱(2)，各上器材箱(2)上分别铰接安装有箱盖(21)，各上器材箱(2)与箱盖(21)之间分别设有缸体铰接在上器材箱(2)上、活塞杆铰接在箱盖(21)上的用于开启和关闭箱盖(21)的液压缸(22)，各液压缸(22)分别通过液压管路与驾驶室(12)内的液压分配器相连，车厢(13)两侧和后侧分别设有向车厢(13 )外侧敞口的侧器材箱(15)，各侧器材箱(15 )上分别设有上边铰接在车厢(13 )上的重力自锁式上翻门(3)，车厢(13)的两侧设有若干个位于各重力自锁式上翻门(3)下方的踏板门(4)，各踏板门(4)的下边分别铰接在车厢(13)的两侧的下部，各踏板门(4)与车厢(13)之间分别设有本体铰接在车厢(13)上、活塞杆铰接在踏板门(4)上的气弹簧(41)。2.如权利要求1所述的多功能器材消防车，其特征在于所述重力自锁式上翻门(3)包括门板(31)、两个门板铰接座(32)、两个重力自锁板(33)和定位机构，门板(31)的上边通过两个铰接座(32)分别与车厢(13)相铰接，两个重力自锁板(33)分别安装在车厢(13)的侧器材箱(15)内，定位机构由手扳杆(34)、两根拉筋(35)和两个伸缩锁定器构成，手扳杆(34)的两端分别横向设有朝向相同的扭臂(36)，手扳杆(34)位于门板(31)的朝外侧设于门板(31)上，手扳杆(34)的两扭臂(36)的中部分别通过销轴铰接在门板(31)下边位置，两个伸缩锁定器分别由外套(37)、压簧(38)和锁定销(39)构成，两伸缩锁定器外套(37)的一端垂直于门板(31)的门体方向分别固定在门板(31)的门内侧与两个重力自锁板(33)相对应的位置，压簧(38)套装在外套(37)内，锁定销(39)的一端滑动套装在外套(37)内与压簧(38)的一端相配合、另一端外露到外套(37)外与两重力自锁板(33)上的各自锁槽(40)相配合，锁定销(39)上横向设有拉筋连接座，两根拉筋(35)的两端分别连接在位于门板(31)同一侧的拉筋连接座和扭臂(36)与手扳杆(34)相连的另一端，门板(31)内沿两拉筋(35)的走向分别转动安装有与拉筋(35)相配合用于拉筋(35)导向的若干个滑轮(30)。3.如权利要求2所述的多功能器材消防车，其特征在于所述门板(31)由型材门框和安装在型材门框范围内的型材门板构成。4.如权利要求2所述的多功能器材消防车，其特征在于所述两个重力自锁板(33)分别是以两个门板铰接座(32)的铰接轴线为圆心的弧形板，两个重力自锁板(33)的内凹弧侧分别设有与锁定销(39)相配合的多个自锁槽(40)。5.如权利要求4所述的多功能器材消防车，其特征在于所述两个重力自锁板(33)最上方的自锁槽为关闭门板(31)时可以上、下锁定门板(31)的深槽，其它自锁槽分别为可以向上自动搬动门板(31)打开、打开后可以依靠门板(31)的自重下翻时自锁的单向齿形槽。6.如权利要求1所述的多功能器材消防车，其特征在于各所述侧器材箱(15)内安装有旋转式器材架(5)，旋转式器材架(5 )包括有架体(51)、定位锁定板(52 )和定位锁定机构，架体(51)为水平转动安装在侧器材箱(15 )内的长方形体，架体(51)朝向侧器材箱(15 )外的一个角的立柱(53)上端沿架体(51)的长轴方向横向连接有铰接横梁(54)，铰接横梁(54)与立柱(53)相连另一端的上表面上纵向设有转动安装在侧器材箱(15)顶面上的上旋转轴(55)，与上旋转轴(55)上下相对的架体(51)长轴边的下表面上设有将架体(51)转动安装在定位锁定板(52 )上的下旋转轴，定位锁定板(52 )位于架体(51)的下方固定安装在侧器材箱(15)的底面上，定位锁定机构由销杆(56)、复位压簧(57)、控制块(58)和手扳杆(59)构成，销杆(56)为一端横向设有卡销的长杆状体，销杆(56 )沿架体(51)的长轴方向滑动安装在架体(51)设有下旋转轴的长轴边内，卡销与架体(51)底面上的长孔滑动配合、下端部突出到长孔下方与定位锁定板(52 )相配合，定位锁定板(52 )上以下旋转轴轴线为中心与下旋转轴相间隔开一定距离设有多个与卡销相配合的定位锁定槽(60)，复位压簧(57)套装在销杆(56)上，复位压簧(57)—端压在卡销侧的架体(51)上、另一端压在销杆(56)上将销杆(56)向后回弹，控制块(58)为三棱柱状体，控制块(58)位于销杆(56)设有卡销端另一端的后方铰接在架体(51)上转动时与销杆(56)的尾端相配合控制销杆(56)伸缩，手扳杆(59)位于架体外与控制块转动轴的一端相连用于手动搬转控制块(58)。7.如权利要求6所述的多功能器材消防车，其特征在于所述定位锁定板(52)为以下旋转轴轴线为中心的扇形体，各定位锁定槽(60 )分别均勾相间隔开设于定位锁定板(52 )弧形边上实现架体多点位锁定。8.如权利要求6所述的多功能器材消防车，其特征在于所述架体(51)为用来放置大型设备的长方框形体，或为用来放置小型、零散器材的箱、盒状结构，或多层结构。9.如权利要求1所述的多功能器材消防车，其特征在于各所述踏板门(4)分别通过两个铰链(42)铰接在车厢(13)上，一个铰链(42)上设有防止踏板门(4)关上后自动打开或打开后自动关闭的踏板定位锁定装置(6)，踏板定位锁定装置(6)由外套(61)、锁定杆(62)和锁定弹簧构成，外套(61)的一端焊接在铰链(42)安装在车厢(13)上的固定部(43)上，锁定弹簧套装在外套(61)内，锁定杆(62)的前端插装在外套(61)内并套装在锁定弹簧内，锁定弹簧的前端压在锁定杆(62)上、后端压在外套(61)上的内端面上使锁定杆(62)的前端向前弹出，安装有踏板定位锁定装置(6)的铰链(42)的活动部(44)上设有与踏板门(4)关上时锁定和打开时的锁定杆(62)端部位置分别相配合的两个锁定孔。10.如权利要求9所述的多功能器材消防车，其特征在于所述锁定杆(62)位于外套(61)外的端部设有手柄(63)，外套(61)与手柄相配合的端面为倾斜形，外套(61)倾斜形端面的最高点位置设有与锁定杆(62)的根部相配合的用于打开踏板定位锁定装置(6)时卡住锁定杆(62 )手柄(63 )的锁定槽。
【文档编号】A62C27/00GK105999596SQ201610540325
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月11日
【发明人】赵秀龙, 滕怀远, 于金龙, 陶开明
【申请人】牡丹江森田特种车辆改装有限责任公司