消防车伸缩臂基座结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种消防车配套结构，特别是一种消防车伸缩臂基座结构。
【背景技术】
[0002]高层建筑物出现火情时，需要使用带有伸缩臂的消防车辆实施灭火。传统的消防车的伸缩臂往往仅具有伸缩的功能，无法根据需要和实际情况进行摆动，存在较大的局限性，而一旦伸缩臂端部的消防喷头或载人吊篮运动不到位，只能够让车辆整体进行调整，这样做就需要耗费大量的时间，延误了灭火工作，给人们的生命财产安全带来极大的隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够带动消防车的伸缩臂在圆周上做转动的消防车伸缩臂基座结构。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种消防车伸缩臂基座结构，其特征在于:所述的基座结构包括固定设置在消防车车架1上的筒体2，筒体2上转动支撑有齿圈3，齿圈3的上部与伸缩臂基座4连接，在车架1上还设置有转向电机5，转向电机5的工作端通过减速箱6与水平布置的驱动齿7相连，而驱动齿7与所述的齿圈3相啮合，在位于车架1底面处的筒体2的下端螺纹连接有底盘固定螺母8，在底盘固定螺母8上连接有水管9和气管10，水管9的输入端通过高压水栗12与车架1上的水箱11相连通，气管10的输入端通过气栗与粉状灭火介质容器相连通，水管9和气管10的输出端则穿过筒体2的内腔后与设置在伸缩臂基座4上的伸缩臂中的喷射终端相连。
[0005]所述的齿圈3的内圆周与伸缩臂基座4相连，伸缩臂基座4的外圆周上均匀分布有多个L型支架13，在筒体2的顶端设置有上边沿14，且上边沿14的直径大于筒体2的外径，在上边沿14的底面和L型支架13的横向短边12的上面之间设置有多个滚珠。
[0006]本实用新型同现有技术相比，具有如下优点:
[0007]本种结构形式的消防车伸缩臂基座结构，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的消防车伸缩臂的局限性，设计出一种能够驱动伸缩臂按照一定角度转动的结构，它可以在灭火过程中根据需要和火情实时的调整伸缩臂的角度，以达到更好的灭火效果；同时它还可以抵抗伸缩臂水平伸出时所产生的倾覆力矩，因此安装了笨重基座结构的消防车，其作业半径和载荷都可以适当增加；并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0009]图2为去除了齿圈后的伸缩臂基座部分的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。如图1、图2所示:一种消防车伸缩臂基座结构，它包括固定设置在消防车车架1上的筒体2，在筒体2上转动支撑有齿圈3，并且这个齿圈3的上部与伸缩臂基座4的底面相连，在车架1上还固定设置有转向电机5，这个转向电机5的工作端通过减速箱6与驱动齿7相连，而所述的驱动齿7水平布置、且与齿圈3相啮合，筒体2位于车架1底部的下端处螺纹连接有底盘固定螺母8，在底盘固定螺母8上连接有水管9和气管10，其中水管9的输入端通过高压水栗12与车架1上的水箱11相连通，而气管10的输入端则通过气栗与粉状灭火介质容器相连通，而水管9和气管10的输出端则穿过筒体2的内腔后与伸缩臂上的喷射终端相连，所述的伸缩臂位于伸缩臂基座4上；所述的齿圈3和筒体2之间通过伸缩臂基座4连接，齿圈3与伸缩臂基座4固定连接，而伸缩臂基座4与筒体2之间则设置有多个在圆周上均匀分布的滚珠，即伸缩臂基座4能够相对于筒体2转动，伸缩臂基座4连接在齿圈3的内圆周上，在伸缩臂基座4的外圆周上均匀分布有多个L型支架13，L型支架13的纵向长边与伸缩臂基座4的外缘固定连接，而L型支架13的横向短边12则位于伸缩臂基座4的下方，在筒体2的顶端设置有上边沿14，且上边沿14的直径大于筒体2的外径，并且在上边沿14的底面和横向短边12的上面之间设置有多个滚珠。
[0011]本实用新型实施例的消防车伸缩臂基座结构的工作过程如下:当需要伸缩臂转动时，启动转向电机5，转向电机5的输出扭矩通过减速箱6变速后传递给驱动齿7，驱动齿7带动与之啮合的齿圈3转动，进而带动齿圈3上的伸缩臂基座4与伸缩臂一同转动，伸缩臂转动到位后需要实施灭火操作时，开启高压水栗12和(或)气栗，通过水管9和(或)气管10向伸缩臂顶端的喷射终端输送水或粉状灭火介质(干粉等)，实施灭火操作。
[0012]在伸缩臂基座4转动的过程中，如果伸缩臂在水平方向上伸出，则会在伸缩臂基座4处产生倾覆力矩，特别是如果伸缩臂的作业长度较长、载荷较大时，其产生的倾覆力矩也较大，而本实施例中的转盘12的结构就能够抵抗这种倾覆力矩；在齿圈3转动的过程中，与齿圈3固定连接的转盘12也随之转动，由于转盘12的外缘设置的多个L型支架13，而在筒体2的顶端还设置有上边沿14，且在L型支架13的横向短边12和上边沿14之间还设置有多个滚珠，因此这种结构能够抵抗倾覆力矩，防止倾覆。
【主权项】
1.一种消防车伸缩臂基座结构，其特征在于:所述的基座结构包括固定设置在消防车车架(1)上的筒体(2)，筒体(2)上转动支撑有齿圈(3)，齿圈(3)与伸缩臂基座(4)连接，在车架(1)上还设置有转向电机(5)，转向电机(5)的工作端通过减速箱(6)与水平布置的驱动齿(7)相连，而驱动齿(7)与所述的齿圈(3)相啮合，在位于车架(1)底面处的筒体(2)的下端螺纹连接有底盘固定螺母(8)，在底盘固定螺母(8)上连接有水管(9)和气管(10)，水管(9)的输入端通过高压水栗(12)与车架(1)上的水箱(11)相连通，气管(10)的输入端通过气栗与粉状灭火介质容器相连通，水管(9)和气管(10)的输出端则穿过筒体(2)的内腔后与设置在伸缩臂基座(4)上的伸缩臂中的喷射终端相连。2.根据权利要求1所述的消防车伸缩臂基座结构，其特征在于:所述的齿圈(3)的内圆周与伸缩臂基座(4)相连，伸缩臂基座(4)的外圆周上均匀分布有多个L型支架(13)，在筒体(2)的顶端设置有上边沿(14)，且上边沿(14)的直径大于筒体(2)的外径，在上边沿(14)的底面和L型支架(13)的横向短边(12)的上面之间设置有多个滚珠。
【专利摘要】本实用新型公开一种消防车伸缩臂基座结构，其特征在于：所述的基座结构包括固定设置在消防车车架上的筒体，筒体上转动支撑有齿圈，齿圈的上部与伸缩臂基座连接，在车架上还设置有转向电机，转向电机的工作端通过减速箱与水平布置的驱动齿相连，而驱动齿与所述的齿圈相啮合，在位于车架底面处的筒体的下端螺纹连接有底盘固定螺母，在底盘固定螺母上连接有水管和气管，水管的输入端通过高压水泵与车架上的水箱相连通，气管的输入端通过气泵与粉状灭火介质容器相连通，水管和气管的输出端则穿过筒体的内腔后与设置在伸缩臂基座上的伸缩臂中的喷射终端相连。
【IPC分类】A62C27/00
【公开号】CN205031819
【申请号】CN201520628875
【发明人】林泉
【申请人】林泉
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月20日