一种车载干粉灭火装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载干粉灭火装置。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的持续快速发展，全国汽车保有量不断增加，汽车火灾呈逐年上升的趋势。由于汽车本身的结构大多是易燃品，如燃油、橡胶轮胎、座椅、各种装饰织物及随车货物，一旦着火，燃烧速度快、蔓延迅速，往往会造成严重损失，特别是在高温季节，一旦因发动机舱自燃引发火灾，就极易造成爆炸事故，危害人员和财产安全。
[0003]目前汽车上所配自动灭火器材一般为普通型的干粉灭火装置，由于汽车等交通工具是以发生移动工作的，经常运动颠簸，而且在汽车运行时车上易发生火灾的发动机舱部位温度较高，有时能达到90摄氏度。因此在汽车发动机舱安装的悬挂式干粉灭火装置在技术上应不怕振动还要适于发动机舱的高温环境，而普通型的干粉灭火装置工作环境温度在50°C以内，所使用的插接件不能很好的密封，在频繁振动情况下就会脱落。市场上亟需一种针对发动机舱专用的壁挂式干粉灭火装置。
【发明内容】
[0004]为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种耐振动、耐高温、易于普及的车载干粉灭火装置。
[0005]本实用新型是通过以下措施实现的：
[0006]本实用新型的一种车载干粉灭火装置，包括支架和设置在支架上的灭火
[0007]筒，所述灭火筒包括筒体，所述筒体一端设置有气体发生器，筒体另一端设置有喷口，所述喷口与气体发生器之间的筒体内填充有干粉灭火剂，喷口外侧设置有封堵住喷口的铝薄膜，所述铝薄膜外侧设置有雾化环，所述雾化环外侧设置有与筒体螺纹连接的封堵环。
[0008]上述气体发生器包括电点火器和装有产气剂的药筒，所述电点火器通过插接件连接有接在供电回路中的电缆，该供电回路中串联有自锁开关，所述筒体端部螺纹连接有封堵帽，所述药筒端部卡在封堵帽内，插接件嵌入封堵帽中心，电缆经插接件与电点火器相连接。
[0009]上述雾化环包括同心的外圆环和内圆环，并且外圆环内圆周面和内圆环外圆周面之间均匀连接有三个连接筋。
[0010]上述支架包括L形的底座和可套住灭火筒的管卡，所述底座由立板和横板一体连接组成，所述横板上设置有固定长条孔，立板上设置有半圆形的导向槽口，所述管卡下端对称延伸有两个耳板，两个耳板夹在立板两侧，并且两个耳板下端与立板转动连接，两个耳板上部之间连接有横向贯穿导向槽口且可沿导向槽口滑动的滑动杆。
[0011 ]上述喷口包括内侧的收集喷口和外侧的扩散喷口，收集喷口和扩散喷口相对接，收集喷口为内宽外窄的圆锥形，扩散喷口为外宽内窄的圆锥形，收集喷口的内端口直径与筒体直径相同，扩散喷口的外端口直径小于筒体直径，并且扩散喷口的外端口与筒体内壁之间形成环形的端面，该端面外侧设置有两个压环，所述铝薄膜夹在两个压环之间，压环与雾化环之间设置有支撑环，所述雾化环夹在支撑环与封堵环之间。
[0012]上述药筒内的产气剂连接有热敏线，所述热敏线从封堵帽穿出。
[0013]上述自锁开关外设置有防护罩。
[0014]本实用新型的有益效果是：结构设计合理，能够很好的密封，在频繁振动情况下不易泄露，抗振动，耐高温，灭火效果好，更能适于汽车上的环境。
【附图说明】
[0015]图I为本实用新型主视剖面结构示意图；
[0016]图2为本实用新型气体发生器的主视剖面结构示意图；
[0017]图3为本实用新型支架的轴侧图；
[0018]图4为本实用新型雾化环的主视结构示意图。
[0019]其中：I气体发生器，2筒体，3支架，4干粉灭火剂，5喷口，6压环，7支撑环，8雾化环，9封堵环，10铝薄膜，11封堵帽，12电点火器，13药筒，14产气剂，15热敏线，16插接件，31管卡，32立板，33横板，34耳板，35导向槽日，81外圆环，82内圆环，83连接筋。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述：
[0021]如图I所示，本实用新型的一种车载干粉灭火装置，包括支架3和设置在
[0022]支架3上的灭火筒，支架3固定在车体上，灭火筒固定在支架3上，减轻车体振动对灭火筒的影响。灭火筒包括筒体2，筒体2—端设置有气体发生器I，筒体2另一端设置有喷口5，喷口 5与气体发生器I之间的筒体2内填充有干粉灭火剂4，喷口 5外侧设置有封堵住喷口 5的铝薄膜10，铝薄膜10外侧设置有雾化环8，雾化环8外侧设置有与筒体2螺纹连接的封堵环9，封堵环9优选铝合金，降低产品总重量。如图4所示，雾化环8距离喷口 5 IOmm以上，雾化环8包括同心的外圆环81和内圆环82，并且外圆环81内圆周面和内圆环82外圆周面之间均匀连接有三个连接筋83。连接筋83和内圆环82将雾化环8内划分成四块穿透区域，可对灭火剂喷出时起雾化作用，增强灭火效能。
[0023]如图2所示，气体发生器I包括电点火器12和装有产气剂14的药筒13，电点火器12通过插接件16连接有接在供电回路中的电缆，该供电回路中串联有自锁开关，自锁开关外设置有防护罩。筒体2端部螺纹连接有封堵帽11，药筒13端部卡在封堵帽11内，插接件16嵌入封堵帽11中心，电缆经插接件16与电点火器12相连接。药筒13内的产气剂14连接有热敏线15，热敏线15从封堵帽11穿出。产气剂14使用汽车安全气囊用产气剂14，用于驱动释放干粉灭火剂4。插接件16及电缆按汽车标准的防火阻燃Π级、耐高、低温的密封插接件16。热敏线15为易燃材料，遇明火或环境温度170-210°C时即被点燃。
[0024]喷口5包括内侧的收集喷口 5和外侧的扩散喷口 5，收集喷口 5和扩散喷口 5相对接，收集喷口 5为内宽外窄的圆锥形，扩散喷口 5为外宽内窄的圆锥形，收集喷口 5的内端口直径与筒体2直径相同，扩散喷口5的外端口直径小于筒体2直径，并且扩散喷口5的外端口与筒体2内壁之间形成环形的端面，该端面外侧设置有两个压环6，铝薄膜10夹在两个压环6之间，压环6与雾化环8之间设置有支撑环7，使雾化环8距离喷口510mm以上，雾化环8夹在支撑环7与封堵环9之间。
[0025]如图3所示，支架3包括L形的底座和可套住灭火筒的管卡31，底座由立板32和横板33—体连接组成，横板33上设置有固定长条孔，立板32上设置有半圆形的导向槽口 35，管卡31下端对称延伸有两个耳板34，两个耳板34夹在立板32两侧，并且两个耳板34下端与立板32转动连接，两个耳板34上部之间连接有横向贯穿导向槽口 35且可沿导向槽口 35滑动的滑动杆。管卡31可以沿导向槽口 35旋转，从而实现了可调角度180°，安装方便。
[0026]当遇火灾时，报警器提醒驾驶员，驾驶员可以通过手动启动自锁开关打开电点火器12，引发燃气体发生器I，筒体2内部短时间内产生大量气体驱动干粉灭火剂4，当筒体2内部达到一定压力，超细干粉气雾冲破铝薄膜10经雾化环8雾化后快速实施灭火。灭火装置也可通过热敏线15感知火情自动启动气体发生器I实施灭火。
[0027]以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。
【主权项】
1.一种车载干粉灭火装置，其特征在于:包括支架和设置在支架上的灭火筒，所述灭火筒包括筒体，所述筒体一端设置有气体发生器，筒体另一端设置有喷口，所述喷口与气体发生器之间的筒体内填充有干粉灭火剂，喷口外侧设置有封堵住喷口的铝薄膜，所述铝薄膜外侧设置有雾化环，所述雾化环外侧设置有与筒体螺纹连接的封堵环。2.根据权利要求I所述车载干粉灭火装置，其特征在于:所述气体发生器包括电点火器和装有产气剂的药筒，所述电点火器通过插接件连接有接在供电回路中的电缆，该供电回路中串联有自锁开关，所述筒体端部螺纹连接有封堵帽，所述药筒端部卡在封堵帽内，插接件嵌入封堵帽中心，电缆经插接件与电点火器相连接。3.根据权利要求I所述车载干粉灭火装置，其特征在于:所述雾化环包括同心的外圆环和内圆环，并且外圆环内圆周面和内圆环外圆周面之间均匀连接有三个连接筋。4.根据权利要求I所述车载干粉灭火装置，其特征在于:所述支架包括L形的底座和可套住灭火筒的管卡，所述底座由立板和横板一体连接组成，所述横板上设置有固定长条孔，立板上设置有半圆形的导向槽口，所述管卡下端对称延伸有两个耳板，两个耳板夹在立板两侧，并且两个耳板下端与立板转动连接，两个耳板上部之间连接有横向贯穿导向槽口且可沿导向槽口滑动的滑动杆。5.根据权利要求I所述车载干粉灭火装置，其特征在于:所述喷口包括内侧的收集喷口和外侧的扩散喷口，收集喷口和扩散喷口相对接，收集喷口为内宽外窄的圆锥形，扩散喷口为外宽内窄的圆锥形，收集喷口的内端口直径与筒体直径相同，扩散喷口的外端口直径小于筒体直径，并且扩散喷口的外端口与筒体内壁之间形成环形的端面，该端面外侧设置有两个压环，所述铝薄膜夹在两个压环之间，压环与雾化环之间设置有支撑环，所述雾化环夹在支撑环与封堵环之间。6.根据权利要求2所述车载干粉灭火装置，其特征在于:所述药筒内的产气剂连接有热敏线，所述热敏线从封堵帽穿出。7.根据权利要求2所述车载干粉灭火装置，其特征在于：所述自锁开关外设置有防护罩。
【专利摘要】本实用新型的一种车载干粉灭火装置，包括支架和设置在支架上的灭火筒，所述灭火筒包括筒体，所述筒体一端设置有气体发生器，筒体另一端设置有喷口，所述喷口与气体发生器之间的筒体内填充有干粉灭火剂，喷口外侧设置有封堵住喷口的铝薄膜，所述铝薄膜外侧设置有雾化环，所述雾化环外侧设置有与筒体螺纹连接的封堵环。有益效果是：结构设计合理，能够很好的密封，在频繁振动情况下不易泄露，抗振动，耐高温，灭火效果好，更能适于汽车上的环境。
【IPC分类】A62C3/07, A62C13/20, A62C13/76
【公开号】CN205145449
【申请号】CN201520896057
【发明人】岳仁兴, 周建民, 姚立勇, 解乐乐
【申请人】山东国泰科技有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月11日