水带收卷导向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防水带回收设备领域，特别是涉及一种安装于消防车上的水带收卷导向装置。
【背景技术】
[0002]随着国内经济的不断发展，大型及超大型火灾不断增多。相对于沿海城市来说吸取海水或者河沟的水来进行灭火已成为主要灭火方式。此类灭火大多数需要远程供水系统进行作业，即取水车在河边取水供至加压栗车，然后由加压栗车加压通过几公里的水带连接至现场灭火作业车辆。作业完成后水带收卷车需要进行水带收卷作业，大口径的水带人工是无法进行收卷作业的，只能依靠水带收卷车进行收卷。
[0003]目前大多数国产的水带收卷车无水带导向装置，只依靠水带头收卷时进行水带调整，有以下几方面缺点:
[0004](1)水带无法导向:由于水带铺设时不可能按照绝对的直线去进行铺设，所以收卷的时候对驾驶员的要求较高，即时刻要保持车辆与水带平行，这样才有利于收卷。否则会出现水带打转或者卡滞现象；
[0005](2)残留余水难以排出:由于大口径水带工作完成后无法将残留的余水排干净，故只能在收卷的时候通过收卷头将水带提升，然后水带中的水依靠重力的作用排出；这样随着水带收卷长度的增加，残留的水会逐渐增多。进而导致收卷头收卷时受到较大向下的作用力，会加快收卷头零部件的磨损，影响到寿命；
[0006](3)收卷头出现故障的概率高:由于水带无法导向，导致水带容易在收卷头内部容易打转使收卷头出现卡滞现象，故收卷头出现故障的概率高。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有市场上仅依靠水带头直接收卷所存在的问题，提供一种水带收卷导向装置，能够在水带收卷前对水带作水平调整，并提前将水带中残留的水排出，减小收卷头收卷时的局部应力，增加收卷头的寿命。
[0008]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0009]—种水带收卷装置，本装置由固定管、旋转管、车架连接座和导向架构成，所述车架连接座与消防车的底盘大梁前端固定；固定管横向固定于车架连接座上并位于消防车车头位置，其中一端与旋转管通过销轴一活动连接;旋转管的另一端焊接有供消防水带穿插的导向架。
[0010]车架连接座包括主固定座、杠体固定座，杠体固定座与所述消防车的底盘大梁固定，主固定座与固定管焊接固定，杠体固定座和主固定座通过销轴二和开口销固定。
[0011]导向架包括导向轮、封头、轴承、支撑轴，导向轮两端内侧分别固定有轴承，封头设于导向轮两端外侧，支撑轴插入导向轮和两端的封头内。
[0012]两端的封头上部设有等长的立管，立管通过横管连接。
[0013]销轴一的轴座分别交叉固定于固定管和旋转管上。
[0014]固定管和旋转管采用铝管材料。
[0015]本实用新型采用上述技术方案所具有的有益效果是:
[0016](1)提前对水带进行导向，降低驾驶人员难度:由上述装置可以看出，只要车辆前进时，驾驶人员不出现较大的偏差，水带都会自动通过导向装置进入至收卷头;这样较无导向装置的车降低了收卷时的难度；
[0017](2)提前将水带中的余水排出，降低收卷水带时收卷头的应力:加装水带导向装置后在起到导向作用的同时会将水带中残留的水排出，然后进行收卷;这样间接的起到了减小收卷头应力的作用；
[0018](3)可靠性高:该套装置主要有铝管及一些加工件焊接而成，结构简单，故该套装置的可靠性较高。
【附图说明】
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步说明
[0020]图1为本实用新型的安装示意图一
[0021]图2为本实用新型的安装示意图二
[0022]图3为本实用新型整体结构示意图
[0023]图4为导向架结构示意图
[0024]图5为车架连接座与固定座连接示意图
[0025]其中，1-固定管，2-旋转管，3-车架连接座，4-导向架，5-消防车，6_销轴一，7_消防水带，31-主固定座，32-杠体固定座，33-销轴二，34-开口销，41-导向轮，42-封头，43-轴承，44-支撑轴，45-立管，46-横管
【具体实施方式】
[0026]如图1、图2和图3所示的一种水带收卷装置，本装置由固定管1、旋转管2、车架连接座3和导向架4构成，车架连接座3与消防车5的底盘大梁前端固定；固定管1横向固定于车架连接座3上并位于消防车1车头位置，其中一端与旋转管2通过销轴一 6活动连接;旋转管2的另一端焊接有供消防水带7穿插的导向架4。导向机构其实并不陌生，但将此机构运用水带铺设消防车上实属首创，所以是一种理念转化创新应用。本装置的导向架能够有效正确引导水带进入至收卷箱内，并可提前将水带内部残留的水放出；整个收卷过程中，驾驶员可清晰的掌握水带收卷时的工作状态。
[0027]如图5所示，车架连接座3包括主固定座31、杠体固定座32，杠体固定座32与所述消防车5的底盘大梁固定，主固定座31与固定管1焊接固定，杠体固定座32和主固定座31通过销轴二 33和开口销34固定。该套装置与底盘所连接的地方由销轴进行连接，进行作业的时候可临时安装，平时不用该装置时可方便拆卸。
[0028]如图4所示，导向架4包括导向轮41、封头42、轴承43、支撑轴44，导向轮41两端内侧分别固定有轴承43，封头42设于导向轮41两端外侧，支撑轴44插入导向轮41和两端的封头42内。导向装置既可以对水带收卷时起到导向的左右，轮体本身同时具有转动的功能，这样可以减小收卷水带时的摩擦阻力，很好的保护了水带。
[0029]两端的封头42上部设有等长的立管45，所述立管45通过横管46连接。
[0030 ]销轴一6的轴座分别交叉固定于固定管1和旋转管2上。
[0031]固定管1和旋转管2采用铝管材料，故重量较轻，减少对消防车体的压力作用。
【主权项】
1.一种水带收卷导向装置，其特征是:本装置由固定管(1)、旋转管(2)、车架连接座(3)和导向架(4)构成，所述车架连接座(3)与消防车(5)的底盘大梁前端固定;所述固定管(1)横向固定于车架连接座(3)上并位于消防车车头位置，其中一端与旋转管(2)通过销轴一(6)活动连接;所述旋转管(2)的另一端焊接有供消防水带(7)穿插的导向架(4)。2.根据权利要求1所述的水带收卷导向装置，其特征是:所述车架连接座(3)包括主固定座(31)、杠体固定座(32)，所述杠体固定座(32)与所述消防车(5)的底盘大梁固定，所述主固定座(31)与固定管(1)焊接固定，所述杠体固定座(32)和主固定座(31)通过销轴二(33)和开口销(34)固定。3.根据权利要求1所述的水带收卷导向装置，其特征是:所述导向架(4)包括导向轮(41)、封头(42)、轴承(43)、支撑轴(44)，所述导向轮(41)两端内侧分别固定有轴承(43)，所述封头(42)设于导向轮(41)两端外侧，所述支撑轴(44)插入导向轮(41)和两端的封头(42)内。4.根据权利要求3所述的水带收卷导向装置，其特征是:所述两端的封头(42)上部设有等长的立管(45)，所述立管(45)通过横管(46)连接。5.根据权利要求1所述的水带收卷导向装置，其特征是:所述销轴一(6)的轴座分别交叉固定于固定管(1)和旋转管(2)上。6.根据权利要求1或5所述的水带收卷导向装置，其特征是:所述固定管(1)和旋转管(2)采用铝管材料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种水带收卷导向装置，其特征是：本装置由固定管(1)、旋转管(2)、车架连接座(3)和导向架(4)构成，所述车架连接座(3)与消防车(5)的底盘大梁前端固定；所述固定管(1)横向固定于车架连接座(3)上并位于消防车车头位置，其中一端与旋转管(2)通过销轴一(6)活动连接；所述旋转管(2)的另一端焊接有供消防水带7穿插的导向架(4)。当水带车不进行收卷作业时，导向管与固定管重合位于车架前方；当需要进行水带收卷作业时，导向装置展开，将水带头穿至导向装置中，然后通过收卷头进行收卷。
【IPC分类】A62C27/00, A62C33/04
【公开号】CN205145464
【申请号】CN201520802543
【发明人】郭少平, 刘勇, 郝化南, 张振楠, 田原
【申请人】北京中卓时代消防装备科技有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月13日