消防车动态数字集成系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防设备领域，特别是一种消防车动态数字集成系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着经济的高度发展，城市建设步伐越来越快，规模越来越大，城市消防设备的建设步伐相对落后，城市综合抗御火灾能力略显不足，尤其体现在消防车上。
[0003]消防车是在汽车底盘上安装的栗类管路装置，例如有水栗、储水箱、储泡沫液箱。水栗把车外水源注入车上储水箱，或把其他灭火介质如泡沫液注入泡沫液箱，在灭火时需要把车外水源或从储水箱借助水栗喷射灭火介质如水、水泡混合液等。整个装置中安装有如转速、真空、压力、流量、液位等检测仪表，目前多为指针式仪表，读数只是模糊读取，不能精确显示，也有个别车辆上某个仪表是数字的，但是都为分离显示，给消防指战员集中调度管理带来不便。
[0004]消防车使用具有专业性，不同车辆的使用说明均不同，车辆厂家都有相应的文字材料或视频教程，这些资料在使用过程中都会查阅。每次车辆维护保养后需要记录时间、地点和维修内容。上述的文字或视频材料均需要在固定的场所查看，当消防车外出现场时则无法查看。
【实用新型内容】
[0005]针对上述存在的问题，本实用新型提出了一种消防车动态数字集成系统。
[0006]消防车动态数字集成系统，包括:处理器，处理器上分别连有检测系统、存储器、显示器、CAN总线接口，CAN总线接口与CAN总线设备相连读写数据。
[0007]检测系统包括:真空传感器、压力传感器、流量传感器、液位传感器、转速传感器，并且上述的所有传感器分别与处理器连接，检测系统用于检测消防车上栗类管路装置内部的状态。
[0008]进一步地，真空传感器与处理器间串联有电阻。
[0009]进一步地，压力传感器与处理器间串联有电阻。
[0010]进一步地，流量传感器与处理器间串联有电阻。
[0011]进一步地，液位传感器与处理器间串联有电压跟随器。
[0012]进一步地，转速传感器与处理器间串联有隔离放大器。
[0013]进一步地，处理器为ARM处理器。
[0014]进一步地，存储器为EEPROM存储器。
[0015]进一步地，显示器带有触摸屏且显示器内置有FLASH闪存。
[0016]进一步地，处理器上还连有:GPS模块和GPRS模块。
[0017]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0018]1.各物理量由以前的仪表指针模糊显示变为数字精准集中显示，方便查看。
[0019]2.仪表指针读数方式得到的数据不能保存下来，而本系统可将数据全部保存在存储器中。
[0020]3.为防止消防车各部分装置出现异常，仪表指针读数方式需要人实时监控数据，而本系统可以自动监控数据，在不需要人的情况下及时发现消防车各部分装置出现的异常状况。
[0021]4.可在车辆上调阅或编辑消防车的车辆基本数据、使用说明、维保记录、教学视频、线路图纸、灭火查询系统等，并可播放数字视频。
[0022]5.可以通过GPS和GPRS模块实时确定地理位置并传送处理器内的数据至相应的远端服务器，使得工作人员能从远端获得消防车辆的状态。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的实施例的结构框图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
[0025]如图1所示的消防车动态数字集成系统，包括:处理器，处理器上分别连有检测系统、存储器、显示器、CAN总线接口，CAN总线接口与CAN总线设备相连读写数据，CAN是ISO国际标准化的串行通信协议，其高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面，它的使用为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。
[0026]检测系统包括:真空传感器、压力传感器、流量传感器、液位传感器、转速传感器，并且上述的所有传感器分别与处理器连接。检测系统用于检测消防车上栗类管路装置内部的状态，处理器采集检测系统的信号，并经处理器转换为数字量后储存到存储器并显示在显示器上。
[0027]真空传感器、压力传感器、流量传感器输出的都是4?20mA的电流信号，在上述的三种传感器与处理器间分别加入三个阻值为150 Ω的电阻，使得电信号转换为O?3V的电压信号。
[0028]液位传感器输出的是O?5V的电压信号，液位传感器与处理器间串联有电压跟随器起到了缓冲作用。因为消防车上往往同时设有液位指示仪表，若液位传感器信号直接送到处理器端口会影响液位指示仪表的读数。电压跟随器提高了输入阻抗，这样就不会影响液位指示仪表的读数，同时保证能通过处理器正确的读取液位值。
[0029]转速传感器与处理器间串联有隔离放大器。隔离放大器是一种特殊的测量放大电路，其输入、输出和电源电路之间没有直接电路耦合，即信号在传输过程中没有公共的接地端。输入电路和放大器输出之间有欧姆隔离的器件，隔离放大器是在自动化控制系统中对电压电流、正弦波、方波、电位器、转速等各种信号进行变送、转换、隔离、放大、远传的集成电路，可与各种工业传感器配合使用，满足用户本地监视远程数据采集的需求。水栗转速传感器输出微弱正弦信号经隔离放大器波形放大后整定为方波再送到ARM处理器，经ARM处理器的运算进而得出转速。
[0030]在本实施例中，处理器上还连有:GPS模块和GPRS模块。GPS是一种具有全方位、全天候、全时段、高精度的卫星导航系统，能为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息，是卫星通信技术在导航领域的应用典范，它极大地提高了地球社会的信息化水平，有力地推动了数字经济的发展。本实施例中GPS导航系统的基本原理为:测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。
[0031]GPRS模块即GPRS数据传输单元，是专门用于将串口数据转换为IP数据或将IP数据转换为串口数据通过无线通信网络进行传送的无线终端设备。本实施例所用GPRS模块与处理器串口通讯，与远端设备或服务器传输数据。
[0032]本实施例采用处理器型号为STM32F103，该处理器是Cortex_M3架构的ARM处理器，32位元精简指令集(RISC)处理器架构，具有性能强大、功耗低、实时性好、代码密度高、成本低的优点，其广泛的使用在嵌入式系统设计中，ARM处理器用以完成以下功能:
[0033]a.将检测系统传输过来的各种电压信号经处理器内部的模数转换电路转换为数
O
[0034]b.测量水栗转速的脉冲频率并换算成速率。
[0035]c.读写存储器。
[0036]d.与触摸屏显示器串口通信。
[0037]e.通过CAN总线接口，用以与CAN总线设备相连并读写数据。
[0038]f.与GPS模块串口通信。
[0039]g.与GPRS模块串口通信。
[0040]存储器为EEPROM存储器，即电子抹除式可复写只读存储器，是一种可以通过电子方式多次复写的半导体存储设备，可以在计算机或其他设备上擦除已有信息，重新编程，十分方便，EEPROM存储器应用广泛且价格相对便宜。
[0041 ] 显示器选用7寸65K色液晶显示电阻式触摸屏，显示器通过RS232型口与ARM处理器相连，支持数字视频播放并设有喇叭。显示器内设有容量为2GB的FLASH存储器，除了能实时显示检测系统检测到的各项数据外，还存储有消防车的车辆基本数据、使用说明、维保记录、教学视频、线路图纸、灭火查询系统等，消防员可在显示器调阅这些资料，并且部分数据还可通过触摸屏编辑或添加，真正实现消防车的数字化管理。
【主权项】
1.消防车动态数字集成系统，其特征在于，包括:处理器，处理器上分别连有检测系统、存储器、显示器、CAN总线接口，CAN总线接口与CAN总线设备相连读写数据； 检测系统包括:真空传感器、压力传感器、流量传感器、液位传感器、转速传感器，并且上述的所有传感器分别与处理器连接，检测系统用于检测消防车上栗类管路装置内部的状??τ O2.根据权利要求1所述的消防车动态数字集成系统，其特征在于，真空传感器与处理器间串联有电阻。3.根据权利要求1所述的消防车动态数字集成系统，其特征在于，压力传感器与处理器间串联有电阻。4.根据权利要求1所述的消防车动态数字集成系统，其特征在于，流量传感器与处理器间串联有电阻。5.根据权利要求1所述的消防车动态数字集成系统，其特征在于，液位传感器与处理器间串联有电压跟随器。6.根据权利要求1所述的消防车动态数字集成系统，其特征在于，转速传感器与处理器间串联有隔离放大器。7.根据权利要求1所述的消防车动态数字集成系统，其特征在于，处理器为ARM处理器。8.根据权利要求1所述的消防车动态数字集成系统，其特征在于，存储器为EEPROM存储器。9.根据权利要求1所述的消防车动态数字集成系统，其特征在于，显示器带有触摸屏且显示器内置有FLASH闪存。10.根据权利要求1所述的消防车动态数字集成系统，其特征在于，处理器上还连有:GPS模块和GPRS模块。
【专利摘要】本实用新型公开了一种消防车动态数字集成系统，其特征在于，包括：处理器，处理器上分别连有检测系统、存储器、显示器、CAN总线接口，检测系统包括：真空传感器、压力传感器、流量传感器、液位传感器、转速传感器，并且上述的所有传感器分别与处理器连接。利用本装置检测到的各项数据集中显示在显示器上，GPRS模块传输到远端设备或服务器，显示器内储存有车辆和消防相关的图文或视频资料，查阅十分方便。GPS模块实时采集车辆位置信息，通过GPRS模块传输到远端服务器，实时监控车辆位置状况。
【IPC分类】A62C37/50, A62C27/00
【公开号】CN205198783
【申请号】CN201520766961
【发明人】何勇, 赵建荣, 郑飞, 李延群
【申请人】赵建荣, 何勇, 郑飞
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年9月30日