一种火车用消防安全锤装置的制造方法
【专利摘要】一种火车用消防安全锤装置，包括消防安全锤、气缸、安全锤座、火焰传感器、微处理器，所述安全锤座固定于火车厢体的外侧、车窗玻璃的两侧，消防安全锤与安全锤座铰接，气缸的缸体与安全座锤铰接，气缸活塞与安全锤铰接；所述火焰传感器安装于车厢的内壁上，在车厢上还安装有微处理器，所述火焰传感器和气缸分别与微处理器连接通讯；在车窗玻璃与消防安全锤的接触点处设置凹槽。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种火车用消防安全锤装置，如果车厢内发生火情，可以第一时间探测到火焰，并在探测到火焰的同时，自动启动消防安全锤将车窗砸开，帮助乘客迅速逃离着火的车厢，为乘客逃生争取可贵的时间。
【专利说明】
一种火车用消防安全锤装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及消防领域，尤其涉及一种火车用消防安全锤装置。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，我国的铁路运输业也越来越先进。为了旅客的舒适出行，我国现有的火车车厢都采用的是空调车厢，为了车厢封闭更好，将原有的可开式车窗全部更换为固定式车窗。但是也给火车的消防工作带来了困难:原本的可开式车窗可以作为火灾发生时的逃脱通道使用，而现如今的火车车厢只有两个门作为逃离通道，一旦发生火灾，乘客的逃生几率几乎为零。如果能在车窗处设置可自动启动的消防安全锤，则不失为一个解决问题的好办法。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种火车用消防安全锤装置，可以第一时间探测到火焰，并在探测到火焰的同时，自动启动消防安全锤将车窗砸开，可以帮助乘客迅速逃离着火的车厢。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0005]—种火车用消防安全锤装置，包括消防安全锤、气缸、安全锤座、火焰传感器、微处理器，所述安全锤座固定于火车厢体的外侧、车窗玻璃的两侧，消防安全锤与安全锤座铰接，气缸的缸体与安全座锤铰接，气缸活塞与安全锤铰接;所述火焰传感器安装于车厢的内壁上，在车厢上还安装有微处理器，所述火焰传感器和气缸分别与微处理器连接通讯;在车窗玻璃与消防安全锤的接触点处设置凹槽。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0007]—种火车用消防安全锤装置，如果车厢内发生火情，可以第一时间探测到火焰，并在探测到火焰的同时，自动启动消防安全锤将车窗砸开，帮助乘客迅速逃离着火的车厢，为乘客逃生争取可贵的时间。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种火车用消防安全锤装置处于非工作状态下的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型一种火车用消防安全锤装置处于工作状态下的结构示意图；
[0010]图中:1-气缸2-消防安全锤3-火车厢体4-安全锤座5-电瓶(蓄电池)6-火焰传感器7-微处理器8-凹槽9-车窗玻璃
【具体实施方式】
[0011]下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
[0012]如图1-图2所示，一种火车用消防安全锤装置，包括消防安全锤2、气缸1、安全锤座4、火焰传感器6、微处理器7，所述安全锤座4固定于火车厢体3的外侧、车窗玻璃9的两侧，消防安全锤2与安全锤座4铰接，气缸I的缸体与安全座锤4铰接，气缸I活塞与安全锤2铰接;所述火焰传感器6安装于车厢的内壁上，在车厢上还安装有微处理器7，所述火焰传感器6和气缸I分别与微处理器7连接通讯;在车窗玻璃9与消防安全锤2的接触点处设置凹槽8。
[0013]当火焰传感器6探测到火情信息时，火焰传感器6向微处理器7发送信号，微处理器7向气缸I电源开关发送控制信号，使气缸I得电工作。见图1，在非工作状态下气缸I活塞为伸出状态，消防安全锤2离开车窗玻璃9一段距离。见图2，气缸I得电启动时，活塞缩回，并带动消防安全锤2敲击车厢玻璃9，由于车窗玻璃9与消防安全锤2的接触点处设置有凹槽8，故该点为易碎点，玻璃会瞬间破裂，乘客即可从车窗逃离。
[0014]考虑到火灾的具体情况比较复杂，有可能会造成该节车厢电路损坏，故可以采用蓄电池或电瓶5为气缸I以及微处理器7和火焰传感器6提供电源，微处理器7和火焰传感器6为常开电源，随时处于待命状态。气缸I侧由微处理器7控制开启和关闭。
【主权项】
1.一种火车用消防安全锤装置，其特征在于，包括消防安全锤、气缸、安全锤座、火焰传感器、微处理器，所述安全锤座固定于火车厢体的外侧、车窗玻璃的两侧，消防安全锤与安全锤座铰接，气缸的缸体与安全座锤铰接，气缸活塞与安全锤铰接;所述火焰传感器安装于车厢的内壁上，在车厢上还安装有微处理器，所述火焰传感器和气缸分别与微处理器连接通讯，在车窗玻璃与消防安全锤的接触点处设置凹槽。
【文档编号】A62B3/00GK205598449SQ201620190221
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】周书赏
【申请人】周书赏