专利名称：汽车后门板嵌式板压合模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种加工汽车内饰门板的模具，具体地说，是一种加工汽 车后门板嵌式板的压合模具。
背景技术：
在加工汽车后门板内饰嵌式板时，都是先将胎膜放在下模上，再将面料和 表皮摆放在胎膜上进行压合。在摆放的过程中只有下模外围设置有一圈定位块， 工人在摆放面料和表皮的时候随意性很大，经常要摆放调整多次才能摆放好。 在上、下膜合模压合的时候，面料和表皮会左右窜动，会出现溢料和缺料现象， 还需要用手工遮蔽，效果差、效率低，加工出来的汽车后门板内饰嵌式板质量 也不高，报废率比较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种带定位柱的汽车后门板嵌式 板压合模具。
本实用新型的技术方案如下 一种汽车后门板嵌式板压合模具，包括上模和 下模，所述下模左下方向外突出，该下模外围设置有定位块，其关键在于所 述下模左下方向外突出处设置有第一定位柱，位于所述第一定位柱右前方的下 模上设置有第二定位柱；所述上模上开有二个孔，该二个孔分别与下模上的第 一定位柱和第二定位柱相配合。在压合时，第一定位柱和第二定位柱刚好穿过是汽车后门板嵌式板拉手安 装孔。
上述第二定位柱靠近上模的顶边。 有益效果本实用新型在汽车后门板嵌式板拉手安装孔位置设置定位柱，
在摆放胎膜、面料和表皮的时候能快速定位，提高了工作效率；在压合过程中，
胎膜、面料和表皮不会左右窜动，不会出现溢料和缺料的现象，提高了产品质
图1是本实用新型下模的结构示意图2是本实用新型上模的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 如图l 、图2所示，本实用新型一种汽车后门板嵌式板压合模具，由上模l
和下模2组成，所述下模2左下方向外突出，该下模2外围设置有定位块3，所 述下模2左下方向外突出处设置有第一定位柱4，位于所述第一定位柱4右前方 的下模上设置有第二定位柱5;所述上模1上开有二个孔6，该二个孔6分别与 下模2上的第一定位柱4和第二定位柱5相配合。所述第二定位柱5靠近上模1 的顶边。
权利要求1、一种汽车后门板嵌式板压合模具，包括上模(1)和下模(2)，所述下模(2)左下方向外突出，该下模(2)外围设置有定位块(3)，其特征在于所述下模(2)左下方向外突出处设置有第一定位柱(4)，位于所述第一定位柱(4)右前方的下模上设置有第二定位柱(5)；所述上模(1)上开有二个孔(6)，该二个孔(6)分别与下模(2)上的第一定位柱(4)和第二定位柱(5)相配合。
2、 根据权利要求1所述汽车后门板嵌式板压合模具，其特征在于所述第 二定位柱(5)靠近上模(1)的顶边。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车后门板嵌式板压合模具，包括上模(1)和下模(2)，所述下模(2)左下方向外突出，该下模(2)外围设置有定位块(3)，其特征在于所述下模(2)左下方向外突出处设置有第一定位柱(4)，位于所述第一定位柱(4)右前方的下模上设置有第二定位柱(5)；所述上模(1)上开有二个孔(6)，该二个孔(6)分别与下模(2)上的第一定位柱(4)和第二定位柱(5)相配合。本实用新型在汽车后门板嵌式板拉手安装孔位置设置定位柱，在摆放胎膜、面料和表皮的时候能快速定位，提高了工作效率；在压合过程中，胎膜、面料和表皮不会左右窜动，不会出现溢料和缺料的现象，提高了产品质量。
文档编号B32B37/10GK201317145SQ20082009907
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月18日 优先权日2008年12月18日
发明者瑶 周, 毅 唐 申请人:延锋伟世通(重庆)汽车饰件系统有限公司