专利名称：高强度低比重帆布结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种帆布，尤其涉及一种高强度低比重帆布结构。
背景技术：
帆布大多应用于汽车、居家、店面建筑物的遮阳或遮阳棚上，具有
挡风、遮阳及挡雨的功用，而最早期的PE编织帆布10如
图1、图2所示， 其是由PE织带经纬交错而成单一色或条纹色彩的编织层11，由于编织层 ll不具防水性，故须于表面涂佈一淋膜层12，以达到防水功能，其虽具 有比重低的优点，但因该淋膜层12不易附着在编织层11表面，且仅有 薄薄的一层，加上其本身材质上柔软度不足，当PE帆布10如图2所示 呈弯折或碰撞时，其折处极易使该淋膜层12发生破损或剥落13的情况， 此时PE帆布10即失去防水功能，为其最大缺点。
于是，如图2、图3所示的PVC帆布20遂应运而生，其是在中间的 纤维基材层21上、下表面胶合或热压一层PVC 22、 23，具有抗拉强度佳， 且防水性亦优的特点，因此也被用来作为防水遮阳及广告用帆布，故其 确实解决了 PE帆布10不耐用及易损坏的问题；而，PE帆布10的比重约 为1，但PVC帆布20的比重约为1. 4，故其重量要比PE帆布10多重40% 以上，这对于货车等大面积的使用物，PVC帆布20显得笨重而不易操作， 尤其当只有司机一人时，更是困扰不已；故，仍有改善空间。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上 述缺陷，而提供一种高强度低比重帆布结构，本实用新型撷取PE帆布质 轻及PVC帆布防水性的优点，融合于一体，故具有质轻而方便操作使用， 又可维持高抗拉强度及极佳防水性的功效。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种高强度低比重帆布结构，其特征在于，包括 一纤维基材层， 是由高强力棉、纱材质以经纬线交织而成的网状编织物；二表层，是由聚烯烃(Polyolefin， P0)材质所构成的PO表层，使其结合在该纤维基
材层的上、下表面，以使三者复合成一PO帆布结构层。
前述的高强度低比重帆布结构，其中P0帆布结构层的厚度为0. 37 mm。 前述的高强度低比重帆布结构，其中P0帆布结构层的P0表层厚度每
层为0. 135 0. 155 mm，而该纤维基材层的厚度为0. 06 0. 09鹏。
前述的高强度低比重帆布结构，其中P0帆布结构层的比重小于或等于l。
本实用新型的有益效果是，本实用新型撷取PE帆布质轻及PVC帆布 防水性的优点，融合于一体，故具有质轻而方便操作使用，又可维持高 抗拉强度及极佳防水性的功效。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是现有PE编织帆布的外观示意图。 图2是现有PE编织帆布的剖视图。 图3是现有PVC帆布的外观示意图。 图4是现有PVC帆布的剖视图。 图5是本实用新型的分解立体示意图。 图6是本实用新型的剖视图。 图中标号说明 30帆布结构层 31 纤维基材层 32、 33 表层具体实施方式
首先，请参阅图5、图6所示，本实用新型的PO帆布较佳实施例包
含有
一纤维基材层31，是由高强力棉、纱材质以经讳线交织而成的网状 编织物，此与现有的PVC帆布20的基材层21相同，容不赘述。
本实用新型的特征在于该纤维基材层31的上、下表面是以胶合或 热压合等方式，结合二表层，该二表层是由聚烯烃(Polyolefin, P0)材 质所构成的P0表层32、 33据以复合成一具有高强度且低比重的P0帆布结构层30。
前述P0帆布结构层30的厚度t2包括为0. 37mm规格，但不限定于 此，该P0表层32、 33的厚度每层为0. 135 0. 155mm，而该纤维基材层 31的厚度为0.06 0.09mm。而以上数值仅是列举实例，非用以限定本实 用新型的范围。
由于，本实用新型的PO帆布结构层30的厚度t2与现有的PVC帆布 20的厚度tl在相同的情况下，本实用新型的比重约等于l或小于l，而 PVC帆布的比重却高达1.35 1.4;故，本实用新型得以减轻35%以上的重量。
更重要的是，PVC燃烧时产生大量浓烟、毒气(戴奥辛)及腐蚀性气 体、破坏臭氧层等缺点；但PO本身为环保材料；再者，本实用新型以PO 表层32、 33，复合高强力纱等所构成的纤维基材层31，使其PO帆布结 构层30的拉伸强度、延伸率等皆符合预期规格且不亚于PVC帆布，且防 水性及整体强度却相等于PVC的帆布；故，本实用新型不仅具有质轻易 操作的优点，亦可解决PVC材料所产生的环保问题符合世界的环保潮流， 确具进步性及实用性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而己，并非对本实用新型 作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所 作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的 范围内。
综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完 全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造， 具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法 提起申请。
权利要求1.一种高强度低比重帆布结构，其特征在于，包括一纤维基材层，是由高强力棉、纱材质以经纬线交织而成的网状编织物；二表层，是由聚烯烃(Polyolefin，PO)材质所构成的PO表层，使其结合在该纤维基材层的上、下表面，以使三者复合成一PO帆布结构层。
2. 根据权利要求l所述的高强度低比重帆布结构，其特征在于所述P0帆布结构层的厚度为0. 37 im。
3. 根据权利要求2所述的高强度低比重帆布结构，其特征在于所述P0帆布结构层的P0表层厚度每层为0. 135 0. 155 im，而该纤维基材层的厚度为0. 06 0. 09咖。
4. 根据权利要求3所述的高强度低比重帆布结构，其特征在于所述PO帆布结构层的比重小于或等于1。
专利摘要一种高强度低比重帆布结构，包括一纤维基材层，是由高强力棉、纱材质以经纬线交织而成的网状编织物；二表层，是由聚烯烃(Polyolefin，PO)材质所构成的PO表层，使其结合在该纤维基材层的上、下表面，以使三者复合成一PO帆布结构层。本实用新型撷取PE帆布质轻及PVC帆布防水性的优点，融合于一体，故具有质轻而方便操作使用，又可维持高抗拉强度及极佳防水性的功效。
文档编号B32B27/12GK201400817SQ200920144449
公开日2010年2月10日 申请日期2009年2月23日 优先权日2009年2月23日
发明者吕学寿 申请人:吕学寿