专利名称：一种汽车座椅面套的包覆方法
一种汽车座椅面套的包覆方法所属领域本发明涉及汽车内饰的安装方法，具体地说汽车座椅面套的包覆方法。
背景技术：
汽车中的座椅通常都包覆有面套。传统的汽车座椅面套的包覆工艺是采用吊紧带、钢丝、C型环或粘扣带、专用的塑料卡扣，将面套与聚氨酯泡沫坐垫连接在一起。该方法操作工时长、辅料消耗多，面套与座椅不贴切、外形不饱满。尤其是造型复杂的座椅其包覆效果更差。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种新的汽车座椅面套的包覆方法，其生产效率高，包覆效果好。本发明的目的是通过以下技术方案实现的。本发明所提供的汽车座椅面套的包覆方法包括以下步骤a、采用喷胶枪将热熔胶喷涂于座椅的聚氨酯泡沫垫表面，常温下固化30-60秒， 形成固化胶层；b、将面套包覆在涂有固化胶层的聚氨酯泡沫垫上，整形，同时将座椅定位于相关骨架上；C、通过热蒸汽，使固化胶层再次融化，由此使胶体吸附在面套和聚氨酯泡沫垫的表面；d、冷却，成型，使面套与聚氨酯泡沫垫粘接在一起。为了进一步提高包覆效率，可将包覆有面套的聚氨酯泡沫垫放置于模具中，再向模具内通入高温蒸汽，热蒸汽穿过面套进入座椅聚氨酯泡沫垫表面，使固化胶层再次融化， 使胶体吸附在面套和聚氨酯泡沫垫的表面。为了提高工作效率，a步工序中所说的喷胶枪，可选用热熔喷胶枪。该喷胶枪包括有喷胶电机、胶机缸体、胶管、胶枪，其加热温度参数设定为缸体温度130-150°C、胶管温度140-160°C、胶枪温度160-170°C。如此设定，可使喷胶枪喷出胶体即为热熔胶。c步工序中所说的热蒸汽的通入时间优选2-5分钟；热蒸汽的温度优选为 100-120°C。由此既可保证固化胶层再次融化，节约工时及成本，同时也可避免因胶体过热而影响聚氨酯泡沫垫的弹性。a步工序中所说的热熔胶喷涂量优选30_50g/m2 ；喷涂胶时以螺旋形喷涂。如此既可保证产品质量，亦能降低材料成本。本发明方法操作简单，节省工时，包覆后的座椅外形挺括、饱满、无褶皱，由此也大大增强了座椅的装饰效果。本发明方法更适应于外观造型复杂的座椅生产。以下结合具体实施方式
对发明作进一步的详述。
具体实施例方式实施例1按照以下步骤进行汽车座椅的面套包覆a、采用热熔喷胶枪将热熔胶喷涂于座椅聚氨酯泡沫垫表面。该喷胶枪包括有喷胶电机、胶机缸体、胶管、胶枪，把胶放入胶机缸体，密封缸盖，冲入氮气保护，设定加热温度。 其加热温度参数设定为缸体温度130-150°C、胶管温度140-160°C、胶枪温度160-170°C。 胶完全熔化后，喷胶电机自动启动即可进行喷胶作业。实际操作时可通过调整喷胶电机的工作电流来控制胶的流量大小。胶喷涂量以能够保证粘结强度为准。其中以30-50g/m2优选。喷胶方式可以采用纤维丝、螺旋状、点状，(其中优选螺旋状)，由此保证胶分布的均勻性和粘合后的舒适性。喷胶作业完成后，在常温下固化30-60秒(以不粘手为准)，由此胶在座椅聚氨酯泡沫垫表面形成固化胶层。此时胶层已经基本不具有粘性，因此可顺利完成面套包覆工作。b、将面套包覆在有固化胶层的聚氨酯泡沫垫上，然后整形，使面套与聚氨酯泡沫垫完全匹配随型，同时将座椅定位于相关骨架上。面套可选用透气纺织面料或是打了通气孔的皮革料。C、将包覆有面套的聚氨酯泡沫垫放置于模具中，再向模具内通入热蒸汽，热蒸汽穿过面套进入座椅聚氨酯泡沫垫表面，使固化胶层再次融化，此时胶体吸附在面套和聚氨酯泡沫垫的表面，并产生粘性使之粘接在一起，同时蒸汽中的湿热水分与胶体发生反应，胶粘度增加。d冷却，停止吹蒸汽后，开始进行空气冷却。熔化的液态胶层在空气的冷却作用下迅速固化，胶粘性逐步增加，使面套与聚氨酯泡沫垫紧密地粘结在一起，贴合成型。成型后， 开启模具，取出成型的座垫即完成座椅的面套包覆工作。上述方法可操作性好，可实现批量包覆。由此也节省了工时、节省工艺辅料(如C 型环、吊紧带、钢丝、塑料件等)。实施例2按照以下步骤进行汽车座椅的面套包覆。a、采用喷胶枪将热熔胶喷涂于座椅聚氨酯泡沫垫表面，在常温下固化30-60秒， 形成固化胶层；b、将面套包覆在有固化胶层的聚氨酯泡沫垫上，整形，同时将座椅定位于相关骨架上；C、采用蒸汽电熨斗对喷胶部位进行熨烫，通过蒸汽加热使固化胶层再次熔化，由此使胶层吸附在面套和聚氨酯泡沫垫的表面；d、在自然流通空气中冷却，成型，使面套与聚氨酯泡沫垫粘接在一起。本实施例的方法，可采用简易设备，适合少品种小批量生产。
权利要求
1.一种汽车座椅面套的包覆方法，其特征在于它包括以下步骤a、采用喷胶枪将热熔胶喷涂于座椅聚氨酯泡沫垫表面，常温固化30-60秒，形成固化胶层；b、将面套包覆在有固化胶层的聚氨酯泡沫垫上，整形，同时将座椅定位于相关骨架上；C、通过热蒸汽，使固化胶层再次融化，由此使胶层吸附在面套和聚氨酯泡沫垫的表面；d、冷却，成型，使面套与聚氨酯泡沫垫粘接在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅面套的包覆方法，其特征在于c步工序中为将包覆有面套的聚氨酯泡沫垫泡沫放置于模具中，向模具内通入热蒸汽，热蒸汽穿过面套进入座椅聚氨酯泡沫垫表面，使固胶层再次融化，使面套与聚氨酯泡沫垫粘接在一起。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅面套的包覆方法，其特征在于a步工序中所说的喷胶枪，包括有喷胶电机、胶机缸体、胶管、胶枪，其加热温度参数设定为缸体温度 130-150°C、胶管温度 140-160°C、胶枪温度160-170°C。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅面套的包覆方法，其特征在于c步工序中所说的热蒸汽的通入时间为2-5分钟。
5.根据权利要求2所述的汽车座椅面套的包覆方法，其特征在于c步工序中所说的热蒸汽的温度为100-120°C。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅面套的包覆方法，其特征在于a步工序中所说的熔胶喷涂量为30-50g/m2。
7.根据权利要求2所述的汽车座椅面套的包覆方法，其特征在于喷涂胶时以螺旋形喷涂。
全文摘要
本发明所提供了一种车座椅面套的包覆方法，其包括以下步骤采用喷胶枪将热熔胶喷涂于座椅聚氨酯泡沫垫表面，常温固化30-60秒；将面套包覆在有固化胶层的聚氨酯泡沫垫上，整形；通过高温蒸汽，使固化胶层再次融化；冷却，成型。本发明方法操作简单，节省工时，外形挺括、饱满、无褶皱，更适应与外观造型复杂的座椅生产，由此也大大增强了座椅的装饰效果。
文档编号B32B38/16GK102452210SQ201010527338
公开日2012年5月16日 申请日期2010年11月2日 优先权日2010年11月2日
发明者周龙, 段玉辉 申请人:保定延锋江森汽车座椅有限公司