专利名称：一种车顶隔音垫-顶盖加强梁及其制备方法
技术领域：
本发明涉及汽车车顶隔音技术领域，具体地讲是一种乘用车顶隔音垫顶盖加强梁及其生产方法。
背景技术：
乘用车顶隔音垫-顶盖加强梁，安装于汽车驾驶舱内车顶钣金上，是高档汽车的一个重要部件，起到吸音、隔热、阻燃、加强的作用；但实际上汽车隔音垫一般是由废纺纤维加工成的非织造布构成，废纺隔音材料具有良好的吸音、隔热、减震、阻燃等效果但没有车顶加强的作用；传统的车顶加强梁多为铝合金或者钢板制成，一般的乘用车既要设计安装隔音垫又要设计安装顶盖加强梁，成本高、重量大，不利于汽车轻量化的发展。另外，有个别车型也在考虑将车顶隔音垫和顶盖加强梁进行整合，但是主要采用人工喷涂溶剂型胶粘剂粘合玻璃纤维毡在内的各材料的生产方式，存在产品重量大、污染环境、劳动强度大的问题，不利于工人身体健康。
发明内容
本发明的目的在于克服上述已有技术的不足，而公开一种车顶隔音垫-顶盖加强 M
TTC。本发明的另一目的是提供一种车顶隔音垫-顶盖加强梁的制备方法。本发明主要解决传统的车顶隔音垫与顶盖加强梁分体时成本高、重量大，及二者整合后产品重量大、污染环境、劳动强度大、不利于工人身体健康的问题。为了达到上述目的，本发明是这样实现的一种车顶隔音垫-顶盖加强梁，其特殊之处在于它包括基材PU泡沫板，在PU泡沫板的上下两面分别设上牛皮纸和下牛皮纸，在上牛皮纸和PU泡沫板之间设上聚氨酯胶层，在下牛皮纸和PU泡沫板之间设下聚氨酯胶层。本发明的一种隔音垫-顶盖加强梁的制备方法，其特殊之处在于包括如下工艺步骤a辊胶在基料PU泡沫板两面进行辊胶，胶辊温度20 50°C、胶辊高度6. 0 7. 0mm、双面辊胶量48 58g/m2，胶为环保型聚氨酯胶；可以精确地控制上胶量，解决了车内的吸音、隔热、阻燃的问题；b喷洒软化水将上述辊胶过的PU泡沫板进行喷洒软化水，双面洒水量18 ^5g/m2，软化水中加入固化剂；固化剂为胺类固化剂，用量为软化水重量的0. 2-1% ；c成型剪切将喷洒软化水的PU泡沫板上、下两面分别铺上牛皮纸，放于热模具中模压成型，模具温度130 140°C，采用一级放气保压，保压延时I :12 16S、开模放气时间0. 2S、保压延时II :18 22S，成型压力8 9Mpa，使产品具备了足够的刚性；成型过程同时剪切掉边孔余料；d冷却定型将压制成型后的产品初形进行冷却定型，冷却时间30 38S。本发明的一种车顶隔音垫-顶盖加强梁及其制备方法与已有技术相比具有突出的实质性特点和显著进步，1、整个制备过程中不使用玻璃纤维，并且产品具有足够的刚性和尺寸稳定性；2、产品的重量轻、刚性好，吸音隔热；3、隔音垫-顶盖加强梁无需玻纤增强、 重量大大降低，满足了整车轻量化设计；4、产品整个生产过程不使用有害物质，利于环保， 属于低碳环保产品；5、采用一级放气技术，解决了成型剪切过程中，边缘牛皮纸开裂问题， 采用成型过程同时剪切技术，实现了成型、切割一步完成提高生产效率。
图1是本发明的隔音垫-顶盖加强梁分解结构示意图；图2是本发明的隔音垫-顶盖加强梁截面结构示意图。
具体实施例方式下面通过附图对本发明隔音垫-顶盖加强梁及其制造方法更加详细地说明，但是对相关的公知技术和详细功能的说明，在不影响对本发明要意理解的前提下予以省略。实施例1 参见图1、2、3，以隔音垫-顶盖加强梁1的规格L 867*W391*T 6. Omm 为例，在隔音垫的基体材料-PU泡沫板上进行辊胶，胶辊温度20°C、胶辊高度6. 0mm、双面辊胶量48g/m2，使用的胶为环保型聚氨酯胶，然后将辊胶过的PU泡沫板喷洒含固化剂的软化水，固化剂为胺类固化剂中的三乙烯二胺，用量为软化水重量的0. 2-1%，双面洒水量 18g/m2，将喷撒软化水的PU泡沫板置于上、下两层牛皮纸之间，摞放整齐后一起放于热模具中模压成型，模具温度130°C、生产过程采用一级放气保压技术(保压延时I :12S、开模放气时间0. 2S、保压延时II :18S)、成型剪切压力8Mpa，成型过程同时剪切掉边孔余料， 将压制成型后的产品冷却定型30S，得产品；产品的结构为PU泡沫板10的上下两面分别是上聚氨酯胶层20和下聚氨酯胶层30，上、下聚氨酯胶两面分别是牛皮纸40和下牛皮纸50。实施例2 参见图1、2、4，隔音垫-顶盖加强梁的规格L 1351*W927*W7. Omm为例， 在隔音垫的基体材料-PU泡沫板上进行辊胶，胶辊温度50°C、胶辊高度7. 0mm、双面辊胶量58g/m2，辊胶过的PU泡沫板上喷洒有适量固化剂的软化水^g/m2，固化剂为胺类固化剂中的三乙烯二胺，用量为软化水重量的0. 2-1%，将喷撒软化水的PU泡沫板置于上、下两层牛皮纸之间，摞放整齐后一起放于热模具中模压成型，模具温度140°C、生产过程采用一级放气保压技术(保压延时I :16S、开模放气时间0. 2S、保压延时II :22S)、成型剪切压力9MPa，成型过程同时剪切掉边孔余料，将压制成型后的产品初形冷却定型38S，得产品； 产品的结构为PU泡沫板10的上下两面分别是上聚氨酯胶层20和下聚氨酯胶层30，上、下聚氨酯胶两面分别是牛皮纸40和下牛皮纸50。权利要求
1.一种车顶隔音垫-顶盖加强梁，其特征在于它包括基材PU泡沫板(10)，在PU泡沫板(10)的上下两面分别设上牛皮纸GO)和下牛皮纸(50)，在上牛皮纸00)和PU泡沫板 (10)之间设上聚氨酯胶层O0))，在下牛皮纸(50)和PU泡沫板(10)之间设下聚氨酯胶层 (30)。
2.权利要求1所述的一种隔音垫-顶盖加强梁的制备方法，其特征在于包括如下工艺步骤a辊胶在基料PU泡沫板上进行辊胶，胶辊温度20 50°C、胶辊高度6. 0 7. 0mm、 双面辊胶量48 58g/m2，胶为环保型聚氨酯胶b喷洒软化水将上述辊胶过的PU泡沫板进行喷洒软化水，双面洒水量18 ^g/m2， 软化水中加入固化剂；c成型剪切将喷洒软化水的PU泡沫板上、下两面分别铺上牛皮纸，放于热模具中模压成型，模具温度130 140°C，采用一级放气保压，保压延时I :12 16S、开模放气时间 0. 2S、保压延时II 18 22S，成型压力8 9MPa ；成型过程同时剪切掉边孔余料； d冷却定型将压制成型后的产品初形进行冷却定型，冷却时间30 38S。
全文摘要
本发明公开了一种车顶隔音垫-顶盖加强梁及其制备方法，具体的说，以PU泡沫板(10)作为基体材料，在PU泡沫板的上下两面附着有牛皮纸层(40)(50)的状态，在牛皮纸与基体材料间附着有适当量的环保型聚氨酯胶层(20)(30)，热模成型制造车顶隔音垫-顶盖加强梁，该产品不变形、重量轻，并具有良好的吸音、隔热、阻燃、加强的性能。
文档编号B32B37/10GK102152593SQ20101056200
公开日2011年8月17日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日
发明者于兆汉, 孙云, 朱维珍, 王晓刚, 郭焕祥 申请人:烟台正海汽车内饰件有限公司