专利名称：一种汽车吸音隔热整体式地毯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车驾驶室整体式吸音隔热地毯，属于载重汽车内饰技术领 域。
背景技术：
现有的载重汽车驾驶室地毯，多采用Imm左右的发泡革再经过发泡工艺生产，生 产过程复杂且生产环境较差；产品表面易磨损破裂，生产成本较高，且为多片分体式结构， 由发动机罩、左右前、左右后及后地垫等六大块拼接组成，影响驾驶室整体美观，大大降低 了防尘、吸音、隔热性能，不利于驾驶室的清洁。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足，目的在于提供一种生产工艺简单，产品外观整 体一致，美观大方，吸音隔热性能良好的整体式地毯。具体地说，一种汽车吸音隔热整体式地毯，其由PVC发泡革作为主材层，在PVC发 泡革背面压附贴合有棉基吸音隔热毡构成。采用的PVC发泡革具有增韧层、发泡层、底膜保 护层；且发泡层位于中间，增韧层和底膜保护层分别复合在发泡层上下表面。本实用新型所述的一种汽车吸音隔热整体式地毯，其位于一侧的副驾驶脚垫、右 座椅地毯和另外一侧的左座椅地毯、驾驶员脚垫通过后地毯和发动机罩垫连为一个整体， 且副驾驶脚垫和右座椅地毯之间通过两个立墙连为一体，同时左座椅地毯和驾驶员脚垫之 间通过两个立墙连为一体，右座椅地毯、左座椅地毯、发动机罩垫的边侧与后地毯连为一 体。本实用新型具有外观豪华、美观大方、触感舒适的特性，吸音、隔热效果良好，驾驶 室内地毯无接缝防尘效果好、易清洁，大大优化了汽车驾驶室的整体效果；生产环境清洁、 工艺简单，生产过程无有害物产生，属于环保产品的汽车地毯。
图1为本实用新型的层状结构示意图。图2为本实用新型外形图。
具体实施方式
如图1所示给出了本实用新型层状结构。一种汽车吸音隔热整体式地毯，其由PVC 发泡革作为主材层，在PVC发泡革背面压附贴合有棉基吸音隔热毡1-4构成。采用的PVC 发泡革具有增韧层1-1、发泡层1-2、底膜保护层1-3 ；且发泡层1-2位于中间，增韧层1-1和 底膜保护层1-3分别复合在发泡层1-2上下表面。作为主材层的PVC发泡革厚度为3. 5mm, 其中增韧层0. 8mm，发泡层2. 5mm，底膜保护层0. 2mm, PVC发泡革背面压附贴合的棉基吸音 隔热毡1-4为8mm。
3[0010]图2给出了一种汽车吸音隔热整体式地毯的外形结构图。它位于一侧的副驾驶脚 垫1、右座椅地毯2和另外一侧的左座椅地毯6、驾驶员脚垫7通过后地毯3和发动机罩垫 9连为一个整体，且副驾驶脚垫1和右座椅地毯2之间通过两个立墙连为一体，同时左座椅 地毯6和驾驶员脚垫7之间通过两个立墙连为一体，右座椅地毯2、左座椅地毯6、发动机罩 垫9的边侧与后地毯3连为一体。在驾驶员脚垫7和副驾驶脚垫1上制有防滑条10。在整 体式地毯上开有气刹手柄孔4、变速操纵杆孔5、转向轴孔8。本实用新型是通过以下技术措施完成的该汽车驾驶室整体式吸音隔热地毯是以 3. 5mm厚(增韧层0. 8mm,发泡层2. 5mm,底膜保护层0. 2mm)的环保型PVC发泡革作为主材， 背面有8mm棉基吸音隔热毡作为辅材。并采用如下工艺制备1、PVC发泡革经过烘烤(烘箱温度设定外圈320°C，内圈290°C，中心270°C，加热 管距烘料托盘400mm ；烘烤时间正面40秒，反面60秒)；2、抽吸成型(抽真空压力设定-0. 04 -0. 06Mpa，成型时间5秒)；3、冷却定型(喷水冷却，约30秒)；4、压附贴合吸音隔热毡；5、裁切开孔、冲孔(安装孔和转向轴、操纵杆孔)；6、成品检验。如为某品牌重型卡车整体式吸音隔热地毯。地毯规格L1475*W2200mm，外形如图所 示，，本地毯是以3. 5mm厚(增韧层0. 8mm,发泡层2. 5mm,底膜保护层0. 2mm)的环保型PVC 发泡革作为主材，背面有8mm棉基吸音隔热毡作为辅材。PVC发泡革经过烘烤、抽吸成型、冷 却定型与整个驾驶室底板的凹凸部位相吻合，是地毯的主体，其上开有座椅安装孔Φ20*8、 仪表板安装孔Φ25*9、杯托安装孔Φ25*2、卧铺安装孔Φ25*4、气门线安装孔Φ25*1和转 向轴方孔1个、操纵杆圆孔1个、气刹手柄方孔1个；8mm棉基吸音隔热毡各种形状共分11 块，通过压附贴合工艺贴附在发泡革背面规定位置，形成地毯的吸音隔热层。
权利要求一种汽车吸音隔热整体式地毯，其特征在于由PVC发泡革作为主材层，在PVC发泡革背面压附贴合有棉基吸音隔热毡(1 4)构成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车吸音隔热整体式地毯，其特征在于采用的PVC发泡 革具有增韧层(1-1)、发泡层(1-2)、底膜保护层(1-3)；且发泡层(1-2)位于中间，增韧层 (1-1)和底膜保护层(1-3)分别复合在发泡层(1-2)上下表面。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车吸音隔热整体式地毯，其特征在于作为主材层 的PVC发泡革厚度为3. 5mm，其中增韧层0. 8mm,发泡层2. 5mm，底膜保护层0. 2mm, PVC发泡 革背面压附贴合的棉基吸音隔热毡(1-4)为8mm。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车吸音隔热整体式地毯，其特征是位于一侧的副 驾驶脚垫(1)、右座椅地毯⑵和另外一侧的左座椅地毯(6)、驾驶员脚垫(7)通过后地毯 ⑶和发动机罩垫(9)连为一个整体，且副驾驶脚垫⑴和右座椅地毯(2)之间通过两个立 墙连为一体，同时左座椅地毯(6)和驾驶员脚垫(7)之间通过两个立墙连为一体，右座椅地 毯(2)、左座椅地毯(6)、发动机罩垫(9)的边侧与后地毯(3)连为一体。
5.根据权利要求4所述的一种汽车吸音隔热整体式地毯，其特征是在驾驶员脚垫(7) 和副驾驶脚垫(1)上制有防滑条(10)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车吸音隔热整体式地毯，其特征是在整体式地毯上开 有气刹手柄孔(4)、变速操纵杆孔(5)、转向轴孔(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车驾驶室整体式吸音隔热地毯，属于载重汽车内饰技术领域，集发动机罩、左右前、左右后及后地垫于一体。该整体式吸音隔热地毯由一块3.5mm厚的环保型PVC发泡革作为主材，背面有8mm棉基吸音隔热毡作为辅材。PVC发泡革经过烘烤抽吸成型与整个驾驶室底板的凹凸部位相吻合，是地毯的主体，其上开有必须的安装孔、转向轴孔、操纵杆孔和防滑条；8mm棉基吸音隔热毡通过压附贴合工艺贴附在发泡革背面，形成地毯的吸音隔热层。整体式结构集多片分体地毯为一体。使用本实用新型具有外观豪华、美观大方、触感舒适的特性，吸音、隔热效果良好，驾驶室内地毯无接缝，防尘效果好、易清洁，可根据驾驶室的设计风格选用不同的颜色。生产过程无有害物产生，属于环保产品。
文档编号B32B27/32GK201736861SQ20102020177
公开日2011年2月9日 申请日期2010年5月24日 优先权日2010年5月24日
发明者侯建利, 张耀辉, 毛崔亮, 王立刚, 钟长乐, 陈别锐 申请人:宝鸡市天瑞汽车内饰件有限公司