专利名称：飞机客舱除膜用加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及飞机维护设备技术领域，具体地说是一种飞机客舱除膜用加热装置。
背景技术：
目前，在飞机客舱的内壁板上以及行李柜门的外表面上，大都粘贴一种具有耐高温、耐磨、防划伤、防酸、防溶剂、防潮、防氧化、防光照的保护装饰膜，该保护装饰膜所起到的作用是一、防止乘客携带的行李物品在运送和拿放过程中，对客舱内壁板及行李柜门表面造成的划伤和弄脏；二、可印制各种色彩、图案和广告，它既可以满足不同国家、不同民族、不同时代人们的审美需求，又能够充分满足商业、企业运作市场的需要；三、可随时加以更换，它既能够适应时代不断发展的要求，又能够给航空公司带来明显的商业利益；四、因其表面光滑，它能够大大方便冲刷清洗工作。但是，保护装饰膜在更换时存在很难从贴膜物体上揭下的缺点，并且，对于此项操作目前还没有专业的设备和工具，因此，人们大都采用手工撕膜形式，并使用一些金属刮板、起子等工具配合撕膜工作，其不仅存在除膜工作费时费力、效率低下、成本过高的缺点， 而且容易对贴膜物体表面造成损伤。由此，给方方面面带来了诸多烦恼。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种飞机客舱除膜用加热装置，它能够解决现有技术存在除膜工作费时费力、效率低下、成本过高，容易对贴膜物体表面造成损伤的问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的飞机客舱除膜用加热装置，它包括电加热器，可调支架、底盘和控制器，电加热器由罩体、反射板及发热管组成，罩体安装在可调支架上，可调支架安装在底盘上，罩体上连接至少一个红外测距器，控制器安装在可调支架上，控制器通过导线分别与发热管和红外测距器连接。为进一步实现本实用新型的目的，还可通过以下技术方案来完成所述红外测距器分别为左红外测距器和右红外测距器，左红外测距器和右红外测距器分别设置在罩体的左右两侧。罩体的左右两侧分别连接左把手和右把手，左红外测距器与左把手下部连接，右红外测距器与右把手下部连接。底盘上安装转盘，可调支架与转盘相连接。罩体上分别开设左通风口和右通风口，左通风口内安装左风扇，右通风口内安装右风扇。反射板上分别开设左散热口和右散热口，左散热口与左通风口相对应，右散热口与右通风口相对应。罩体上连接万向节，万向节与可调支架连接。本实用新型能够产生的有益效果因电加热器安装在可调支架上，电加热器的罩体上连接至少一个红外测距器，控制器安装在可调支架上，控制器通过导线分别与发热管和红外测距器连接，所以，通过可调支架既能够随意调节电加热器与贴膜物体相对应的位置，又能够保持其相互之间的烘烤距离，红外测距器即能够随时显示出与贴膜物体之间的距离参数，供操作人员观察，以保证对保护装饰膜进行烘烤的最佳温度，使得手工撕膜工作省时省力、非常容易；因罩体的左右两侧分别连接左把手和右把手，左红外测距器与左把手下部连接， 右红外测距器与右把手下部连接，所以，它能够大大方便工作人员操作电加热器与贴膜物体相对应的位置，并能够随时观察到红外测距器所显示经设定的烘烤距离；因底盘上安装转盘，可调支架与转盘相连接，所以，它能够使电加热器的位移调整工作更加灵活，大大方便了操作工作；因罩体上分别开设左通风口和右通风口，左通风口内安装左风扇，右通风口内安装右风扇，并且，在反射板上分别开设左散热口和右散热口，左散热口与左通风口相对应， 右散热口与右通风口相对应，所以，它能够使反射板上的热量向外扩散，以避免罩体上的温度过高而影响工作人员的正常操作。因罩体上连接万向节，万向节与可调支架连接，所以，它能够更加方便调整电加热器与贴膜物体各部位相对应的准确程度。本实用新型具有结构简单、操作灵活，它具有能够直观掌握设定的有效烘烤距离， 并能够设定最佳烘烤温度的显著特点，使得手工撕膜工作既省时省力又非常容易，大大提高了工作效率，广泛应用能够产生较好的社会、经济效益。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型飞机客舱除膜用加热装置，它包括电加热器，可调支架1、底盘2和控制器3，电加热器由罩体11、反射板12及发热管13组成，罩体11安装在可调支架1上，可调支架1安装在底盘2上，罩体11上连接至少一个红外测距器，控制器3安装在可调支架 1上，控制器3通过导线分别与发热管13和红外测距器连接。所述红外测距器分别为左红外测距器23和右红外测距器24，左红外测距器23和右红外测距器M分别设置在罩体11 的左右两侧。罩体11的左右两侧分别连接左把手25和右把手沈，左红外测距器23与左把手25下部连接，右红外测距器M与右把手沈下部连接。底盘2上安装转盘加，可调支架 1与转盘加相连接。罩体11上分别开设左通风口 Ila和右通风口 11b，左通风口 Ila内安装左风扇21，右通风口 lib内安装右风扇22。反射板12上分别开设左散热口 1 和右散热口 12b，左散热口 1 与左通风口 Ila相对应，右散热口 12b与右通风口 lib相对应。罩体11上连接万向节la，万向节Ia与可调支架1连接。制作时，按上述要求加工好各种零部件组装即可。使用时，先将飞机客舱内壁板和行李柜门分别拆卸，并安放在呈平面的操作台上。 本实用新型放置在地板上，接通电源后，工作人员通过控制器3设定好发热管13的工作温度和红外测距器的最佳烘烤距离参数。撕膜工作时，操作控制器3使发热管13、左风扇21 及右风扇22工作，工作人员可通过左把手25和右把手沈使罩体11位移，使其内的发热管 13能够与飞机客舱内壁板或行李柜门上的一端部位相对应，并进行烘烤。这时，工作人员则需要一边观察左红外测距器23和右红外测距器M上反映的最佳烘烤距离参数、一边进行手工撕膜工作，并随时位移电加热器的烘烤部位，此时，保护装饰膜在烘烤温度的作用下很容易被撕下，其不仅使得撕膜工作省时省力、效率大大提高，而且不会对飞机客舱内壁板或行李柜门表面造成任何损伤。本实用新型工作时，左风扇21及右风扇22分别在左通风口 Ila和右通风口 lib 内进行抽风工作，并分别通过反射板12上的左散热口 1 和右散热口 12b，使反射板12上的热量向外扩散，以避免罩体11上的温度过高而影响工作人员的正常操作。本实用新型也可以不设置左把手25和右把手沈。反射板12上也可以不设置左散热口 1 和右散热口 12b，通过反射板12与罩体11内相互之间的间隙，使反射板12上的热量向外扩散出去。控制器3通过导线分别与左风扇21及右风扇22连接。本实用新型的转盘加、可调支架1及万向节Ia的构造均为公知技术。本实用新型的控制器3及控制电路部分为公知技术。本实用新型还可用于对风力发电机叶片以及其它行业的除膜工作。本实用新型所述技术方案不仅限于本实施例记载的实施方式，还可以有其它实施方式完成本实用新型的技术方案。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
权利要求1.飞机客舱除膜用加热装置，它包括电加热器，可调支架(1)、底盘(2)和控制器(3)， 电加热器由罩体(11)、反射板(12)及发热管(13)组成，罩体(11)安装在可调支架(1)上， 可调支架(1)安装在底盘(2)上，其特征在于罩体(11)上连接至少一个红外测距器，控制器(3)安装在可调支架(1)上，控制器(3)通过导线分别与发热管(13)和红外测距器连接。
2.根据权利要求1所述的飞机客舱除膜用加热装置，其特征在于所述红外测距器分别为左红外测距器(23)和右红外测距器(24)，左红外测距器(23)和右红外测距器(24)分别设置在罩体(11)的左右两侧。
3.根据权利要求1或2所述的飞机客舱除膜用加热装置，其特征在于罩体(11)的左右两侧分别连接左把手(25 )和右把手(26 )，左红外测距器(23 )与左把手(25 )下部连接，右红外测距器(24 )与右把手(26 )下部连接。
4.根据权利要求1所述的飞机客舱除膜用加热装置，其特征在于底盘(2)上安装转盘 (2a)，可调支架(1)与转盘(2a)相连接。
5.根据权利要求1所述的飞机客舱除膜用加热装置，其特征在于罩体(11)上分别开设左通风口( 1 la)和右通风口( 1 Ib)，左通风口( 1 la)内安装左风扇(21)，右通风口( 1 Ib)内安装右风扇(22)。
6.根据权利要求1或5所述的飞机客舱除膜用加热装置，其特征在于反射板(12)上分别开设左散热口( 12a)和右散热口( 12b)，左散热口( 12a)与左通风口( Ila)相对应，右散热口(12b)与右通风口(lib)相对应。
7.根据权利要求1所述的飞机客舱除膜用加热装置，其特征在于罩体(11)上连接万向节(la)，万向节(Ia)与可调支架(1)连接。
专利摘要本实用新型提供了一种飞机客舱除膜用加热装置，它包括电加热器，可调支架、底盘和控制器，电加热器由罩体、反射板及发热管组成，罩体安装在可调支架上，可调支架安装在底盘上，罩体上连接至少一个红外测距器，控制器安装在可调支架上，控制器通过导线分别与发热管和红外测距器连接。本实用新型具有结构简单、操作灵活，它具有能够直观掌握设定的有效烘烤距离，并能够设定最佳烘烤温度的显著特点，使得手工撕膜工作既省时省力又非常容易，大大提高了工作效率，广泛应用能够产生较好的社会、经济效益。
文档编号B32B38/10GK202053647SQ20112016997
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日
发明者董珂 申请人:董珂