专利名称：大型船舶远洋油轮专用救生筏护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大型船舶远洋油轮领域，油气是一种大型船舶远洋油轮专用救生筏护罩。
技术背景 玻璃纤维增强复合材料，俗称“玻璃钢”(FRP)亦称作GRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。质轻而硬，质量是金属的五分之一，不导电，机械强度高，耐腐蚀，隔热，易加工成型。玻璃钢材料因其独特的性能优势，已在航空航天、铁道铁路、装饰建筑、家居家具、广告展示、工艺礼品、建材卫浴、游艇泊船、体育用材、环卫工程等等相关十多个行业中广泛应用。海洋工程领域中的救生筏护罩，传统上使用普通的钢铁和铝合金做成的护罩，由于护罩是长期放置于船舷外，恶劣的海洋环境带来的高盐雾、强腐蚀环境、高紫外线照射、高温及低温的变化及长期的风吹雨淋，在抗腐蚀及耐腐蚀及抗雷击上有较大的不足，且维修成本高。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种力学性能优异，同时具有良好的抗腐蚀性和电绝缘性的大型船舶远洋油轮专用救生筏护罩。为了达到上述目的，本实用新型所设计的大型船舶远洋油轮专用救生筏护罩，它主要由树脂层构成，在树脂层底部由下网上依次设有第一无碱玻璃纤维短切毡层，无碱玻璃纤维夹芯复合毡层，第二无碱玻璃纤维短切毡层。作为优化，所述的第一无碱玻璃纤维短切毡层为无碱玻璃纤维300g短切毡；无碱玻璃纤维夹芯复合毡层为无碱玻璃纤维1380g夹芯复合毡；第二无碱玻璃纤维短切毡层为无碱玻璃纤维450g短切毡。本实用新型所得到的大型船舶远洋油轮专用救生筏护罩，相对于金属产品使用寿命长；在不降低机械性能的情况下，提供了优越的抗腐蚀性、电绝缘性、隔热性。质量降低，符合大型船舶远洋油轮轻量化，低能耗的未来设计理念；电绝缘性杜绝了海上航行可能出现的雷击现象；隔热性降低了护罩内部救生设备的老化速度。采用轻型树脂传递模塑成型工艺(RTM-LIGHT)，利用硅胶软膜技术，提高生产品质、生产效率，降低生产成本。树脂利用率达95%以上，废品率低，尺寸精度高，批次质量稳定。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。[0009]实施例I :[0010]如图I所示，本实施例描述的大型船舶远洋油轮专用救生筏护罩，它主要由树脂层I构成，在树脂层I底部由下网上依次设有第一无碱玻璃纤维短切毡层4，无碱玻璃纤维夹芯复合毡层3，第二无碱玻璃纤维短切毡层2。 所述的第一无碱玻璃纤维短切毡层4为无碱玻璃纤维300g短切毡；无碱玻璃纤维夹芯复合毡层3为无碱玻璃纤维1380g夹芯复合毡；第二无碱玻璃纤维短切毡层2为无碱玻璃纤维450g短切毡。
权利要求1.一种大型船舶远洋油轮专用救生筏护罩，它主要由树脂层构成，其特征是在树脂层底部由下网上依次设有第一无碱玻璃纤维短切毡层，无碱玻璃纤维夹芯复合毡层，第二无碱玻璃纤维短切毡层。
2.根据权利要求I所述的大型船舶远洋油轮专用救生筏护罩，其特征是所述的第一无碱玻璃纤维短切毡层为无碱玻璃纤维300g短切毡；无碱玻璃纤维夹芯复合毡层为无碱玻璃纤维1380g夹芯复合租；第二无碱玻璃纤维短切租层为无碱玻璃纤维450g短切租。
专利摘要本实用新型所设计的一种大型船舶远洋油轮专用救生筏护罩，它主要由树脂层构成，在树脂层底部由下网上依次设有第一无碱玻璃纤维短切毡层，无碱玻璃纤维夹芯复合毡层，第二无碱玻璃纤维短切毡层。这种大型船舶远洋油轮专用救生筏护罩，使用寿命长；在不降低机械性能的情况下，提供了优越的抗腐蚀性、电绝缘性、隔热性。质量降低，符合大型船舶远洋油轮轻量化，低能耗的未来设计理念；电绝缘性杜绝了海上航行可能出现的雷击现象；隔热性降低了护罩内部救生设备的老化速度。采用轻型树脂传递模塑成型工艺(RTM-LIGHT)，利用硅胶软膜技术，提高生产品质、生产效率，降低生产成本。树脂利用率达95%以上，废品率低，尺寸精度高，批次质量稳定。
文档编号B32B23/00GK202782033SQ20122051252
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月30日 优先权日2012年9月30日
发明者蔡正杰 申请人:浙江联洋复合材料有限公司