专利名称：船用竹质胶合板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种胶合板，具体地说，是一种船用竹质胶合板。
目前，船用舱底板、船隔板、支撑板和具有沟槽和孔眼的通气板等，均采用松木或其他硬木板制成。这些板材存在着强度底，硬度差，容易被腐蚀，使用寿命短等缺陷，越来越不适应船舶工为技术发展的需要。
为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种新型的船用竹质胶合板。
本实用新型是将一定宽度和厚度的篾黄条片浸胶烘干，根据设定强度的要求，按照纵横两个方向分层组坯，经热压固化面成产品。
以下结合附图，详细说明本实用新型。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的另一实施例结构示意图。
通过
图1、图2可得知，本实用新型由顶层(1)，底层(3)和芯板(2)组成，它们分别由若干条篾黄片构成，其特征是顶层(1)和底层(3)均为纵向排列铺码，芯板(2)为横向排列铺码。
本产品一般由三层、五层或七层构成，根据板厚和使用要求也可以由更多层构成，但总的层数应为奇数，其奇数层为纵向铺码，偶数层为横向铺码。每层的厚度和容重可根据用篾量进行控制和调整。
篾黄条片由四年生和四年以上生的毛竹加工剖制而成，宽度为10-15毫米，厚度为0.8-1.5毫米。浸胶采用水溶性酚醛树脂胶(PHENOLIC RESIN)。
本产品除适用于船舶建造工业外，亦可供制造货车车厢板、汽车车厢板和集装箱用板等使用。
权利要求1.一种船用竹质胶合板，由顶层(1)，底层(3)和芯板(2)组成，其持征在于顶层(1)和底层(3)均为纵向排列铺码，芯板(2)为横向排列铺码。
2.根据权利要求1所述的胶合板，其持征在于顶层(1)底层(3)和芯板(2)分别由若干条篾黄片构成。
3.根据权利要求1所述的胶合板，其特征在于本实用新型可根据板厚和使用要求由五层、七层等多层构成，总层数为奇数。
专利摘要本实用新型涉及一种船用竹质胶合板，它是由毛竹中的篾黄片加工而成，将一定宽度和厚度的篾黄条片浸胶烘干，根据设定强度的要求，按照纵横两个方向分层组坯，经热压固化而成。顶层、底层为纵向排列铺码，芯板为横向排列铺码，本产品除适用于船舶建造工业外，还可供制造车厢板、集装箱用板等使用。
文档编号B32B21/14GK2229878SQ95226800
公开日1996年6月26日 申请日期1995年12月6日 优先权日1995年12月6日
发明者沈懋仁 申请人:沈懋仁