专利名称：Led发光显示板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种有发光照明标记，特别是一种旅客列车、市内公交车、长途汽车、道路、码头、机场路标指示、公共场所醒示、酒店宾馆客房、公共应急通道标示用的LED发光显示板。
背景技术：
现在常用的铁路旅客列车、市内公交车、长途汽车、道路、码头、机场路标指示、公共场所醒示、酒店宾馆客房、公共应急通道标示用牌几乎都是借助自然光(阳光)或外界灯光照明才能看清。有人提出过电致发光路牌，由于亮度和寿命有限至今也未推广使用。也有人提出应用LED器件，例如，中国专利01113655.3的路标显示牌，它是将大量的LED器件组阵应用。由于占用空间大，特别是厚度空间大，也不适用于上述应用环境的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种新型板式结构的LED发光显示板。
本实用新型LED发光显示板，包括有一个四边形的框架，框架内卡装显示板，显示板为层状板结构，，第一层为基板，兼做保护层，上面有导光层，基板与导光板的邻面制备反光层，反光层与导光板的邻面制备发光层，导光板上面制备标识层，标识层的非有效标识部分为遮光材料，标识层外覆盖透明基板，也兼做保护层，导光板各边设置LED发光管，LED发光管发出的光射进导光板，框架上下或左右有空腔，用于安装LED发光管、供电电路及其附件，供电电路由常用的时基振荡器电路及外围元件组成的控制电路组成(该电路必要时可闪动)。
本实用新型LED发光显示板的优点是为旅客列车、市内公交车、长途汽车、道路、码头、机场、公共场所、酒店宾馆、公共场所的各种标志、指示提供清晰的显示牌板。由于发光显示板采用LED发光管、导光板、反光层、发光标识材料，LED发光管发射的光进入导光板，进入导光板的光借助反光层将其变换为面光源激发发光层发光，选用适当亮度和不同发光颜色的LED发光管，即可获得理想清晰的能满足各种要求的标识光。又由于采用时基振荡器电路，发出的标识光既有动态效果，又节省电源能量。延长电源使用寿命。
图1本实用新型LED发光显示板示意图；图2双面发光板截面结构示意图；图3单面发光板截面结构示意图；图4本实用新型LED发光显示板电路原理图；图5火车方向标牌示意图；图6汽车车载路牌示意图；图7汽车牌照标牌示意图；
图8安全出口标牌示意图；图9街路标牌示意图；图10门牌示意图。
具体实施方式
图1给出了本实用新型LED发光显示板的第一个实施例示意图。本实施例为双面的LED发光显示板(图1本实用新型LED发光显示板示意图，图2给出了显示板10的双面方案的示意图)，包括有一个四边形的框架9，框架内侧有内槽，四边的内槽卡装显示板10，在显示板10上有显示标识11，四边形的一侧框架内有空腔12，用于安装LED发光管13的供电电路及其附件，框架的相对侧内也有空腔(图1中未画)，空腔用于安放LED发光管13、LED发光管13驱动电路采用以集成块IC1为核心的时基振荡器，作为LED发光管13的驱动电源，其特征是显示板10为层状板结构，以反光层20为中心层，向两侧对称配置，依次有导光板21a、21b标识层22a、22b，标识层22a、22b外覆盖透明基板24a、24b，也兼做保护层，标识层22a、22b的有效标识部分涂发光材料23a、23b，标识层22a、22b的非有效标识部分为遮光材料。图1给出的所述显示板10为为旅客列车列车员在列车停靠站时用的双面显示的手持牌，显示的有效部分时数字“12”，代表列车的车厢号，下部显示的“严禁携带危险品上车”是铁路主管部门规定的宣传标语，LED发光管13装在四边形的框架9，位于导光板21a、21b左右或上下两侧，，图4给出了本实用新型LED发光显示板电路原理图。供电电路由以时基电路NES555为核心，R1、R2、R3、C1、C2组成的振荡电路和由T1、T2、R4组成开关限流电路构成，D1～D16。为发光二极管LED。
本实施例LED发光显示板的框架9选用机械强度高的工程塑料、或各种金属板材、型材，导光板21a、21b选用各种无色透明有机板材或玻璃，反光层20为常用的镜面反光层。标识层22a、22b的有效标识部分为透明有效发光标识部分，标识层22a、22b的非有效标识部分为遮光涂料。
工作时，合上开关K1后，因电容C1两端电压不能突变，集成块IC1的2脚为低电平，IC1置位，3脚输出高电平。此时电源经电阻R1 R2向C1充电，使6脚电平不断提高，当电位上升到2/3电源电压时，集成块IC1复位，3脚突变为低电平。与此同时集成块IC1内部放电管导通，7脚通过内部放电管与1脚相通，此时，C1储存的电荷就通过电阻R2向7脚放电，使2脚电位不断下降，当电位降至1/3电源电压时，集成块IC1又置位，3脚突变为高电平，同时集成块IC1内部放电管截止，7脚被悬空，故电源又可以通过R1 R2向C1充电，使6脚电位不断上升，周而复始，形成振荡，3脚电位无固定状态，始终处于高电平、低电平变化状态。当3脚为高电平时，其输出电压经R3限流后加到T1的基极，T1导通，T1的集电极为低电平，LED发光管13导通发光，其电流在R4上形成一压降，此压降达到0.7V左右时T2开始导通，T1基极电流的一部分被T2的集电极分流，致使T1的集电极电平升高，流过D1--D16的电流减小，以限制电路的功耗。当3脚为低电平时，因无电流注入T1基极，所以T1集电极为高电平，发光二极管D1--D16熄灭。当集成块IC1的3脚再次为高电平时，LED发光管13再次发光，这样手持牌就闪烁发光了。LED发光管13发出的光照进导光板21a、21b，反光层20能较均匀的将LED发光管13发出的光均匀照射标识层22a、22b的板面，实现显示板10的理想显示效果。LED发光管13间歇闪亮工作，LED发光管13发出的光射进导光板21a、21b，进入导光板21a、21b的光借助反光层20将其变换为面光源照射标识层22a、22b，导光板21a、21b发出的光被遮挡，标识层22a、22b的有效标识部分为透明有效发光标识部分，标识层22a、22b的非有效标识部分为遮光材料，反光层20反射的光被遮挡，标识层22a、22b的有效标识部分为涂制的发光材料18，发光材料23a、23b受反光层20反射的光激发，发出需要的光，当发光材料23a、23b选用能发生所需颜色的光时，即可获得理想清晰的满足各种要求的标识光。
本实施例LED发光显示板的优点是亮度高，可视距离远，由于采用了时基振荡器电路，主动闪亮，耀眼，容易提醒人们的注意，工作在间断闪烁状态，省电，延长电源的使用寿命。
本实施例发光火车手持牌的优点是由于手持牌能主动闪亮，可视距离远，旅客一出剪票口或一进入站台见到所要乘坐的列车以后可同时看见几节车厢的标识牌，或者直接看到自己所要乘坐的车厢位置，即使看到的几个显示牌没有自己乘坐的车厢，也可以判断出自己乘坐的车厢的方向，可径直找下去，不会找错方向，避免了跑冤枉路，稳定了旅客乘车的心态。
本实用新型LED发光显示板的第二个实施例为旅客列车列车员在列车停靠站时用的双面显示的手持牌，本实施例与第一个实施例除所述显示板10不同以外，其他完全相同。图3给出了所述显示板10的单面方案的示意图，其特征是显示板10也为层状板结构，其特征是显示板10也为层状板结构(见图2)，第一层为基板14，兼做保护层，上面依次有导光板15，导光板15与基板14相邻侧涂镀有反光层16，导光板15另一侧涂制标识层17，标识层17的有效标识部分透明有效发光材料18，标识层17的非有效标识部分为遮光材料，标识层17外覆盖透明基板19，也兼做保护层，4只LED发光管13装在导光板15左右或上下两侧，本实施例的LED发光显示板电路与第一实施例相同。
本实用新型LED发光显示板的第一个实施例的双面发光显示板和第二个实施例的单面发光显示板方案也适用下述场所的应用。
(一).交通领域引导LED发光显示板的四边形框架9为矩形，显示板10的标识层17有效标识部分涂发光材料18，其图案为列车方向牌 或为长途汽车车载路牌 26、或为汽车牌照“京A·F0236”27，四边形框架9的上侧装有LED发光管13。
(二).社区街道标示LED发光显示板的四边形的框架9为矩形，显示板10中的标识层17有效标识部分涂发光材料18，其发光图案或为楼号“格林大道”、或为门牌“格林光电1 8”，四边形框架9的上侧装有LED发光管13。
(三).安全标示LED发光显示板的四边形的框架9为矩形，显示板10中的标识层17有效标识部分涂发光材料18，其发光图案为高层建筑、大型室内集会场所事故逃生通道“安全出口”指引标识，四边形框架9的上侧装有LED发光管13。
权利要求1.一种LED发光显示板，包括有一个四边形的框架(9)，框架内侧有内槽，四边的内槽卡装显示板(10)，在显示板(10)上有显示标识(11)，四边形的一侧框架内有空腔(12)，LED发光管(13)和供电电路及其附件安装空腔(12)内，框架(9)相对侧内也有空腔，安放LED发光管(13)、LED发光管(13)驱动电路，其特征是显示板(10)为层状板结构，以反光层(20)为中心层，在其两侧依次对称配置有导光板(21a)、(21b)、标识层(22a)、(22b)、标识层(22a)、(22b)外覆盖透明基板(24a)、(24b)，标识层(22a)、(22b)的有效标识部分涂发光材料(23a)、(23b)，标识层(22a)、(22b)的非有效标识部分为遮光材料，LED发光管(13)装在四边形的框架(9)导光板(21a)、(21b)左右或上下两侧。
2.根据权利要求1所述的LED发光显示板，其特征是所述的反光层(20)为基板(14)，上面依次有导光板(15)，导光板(15)与基板(14)相邻侧涂镀有反光层(16)，导光板(15)另一侧涂制标识层(17)，标识层(17)的有效标识部分涂发光材料(18)，标识层(17)的非有效标识部分为遮光材料，标识层(17)外覆盖透明基板(19)，LED发光管(13)装在四边形的框架(9)，位于导光板(15)左右或上下两侧。
3.根据权利要求1所述的LED发光显示板，其特征是所述的四边形框架(9)为近方矩形，在所述显示板(10)的标识层(22a)、(22b)有效标识部分涂发光材料(23a)、(23b)，其发光图案为列车员在列车停靠站时车厢号手持牌，上中部显示车厢号“12”，下部显示“严禁携带危险品上车”，四边形框架(9)的左侧装有LED发光管(13)。
4.根据权利要求2所述的LED发光显示板，其特征是所述的四边形框架(9)为矩形，所述的显示板(10)的标识层(17)有效标识部分涂发光材料(18)，其发光图案或为火车方向牌 或为长途汽车车载路牌 或为汽车牌照“京A·F0236”(27)，四边形框架(9)的上侧装有LED发光管(13)。
5.根据权利要求或1或2所述的LED发光显示板，其特征是所述的四边形的框架(9)为矩形，所述的显示板(10)的标识层(17)有效标识部分涂发光材料(18)，其发光图案或为楼号“格林大道”、或为门牌“格林光电18”，四边形框架(9)的上侧装有LED发光管(13)。
6.根据权利要求2所述的LED发光显示板，其特征是所述的四边形的框架(9)为矩形，所述的显示板(10)中的标识层(17)有效标识部分涂发光材料(18)，其发光图案为高层建筑、大型室内集会场所事故逃生通道“安全出口”指引标识，四边形框架(9)的上侧装有LED发光管(13)。
专利摘要本实用新型涉及一种有发光照明标记的火车、汽车、公共场所醒示用的LED发光显示板。它包括有一个四边形的框架，框架内卡装显示板，显示板为层状板结构，，第一层为基板，兼做保护层，上面有导光层，导光板与基板的邻面涂镀反光层，导光板上面涂标识层，标识层的有效标识部分涂动态发光材料，标识层的非有效标识部分为遮光材料，标识层外覆盖透明基板，也兼做保护层，导光板左右两边端角处设置LED发光管，LED发光管发出的光射进导光板，框架左右两侧有空腔，用于安装LED发光管、供电电路及其附件，供电电路采用常用时基振荡器电路。由于发光显示板采用LED发光管、导光板、反光层、发光标识材料，能发生所需颜色的光，可获得理想清晰的满足各种要求的标识光。
文档编号G09F13/00GK2684312SQ20032010042
公开日2005年3月9日 申请日期2003年10月16日 优先权日2003年10月16日
发明者王晓伏 申请人:河北格林光电技术有限公司