专利名称：顶角折叠式三角警告标志牌的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及一种车辆交通安全警告标志牌，特别是涉及一种顶角折叠式三角警告标志牌，可固定在汽车后备箱盖内壁上或置于路面上，当车辆发生故障暂时停车时，让过往的车辆能尽早发现警告标志牌，能有充足时间和安全距离进行避让，防止车辆相撞。
背景技术：
各种结构的三角警告标志牌均是机动车发生故障暂时停车时，为防止与后续车相撞的警告标志，是汽车的安全配件。随着国家综合实力和国民收入的稳步提高，交通事业发展迅猛，机动车每年以15～20％的速度增长，高速公路截止在2003年已达2万多公里，目前，高等级路面和机动车日益增多，车辆行驶速度的不断加快，而引发的交通伤害事故也愈来愈多，在交通事故中因没有警告标志或其认志性差，可视距离太近而造成车毁人亡的重大交通事故时有发生。因此国内外对三角警告标志牌的产品结构，特别是光强反射系数均有严格要求，国内应执行GB19151-2003国家标准，美国执行571.125第125号标准。目前国内汽车现使用的三角警告标志牌极为不规范，其缺点在于(1)传统结构的三角警告标志牌只用一块三角铝板，在各边上涂一层反光膜或反光漆，这种仿形制品实际上是一种装饰品，在夜间或白天反光性能极差，可视距离只能达到50米以下，汽车在高速行进时发生紧急状态来不及采取避让措施，因而起不到警告作用，极容易造成撞车事故；(2)国内目前少数汽车使用的标志牌只具有塑料光学全反射片，只能在夜间在后续车前照灯灯光照射下具有反光作用，且是一种固定结构的等边三角形，不用时不能折叠，存放时占空系数大，模具加工困难，成本高昂，这种标志牌因不具有荧光板，当汽车在白天发生故障时不能起任何警示作用；(3)还有一种国内较普遍使用的三角警告标志牌，等边三角形的左、右边整体均可以折叠，不用时放入盒内保存，缺点在于不能与汽车的某一部位相连，不能适应现代的新型汽车，且在恶劣环境条件下极容易损坏；经分析上述各种传统的标志牌在当时历史背景条件下起到了一定的作用，但远不能适应当今交通事业发展和各种新型汽车的需要，因此，对三角警告标志牌产品技术方案做实质性的改进，是消除重大、特大事故隐患的重要措施，形势严峻，刻不容缓。
发明内容
本实用新型研制的目的在于提供一种顶角折叠式三角警告牌，其等边三角形结构形状，左边由左边上荧光底板与左边下荧光底板相连接，右边由右边上荧光底板与右边下荧光底板相连接，底边为整体荧光底板，其中左边上荧光底板和右边上荧光底板均可折叠，可实现标志牌顶角两个边向内相错折叠直至与底边平行。使用时将顶角两边展开，构成完整的等边三角形结构。当顶角折叠时降低了标志牌整体高度，使制造模具的体积大大缩小，是一种使用非常方便，可紧固在汽车后备箱盖的内壁上的一种顶角折叠式三角警告标志牌。
本实用新型另一目的是提供一种顶角折叠式三角警告标志牌，外三角形为塑料光学反光面，确保夜间行车产生强的定向回复反射光，内三角形为荧光面，以保证在昼光照射下激发出漫射光，专门用于白天的警告标志。
本实用新型的再一目的在于提供一种顶角折叠式三角警告标志牌，具有与三角形装配于一体的支撑架，当车型和环境需要时可打开支撑架上的支撑杆，将标志牌置于故障车前、后的一段距离上，给过往车辆司机以警示作用，使之有足够的时间和距离采取紧急避让措施，确保行车安全。
本实用新型是通过下述步骤实现的，见附图1～4，呈内、外等边三角形结构形状，内等边三角形为荧光面，外等边三角形为塑料光学反光面，它包括左边上荧光底板(1)、左边下荧光底板(2)、右边上荧光底板(3)、右边下荧光底板(4)、底边整体荧光底板(5)，左边上塑料光学反光片(6)左边下塑料光学反光片(7)、右边上塑料光学反光片(8)、右边下塑料光学反光片(9)、底板整体塑料光学反光片(10)，配重支撑板(11)、托块(12)、固定块(13)、支撑杆(14)，在各荧光底板(1)、(2)、(3)、(4)、(5)的正面外侧凹陷区内，分别对应焊接塑料光学反光片(6)、(7)、(8)、(9)、(10)，分别见附图5～9，其特征在于三角形框架左边由左边上荧光底板(1)与左边下荧光底板(2)相连接，右边由右边上荧光底板(3)与右边下荧光底板(4)相连接，底边是整体的荧光底板(5)，整体荧光底板(5)装在配重支撑板(11)上面，其左、右端分别与左边下荧光底板(2)、右边下荧光底板(4)下端铆装紧固构成三角警告标志牌整体，其左、右边各自的连接处分别为轴心，实现左边上荧光底板(1)和右边上荧光底板(3)可向内相错交叠，直至与其底边平行，实现顶角折叠；配重支撑板(11)底边中心位置处插装托块(12)，其底边左、右端分别插装固定块(13)，在每个固定块(13)前、后上层分别具有铰链孔，每端分别容纳二根端部折弯的支撑杆(14)分别铰链于固定块(13)前、后两端，在路面工作时可打开各支撑杆(14)构成顶角折叠式三角警告标志牌。
见附图3，在左边上荧光底板(1)反面是有凹状弯条形滑道见附图10，右边上荧光底板(3)正面上端具有凸起的圆形滑道芯，其装入左边上荧光底板(1)反面的凹状弯条形滑道内，左边上荧光底板(1)，右边上荧光底板(3)，按弯条形滑道的轨迹划动均可向内相错交叠，直至与三角形底边平行，实现顶角折叠，见附图2或4。
见附图1或3插装在配重支撑板(11)底边中心的托块(12)前、后两面上分别具有二个半圆型卡槽，用来固定卡合收拢后的四个支撑杆(14)。
该标志牌的优点和积极效果(一)本实用新型特别适用于当代汽车的新车型，可固定在汽车后备箱盖的内壁上，标志牌顶角两边可向内相错交叠至与底边平行，这种新型结构的标志牌降低了高度，使用特别方便，只要打开后备箱上盖，将标志牌顶角部分打开即可使用。还可以将标志牌支撑架的四个支撑杆打开，可以稳定地置于故障车后的路面上，给后续车以清晰可见的警告标志。(二)标志牌外等边三角形正面为塑料光学反光面，根据光学全反射原理属于一种光学器件，在后续车前照灯灯光照射下标志牌有很强的反射光，汽车夜行车时驾驶者能清晰看到前方300米处的标志牌，可视距离远；其内等边三角形为荧光面，在白天的昼光照射下能激发出漫射光，可用于白天的警告标志，是一种全天候的警告标志牌。(三)标志牌各边的塑料光学反光片与各荧光底板采用超声波焊接，具有良好的密封性，适用于各种恶劣环境下使用，且防振动、防腐蚀，其物理性能良好，测试结果验证，发光强度系数完全符合或超过机动车用三角警告标志牌GB19151-2003国家标准中的各项规定。(四)在等边三角形左上边的荧光底板、右上边的荧光底板分别设置了折叠定位卡片，当顶角部分折叠后，所述的折叠定位卡片可限定相互叠合在一起的位置。从而确保折叠后的框架不会轻易散开。(五)本实用新型是一种成本低、多用途、易生产的顶角折叠式三角警告标志牌。
图1是本实用新型顶角折叠式三角警告标志牌主视装配示意图；其中，1是左边上荧光底板、2是左边下荧光底板、3是右边上荧光底板、4是右边下荧光底板、5是底边整体荧光底板、6是左边上塑料光学反光片、7是左边下塑料光学反光片、8是右边上塑料光学反光片、9是右边下塑料光学反光片、10是底边整体塑料光学反光片，11是配重支撑板、12是托块、13是固定块、14是支撑杆；图2是本实用新型顶角折叠式三角警告标志牌主视顶角折叠后装配示意图；图3是本实用新型顶角折叠式三角警告标志牌后视装配示意图；图4是本实用新型顶角折叠式三角警告标志牌后视顶角折叠后装配示意图；图5是本实用新型顶角折叠式三角警告标志牌左边上荧光底板1与左边上塑料光学反光片6焊接后部件示意图；图6是本实用新型顶角折叠式三角警告标志牌左边下荧光底板2与左边下塑料光学反光片7焊接后部件示意图；图7是本实用新型顶角折叠式三角警告标志牌右边上荧光底板3与右边上塑料光学反光片8焊接后部件示意图；图8是本实用新型顶角折叠式三角警告标志牌右边下荧光底板4与右边下塑料光学反光片9焊接后部件示意图；图9是本实用新型顶角折叠式三角警告标志牌底边整体荧光底板5与底边整体塑料光学反光片10焊接后部件示意图；图10是本实用新型顶角折叠式三角警告标志牌左边上荧光底板1视图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型顶角折叠式三角警告标志牌的具体实施方式
进行描述，其中相同的附图标记表示结构完全相同的部件。
(一)在各荧光底板1、2、3、4、5的正面凹陷区内，分别对应焊接塑料光学反光片6、7、8、9、10是指左边上荧光底板1正面外侧凹陷区内焊接左边上塑料光学反光片6，见附图5；在左边下荧光底板2的正面凹陷区内焊接左边下塑料光学反光片7，见附图6；在右边上荧光底板3的正面凹陷区内焊接右边上塑料光学反光片8，见附图7；在右边下荧光底板4的正面凹陷区内焊接右边下塑料光学反光片9，见附图8；在底边整体荧光底板5的正面凹陷区内焊接整体塑料光学反光片10，见附图9，上述各部件均采用超声波焊接，从而具有特殊的防水性能，即使在夜间下雨，也不影响其反光性能。(二)各塑料光学反光片6～10焊接在各荧光底板1～5各个凹陷区域内，所述各塑料光学反光片面积大小与各荧光底板正面凹陷区内完全相配，几乎占据外三角形整个边框面积，构成了顶角折叠式标志牌的外三角形，其作为夜间光学全反射部件。(三)各荧光底板1～5组成整体等边三角形框架，除去所述外三角形占去的面积外，其内就是内等边三角形各边的荧光面，该荧光面主要用于白天发光，能在前方大于200米处清晰发现此荧光发光面。(四)各荧光底板1～5必须采用荧光材料和塑料混合物一次注塑成型；各塑料光学全反射片6～10应采用有机玻璃材料，用本申请人发明的精密高光模具一次注塑成型，从而保证了强的回复反光片和远距离可视性，符合国家GB19151-2003国家标准中的规定。在汽车前照灯照射下，驾驶员可在大于300米的距离上非常清晰地发现此标志牌。(五)标志牌左边的左边上荧光底板1与左边下荧光底板2的连接处，右边的右边上荧光底板3与右边下荧光底板4的连接处应采用铆钉连接为轴心，以实现左边上荧光底边1、右边上荧光底板3折叠转动。
权利要求1.顶角折叠式三角警告标志牌，呈内、外等边三角形结构形状，内等边三角形为荧光面，外等边三角形为塑料光学反光面，它包括左边上荧光底板(1)、左边下荧光底板(2)、右边上荧光底板(3)、右边下荧光底板(4)、底边整体荧光底板(5)，左边上塑料光学反光片(6)左边下塑料光学反光片(7)、右边上塑料光学反光片(8)、右边下塑料光学反光片(9)、底板整体塑料光学反光片(10)，配重支撑板(11)、托块(12)、固定块(13)、支撑杆(14)，在各荧光底板(1)、(2)、(3)、(4)、(5)的正面外侧凹陷区内，分别对应焊接塑料光学反光片(6)、(7)、(8)、(9)、(10)，其特征在于三角形框架左边由左边上荧光底板(1)与左边下荧光底板(2)相连接，右边由右边上荧光底板(3)与右边下荧光底板(4)相连接，底边是整体的荧光底板(5)，整体荧光底板(5)装在配重支撑板(11)上面，其左、右端分别与左边下荧光底板(2)、右边下荧光底板(4)下端铆装紧固构成三角警告标志牌整体，其左、右边各自的连接处分别为轴心，实现左边上荧光底板(1)和右边上荧光底板(3)可向内相错交叠，直至与其底边平行，实现顶角折叠；配重支撑板(11)底边中心位置处插装托块(12)，其底边左、右端分别插装固定块(13)，在每个固定块(13)前、后上层分别具有铰链孔，每端分别容纳二根端部折弯的支撑杆(14)分别铰链于固定块(13)前、后两端，在路面工作时可打开各支撑杆(14)构成顶角折叠式三角警告标志牌。
2.按照权利要求1所述的标志牌，其特征在于在左边上荧光底板(1)反面是有凹状弯条形滑道，右边上荧光底板(3)正面上端具有凸起的圆形滑道芯，其装入左边上荧光底板(1)反面的凹状弯条形滑道内，左边上荧光底板(1)，右边上荧光底板(3)，按弯条形滑道的轨迹划动均可向内相错交叠，直至与三角形底边平行，实现顶角折叠。
3.按照权利要求1所述的标志牌，其特征在于插装在配重支撑板(11)底边中心的托块(12)前、后两面上分别具有二个半圆型卡槽，用来固定卡合收拢后的四个支撑杆(14)。
专利摘要本实用新型公开一种顶角折叠式三角警告标志牌，呈内、外等边三角形结构形状，等边三角形框架由5块荧光底板组装成型，塑料光学反光面采用5块塑料光学反光片分别用超声波焊接在5块荧光底板的正面外侧，构成标志牌外等边三角形的塑料光学反光面，等边三角形荧光底板框架的内侧构成内等边三角形荧光面；三角形左、右边均由上、下荧光底板相连接且以连接处为轴心，使左边上荧光底板和右边上荧光底板分别向内相错交叠，可实现标志牌顶角可以折叠，使其降低了高度，特别适用于紧固在汽车后备箱盖的内壁上，使用非常方便，也可根据需要打开标志牌支撑架上的支撑杆，置于故障汽车的前、后路面上，其两种使用方式均可做为对故障车的后续车一种安全可靠的警告标志。
文档编号G09F13/16GK2807385SQ20042005628
公开日2006年8月16日 申请日期2004年12月29日 优先权日2004年12月29日
发明者王文彩 申请人:天津市神光新技术开发公司