专利名称：汽车离合状态检测器的制作方法
技术领域：
汽车离合状态检测器技术领域[0001]本实用新型涉及一种检测器，具体说涉及一种用于检测驾驶考试中汽车离合器是否正确使用的装置。
背景技术：
[0002]在驾驶考试中很多项目需要对考生换挡时是否正确使用离合器进行检测，如“百米加减挡”项目等。但是目前，大部分考试车辆还没有安装在考生换挡时是否正确使用离合器的检测装置，在百米加减挡考试中只能要求考生在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡，再从最高档逐级减至二挡，对换挡时机是否适当和换挡动作是否规范并不能检测判断。 这就导致考生虽然可能通过了考试，但仍然不具备掌握合理换挡时机和换挡规范的技能， 对驾驶安全和车辆保养都有很大的隐患。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车离合状态检测器，该检测器可以准确地判断出考生是否正确使用了离合器。[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案包括固定在离合器踏板上的橡胶套，所述的橡胶套的内部为空心结构，且内部设有上下方向布置的第一、第二导电部， 第一、第二导电部之间留有间隙，橡胶套受压时，第一、第二导电部相接触，第一、第二导电部上分别连有信号线接口，信号线接口与后端的处理电路相连。[0005]导电橡胶套与离合器踏板形状相吻合，且导电橡胶套上设有卡口，卡口与离合器踏板相卡合。[0006]由上述技术方案可知，本实用新型通过在离合器踏板上固定橡胶套，当考生踩下离合器时，可以通过判断第一、第二导电部的输出电压信号及输出电压信号的强弱来测定离合器是否被踩下以及踩下离合器的状态是半联动还是完全踩下，从而判断换挡的时机是否恰当及是否正确使用了离合器。
[0007]图1是本实用新型的主视图；[0008]图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图对本实用新型做进一步说明[0010]如图1、图2所示的一种汽车离合状态检测器，包括固定在离合器踏板上的橡胶套 1，橡胶套1的内部为空心结构，且内部设有上下方向布置的第一、第二导电部2、3，第一、第二导电部2、3之间留有间隙，橡胶套1受压时，第一、第二导电部2、3相接触，第一、第二导电部2、3上分别连有信号线接口 4，信号线接口 4与后端的处理电路相连。[0011]作为本实用新型的优选方案，选择将橡胶套1的形状设计成与离合器踏板的形状相吻合，且橡胶套1上设有卡口 5，卡口 5与离合器踏板相卡合，这样是为了安装方便，在现场只需要把橡胶套1直接套设在离合器踏板上，再与后端处理电路相连即可。[0012]具体使用时，直接将橡胶套1套设在离合器踏板上，再与后端处理电路相连，当考生脚踩离合器踏板时，就会有相应的电压信号输出，然后通过对输出电压信号的检测来完成离合器是否规范使用的评判，即通过检测有没有输出电压信号及输出电压信号的强弱来测定离合器是否被踩下，以及踩下的状态是半联动还是完全踩下，从而判断换挡的时机是否恰当及是否正确使用了离合器。[0013]综上所述，本实用新型可以准确地判断出参加考试人员是否按照驾驶基本要求做到车速、离合器和挡位之间很好的配合，且安装方便快捷，实用性强。[0014]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种汽车离合状态检测器，其特征在于包括固定在离合器踏板上的橡胶套(1)，所述的橡胶套(1)的内部为空心结构，且内部设有上下方向布置的第一、第二导电部(2、3)， 第一、第二导电部(2、3)之间留有间隙，橡胶套(1)受压时，第一、第二导电部(2、3)相接触， 第一、第二导电部(2、3)上分别连有信号线接口(4)，信号线接口(4)与后端的处理电路相连。
2.根据权利要求1所述的汽车离合状态检测器，其特征在于所述的导电橡胶套(1)与离合器踏板形状相吻合，且导电橡胶套(1)上设有卡口(5)，卡口(5)与离合器踏板相卡合。
专利摘要本实用新型涉及汽车离合状态检测器。包括固定在离合器踏板上的橡胶套，所述的橡胶套的内部为空心结构，且内部设有上下方向布置的第一、第二导电部，第一、第二导电部之间留有间隙，橡胶套受压时，第一、第二导电部相接触，第一、第二导电部上分别连有信号线接口，信号线接口与后端的处理电路相连。由上述技术方案可知，本实用新型通过在离合器踏板上固定橡胶套，当考生踩下离合器时，可以通过判断第一、第二导电部的输出电压信号及输出电压信号的强弱来测定离合器是否被踩下以及踩下离合器的状态是半联动还是完全踩下，从而判断换挡的时机是否恰当及是否正确使用了离合器。
文档编号G09B19/16GK202331956SQ201120454650
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者张飞翔, 文金宝, 王敬刚, 程泽良, 赵峰 申请人:安徽三联交通应用技术股份有限公司