本发明涉及车载装置，尤其涉及一种嵌入式导向牌。
背景技术：
通常，公交车上装有车载导向路牌，路牌上一般均设有指示灯和站点信息，该路牌能够指引行人此公交的行驶路线、站点信息等。
又如中国专利文献cn105139780a中公开了一种车载导向路牌，包括相互配合的底板和盖板，所述底板上设置有多个指示灯及多个与所述指示灯位置一一对应的站点信息区域，所述站点信息区域上用以贴合用以展示各个站点信息的贴板，相邻的各个站点信息区域之间间隔设置，所述站点信息区域自所述底板上表面向内凹陷形成。该文献中的路牌虽然也能实现导向，但是指示灯只支持单色led灯，无法显示哪些即将到达和还未到达的站点，容易给人引起误导，且站点数太少。
技术实现要素：
为克服上述缺点，本发明的目的在于提供一种能够显示哪些即将到达和还未到达的站点而且站点数较多的嵌入式导向牌。
为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：一种嵌入式导向牌，包括相互配合的底板和盖板，所述底板上设有多个指示灯及多个与指示灯位置一一对应的站点信息区域，相邻的各站点信息区域之间间隔设置，所述站点信息区域自所述底板上表面向内凹陷形成，所述指示灯采用高亮度三色发光二极管，所述指示灯环形设置。本发明通过采用高亮度三色发光二极管，在每个站点处用三色二极管的“亮”和“闪烁”状态来指示已经到达、即将到达和还未到达的站点，清楚明了；采用环形设置的指示灯，增加更多站点和站点信息区域，扩大使用范围，不再局限于站点较少的公交上。
优选地，环形设置的所述指示灯内侧放置有显示器。本发明通过采用显示器，能够发布天气信息或者广告。
优选地，所述站点信息区域的宽度为12mm。本发明通过采用宽度为12mm的站点信息区域，不会出现因为站点信息区域过大而减少站点数量的情况，也不会出现因为站点信息区域过小而无法显示清楚站点信息的情况。
优选地，相邻两个所述站点信息区域之间的间距为9mm。本发明通过采用相邻两个所述站点信息之间的区域为9mm的设置方式，不会出现因为相邻站点之间的区域过大而减少站点数量的情况，也不会出现因为相邻站点之间的区域过小而站点信息全挤在一起的情况，清楚而美丽。
优选地，所述底板和盖板均为铝合金板。本发明通过采用铝合金的底板和盖板，使得产品更轻薄，若有天因使用过久掉下来也不至于把乘客砸伤。
优选地，所述底板四角处设有双向箭头，所述双向箭头由多个led光源组成。本发明通过采用双向箭头，能够清楚的显示运行的方向。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图中：
1-底板；2-盖板；3-指示灯；4-站点信息区域；5-显示器；6-双向箭头。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参见附图1所示，本实施例中的一种嵌入式导向牌，包括相互配合的底板1和盖板2，所述盖板2设于所述底板1四条边的边沿处，所述底板1上设有多个指示灯3及多个与指示灯3位置一一对应的站点信息区域4，所述指示灯3环形设置，所述站点信息区域4的宽度为12mm，相邻的各站点信息区域4之间间隔设置，相邻两个所述站点信息区域4之间的间距为9mm，所述站点信息区域4自所述底板1上表面向内凹陷形成，所述指示灯3采用高亮度三色(红绿黄)发光二极管，在每个站点处用红绿黄三色二极管的“亮”和“闪烁”状态来指示已经到达、即将到达和还未到达的站点，清楚明了，所述底板1为铝合金板，所述盖板2为铝合金板。所述底板1内设有电源模块、控制板模块和gps定位模块，所述指示灯3与控制板模块相连，所述gps定位模块与所述控制板模块相连，所述控制板模块能够根据报站信息联动点亮路牌上的指示灯3，乘客能够根据相应的站点指示灯清楚地至少将要到达的站点。所述gps定位模块能够精确的定位公交车所在的位置，底板内部采用led背光源，使得在夜晚时也能清晰的识别公交车的行驶路线。环形设置的指示灯3内侧留白处可放置显示器5，该显示器5能够用于发布天气信息或者广告。所述底板1四角处设有双向箭头6，所述双向箭头6由多个led光源组成，公交车在往程和返程中能够根据路线的方向选择亮起的箭头方向。
以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。