一种功能部件自动拆卸机构及含有该机构的修正带的制作方法

本实用新型属于一种文具及其附属部件，涉及一种通过按压使连接件带动功能部件伸出或退回的书写工具，具体地，是一种上下壳体脱离时功能部件能从连接件自动卸下的机构及含有该机构的修正带。

背景技术：

现有修正带中，采用按压控制压头从壳体内伸出或退回，可满足人们一手操作，受到广大消费者的欢迎，并获得厂家不断的开发，出现了各种各样按压的锁定机构，可参见中国发明201610721021.1公开的一种文具中的按压伸缩机构以及带有该机构的文具。

这些修正带的结构中，压头、芯带、送带轮以及收带轮等被制成一体，成为一个整体的带芯体，通常，厂家考虑到日后带芯体更换的需要，从节省角度出发，弹簧往往不设置于带芯体中而是设置在锁定机构上，且带芯体与推杆和锁定机构一起被置于由上、下壳体构成的外壳中，可由推杆带动带芯体上、下移动，让压头从壳体开口伸出或退回，并由锁定机构对推杆进行锁定。

但是，在这类结构中，存在推杆与带芯体之间连接的问题，为了使带芯体能够更换，这种连接必须是可拆卸的，人们更换带芯体时，需要打开上、下壳体，并将带芯体从推杆上拆卸下来，这在操作上会带来一定麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种功能部件自动拆卸机构及含有该机构的修正带，机构能够在上下壳体脱离时自动分离上下壳体并将诸如带芯体等功能部件从推杆上自动拆卸下来，能更好地满足方便人们更换功能部件的要求。

本实用新型一种功能部件自动拆卸机构由下列方案实现：

一种功能部件自动拆卸机构，包括上壳体、下壳体、推杆、按动盖以及锁定机构，其中，推杆可供带动功能部件上、下移动以便功能头从下壳体端部开孔伸出或退回，锁定机构对推杆进行限定以便为功能头提供书写按压的支撑或者使功能部件连同功能头收藏在上、下壳体中，按动盖安装在推杆上，其特点是，还包括：止扣件和弹簧；止扣件于前、后面有止扣的杆，上壳体内部前、后壁部有轨道，止扣件装配在上壳体中，由杆进入轨道且杆的末端从上壳体下端伸出；止扣件前、后的杆上方均开有通孔，且前、后的杆均有在通孔中向上延伸的卡扣，上壳体内部于前、后轨道的侧面均有卡钩，杆进入轨道且杆的末端从上壳体下端伸出，而卡钩穿过通孔并位于卡扣的上方，使止扣件被限制在上壳体中，且止扣件具有一定的上下活动空间；止扣件左、右两侧均开有通道，推杆有左、右的推进部，且推进部有向外的凸坎；推进部内侧边沿有凸条，止扣件的通道有内槽，推进部通过凸条穿入并位于止扣件的内槽中，使推进部只能上下移动，不能左右偏移；上壳体内部于左、右两侧开有槽，上壳体内部于下部有左、右的孔，从止扣件的通道伸出的推杆的推进部从孔继续向下伸出，而推进部的凸坎进入并位于槽中，使推杆下部被限制在上壳体中，推杆顶部则位于上壳体顶部的顶孔之外；在止扣件与推杆之间安装有弹簧，弹簧受压缩可使止扣件被推至上壳体的最低位置处，且使推杆的凸坎被推至槽的最高位置处；推杆推进部有可前、后摆动的伸出扣，下壳体于前、后壁上端部有内阶梯；推杆于伸出扣的正面或反面有梯形的凸起，止扣件通道侧面有对应的梯形的突起。

这样，当上壳体与下壳体装于一起，外力作用于上壳体时，可使上壳体相对于下壳体向下移动，止扣件的杆最先抵在下壳体的内阶梯上，随后，在外力的继续作用下，上壳体会继续向下移动，并且上壳体左右两侧的槽的顶部作用着推杆的凸坎，从而带动推杆继续向下移动，而止扣件由于受到下壳体的内阶梯阻挡不再向下移动，这时弹簧必然会被推杆进一步地压缩，直至上壳体扣于下壳体，达到一个稳定的状态，弹簧中储存了压缩的弹力。

于是，功能部件可于上部形成两个扣孔，且装于上、下壳体中，当凸起与突起错开时，伸出扣可扣在扣孔中，使功能部件与推杆可一起移动，且推杆可带动功能部件的功能头从下壳体端部开孔伸出或退回，而凸起与突起正对时，伸出扣将摆动一角度并与扣孔脱离，可使功能部件分离开来。

较好的是，上述方案中，卡扣向内突出，卡钩向外突出。这样，能够更好地利用止扣件从上而下装配在上壳体时，由卡钩穿过通孔并挤压卡扣，使卡扣形变让卡钩通过，而后形变复位使卡扣处于卡钩的下方，可方便于生产装配。

较好的是，上述方案中，弹簧系安装在止扣件的顶部与推杆的内顶部之间。这样，可以在推杆与止扣件之间设置锁定机构，并利用弹簧作为锁定机构的动力，使弹簧不仅能够在拆卸中发挥作用，也可以兼备在使用中发挥作用。

更好的是，上述方案中，推杆顶部中间向下形成有直杆，直杆中部有钩部，止扣件顶部中间开有开孔，开孔壁部具有其缺口朝向下方且由三凸缘围成的凹槽，凹槽底部外侧形成上斜坡，引导坡形成于上壳体中底部处，导引坡的斜向与上斜坡的斜向相反，直杆的钩部处于凹槽的上斜坡的上方，且直杆的钩部与凹槽的缺口位于同一直线，直杆的末端则处于导引坡的上方。

这样，可利用弹簧与直杆、凹槽、导引坡的配合来构造锁定机构的结构，并以此实现锁定机构的作用，使功能部件自动拆卸机构可兼具有对功能部件进行锁定的功能，结构上将更为简单和紧凑。

本实用新型的修正带由下列方案实现：

一种修正带，包括带芯体，其特征是，还包括上述之一的功能部件自动拆卸机构，带芯体于上部形成有两个扣孔，带芯体装于上、下壳体中，由伸出扣扣在扣孔中。

上述装配时，带芯体系预先放置入下壳体中，再装上功能部件自动拆卸机构，由上壳体与下壳体扣紧，随后，在压下推杆的同时，由伸出扣自动扣入扣孔而固定。

这样，当上、下壳体脱离时，于脱离的瞬间，止扣件保持不动，弹簧将使推杆向上移动一行程，此时，带芯体也跟随推杆向上移动一行程，同时，凸起与突起相向接触，于是，推杆的推进部沿前或后摆动一定角度，使伸出扣与扣孔脱扣，随着弹簧进一步的作用，推杆继续向上移动，而带芯体受到止扣件的阻挡，不再向上移动，于是，伸出扣与扣孔可进一步地分离，利用上、下壳体脱离即可自动卸下带芯体。

另外，修正带中，当各部件装配成一体的情形下，由于止扣件保持不动，通过按压推杆，则可带动带芯体上、下移动并锁定，使压头伸出或者退回，以便带芯体使用或收藏。

较好的是，上述方案中，带芯体于上部左右两侧均形成凸缘。在使用的过程中，推杆受到按压带动带芯体一起向下移动，使压头伸出，此时，两凸缘分别处于上壳体左右两侧锁扣的近端，使两侧锁扣不能被压下，于是，上、下壳体不能脱离，即在使用状态下能够阻止拆卸，以避免因拆卸而带来其他问题。

本发明创造的功能部件自动拆卸机构及含有该机构的修正带，装配中止扣件的杆系位于上轨道中，使得止扣件在受到向下按压时，前、后的杆均不会向内产生偏移，从而使前、后的杆能准确地抵在下壳体的内阶梯上，同时，当上壳体扣于下壳体，弹簧中还储存了压缩弹力，可为自动拆卸时向各部件准备了动力。

本发明创新的功能部件自动拆卸机构及含有该机构的修正带，当上、下壳体脱离时，能够利用弹簧的压缩弹力使伸出扣自动与功能部件的扣孔分离，可解决人们更换功能部件时需要分离上、下壳体并从推杆上剥离功能部件的麻烦。

本实用新型功能部件自动拆卸机构及含有该机构的修正带，杆位于轨道中，卡扣受到卡钩的限制，凸坎位于槽内，弹簧处于推杆与止扣件之间，于是，止扣件、弹簧、推杆均被集中在上壳体中，独立成为一个装配体，不仅有利于各部件的装配，而且各部件均能够保持相对稳定，不容易产生相互脱扣，机构具有紧凑、稳定的特点。

本功能部件自动拆卸机构及含有该机构的修正带中，当装配体处于单独状态时，其锁定功能失效，即在这个状态下，压下推杆不会使推杆被锁定，于是，带芯体无法事先被单独地装配在装配体上，可以避免这类机构中一旦带芯体被错误地事先装配于装配体上，会带来需将带芯体从装配体上剥离的困难。

附图说明

图1是本实用新型一种修正带具体实施方式正面的示意图；

图2是图1修正带侧面的示意图；

图3是图1修正带分解的示意图；

图4是图3各分解件剖视的示意图；

图5是图2修正带未按压时沿a-a向剖视的示意图；

图6是图1修正带未按压时沿b-b向剖视的示意图；

图7是图1修正带未按压时沿c-c向剖视的示意图；

图8是图2修正带按压时沿a-a向剖视的示意图；

图9是图1修正带按压时沿b-b向剖视的示意图；

图10是图1修正带按压时沿c-c向剖视的示意图；

图11是图2修正带上下壳体脱离瞬间沿a-a向剖视示意图；

图12是图1修正带上下壳体脱离瞬间沿b-b向剖视示意图；

图13是图1修正带上下壳体脱离瞬间沿c-c向剖视示意图；

图14是图2修正带上下壳体分离时沿a-a向剖视的示意图；

图15是图1修正带上下壳体分离时沿b-b向剖视的示意图；

图16是图1修正带上下壳体分离时沿c-c向剖视的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型修正带的具体实施结构进行详述：

参照图1、图2、图3和图4，本具体实施方式的修正带，包括下壳体1、带芯体2、上壳体3、止扣件4、推杆5、按动盖6、弹簧7以及锁定机构8，其中：止扣件4于前、后面有止扣的杆41，上壳体3内部前、后壁部有轨道31，止扣件4从上而下通过顶孔32装配在上壳体3中，让杆41进入轨道31中，且杆41末端可从上壳体3下端伸出；止扣件4前、后的杆41上方均开有通孔41a，且前、后的杆41均有在通孔41a中向上延伸的卡扣41b，卡扣41b向内突出，上壳体3内部于前、后轨31的侧面均有卡钩3a，卡钩3a向外突出，杆41进入轨道31且杆41末端从上壳体3下端伸出时，卡钩3a穿过通孔41a并位于卡扣41b的上方，可使止扣件4被限制在上壳体3中而不会脱离，且止扣件4向上移动的最大行程可受到限制；止扣件4左、右两侧均开有通道4c，通道4c形成内槽，推杆5有左、右的推进部51，且推进部51向外有凸坎51a，推进部51内侧边沿有凸条53，推进部51的凸条53穿过止扣件4的通道4c内槽并向下伸出；上壳体3内部于左、右两侧开有槽33，下部有左、右的孔34，从止扣件4的通道4c伸出的推杆5的推进部51从孔34继续向下伸出，而推进部51的凸坎51a进入并位于槽33中，使推杆5下部被限制在上壳体3中，推杆5顶部留在上壳体3顶孔32的外面，可供人们操作；弹簧7安装在止扣件4的上部与推杆5的内顶部之间；带芯体2于上部有两个扣孔2a，推杆5推进部51有可前、后摆动的伸出条52,伸出条52于末端有扣部52a，伸出条52上于扣部52a的上部有梯形的凸起52b，扣部52a可扣在扣孔2a中，使带芯体2可与推杆5一起移动；下壳体1于前、后壁上端部有内阶梯11；止扣件4通道4c侧面有对应的梯形的突起4d，凸起52b与突起4b错开可使伸出扣部52a始终扣在扣孔2a上，凸起52b与突起4d正对接触可使伸出条52向外摆动一定的角度，扣部52a可脱离扣孔2a；带芯体2于上部左右两侧均还形成凸缘22；按动盖6安装在推杆5上，可以起到装饰的作用；上述各部件装配完毕，弹簧7可受到压缩，且止扣件4的杆41抵在内阶梯11上。

另外，锁定机构8可同时形成于推杆5、止扣件4、上壳体3以及弹簧7，推杆5顶部中间向下形成有直杆81，直杆81中部有钩部81a，止扣件4顶部中间开有开孔82，开孔82壁部具有其缺口朝向下方且由三凸缘围成的凹槽83，凹槽83底部外侧形成上斜坡，引导坡84形成于上壳体3的底部处，导引坡84的斜向与上斜坡的斜向相反，直杆81的钩部81a处于凹槽83的上斜坡的上方，且直杆81的钩部81a与凹槽83的缺口位于同一直线，直杆81的末端则处于导引坡84的上方。

这样，当上壳体3与下壳体1装于一起，外力作用于上壳体3时，可使上壳体3相对于下壳体1向下移动，止扣件4的杆41最先抵在下壳体1的内阶梯11上，随后，在外力的继续作用下，上壳体3会继续向下移动，并且上壳体3左右两侧的槽33的顶部作用着推杆5的凸坎51，从而带动推杆5继续向下移动，而止扣件4由于受到下壳体1的内阶梯11阻挡不再向下移动，这时弹簧7必然会被推杆5进一步地压缩，直至上壳体3扣于下壳体1达到一个稳定的状态，弹簧7中便储存了压缩的弹力。

另外，当上壳体3与下壳体1脱离时，于脱离的瞬间，止扣件4保持不动，弹簧7将使推杆5向上移动一行程，此时，带芯体2也跟随推杆5向上移动一行程，同时，凸起与突起相向接触，于是，推杆5的推进部51沿前或后摆动一定角度，使伸出扣52a与扣孔2a脱扣，随着弹簧7进一步的作用，推杆5继续向上移动，而带芯体2受到止扣件4的阻挡，不再向上移动，于是，伸出扣52a与扣孔2a可进一步地分离，利用上壳体3与下壳体1脱离即可自动卸下带芯体2。

再者，修正带中，当各部件装配成一体的情形下，由于止扣件4保持不动，通过按压推杆5，则可带动带芯体2上、下移动并锁定，使压头21伸出或者退回，以便带芯体2可以使用或收藏。

还有，在使用的过程中，当推杆5受到按压带动带芯体2一起向下移动，使压头21伸出，此时，两凸缘22分别处于上壳体3左右两侧锁扣35的近端，使两侧锁扣35不能被压下，于是，上壳体3与下壳体1不能脱离，即在使用状态下能够阻止拆卸，以避免因拆卸而带来其他问题。

最后，锁定机构8为推杆5提供限定，以便为压头21提供书写按压的支撑，或者使压头21连同带芯体2收藏在上壳体3与下壳体1中。

以下是本实用新型修正带具体实施结构的工作过程：

参照图5、图6和图7，修正带装配完毕，上壳体3的卡钩3a刚好位于止扣件4的卡扣41b上，止扣件4的杆41抵在下壳体1的内阶梯11上，弹簧7受到压缩，使推杆5向上移动，推进部51的凸坎51a升至槽33的顶端，推杆5的凸起52b与止扣件4的突起4b刚好错开，推杆5的扣部52a扣在带芯体2的扣孔2a上，压头21连同带芯体2均被收藏于上壳体3与下壳体1之中。

参照图8、图9和图10，修正带使用时，推杆5被压下，弹簧7受到进一步的压缩，推进部51的凸坎51a在槽33中向下移动，推杆5的凸起52b与止扣件4的突起4b进一步错开，推杆5的扣部52a仍扣在带芯体2的扣孔2a上，使带芯体2跟随向下移动，带芯体2的压头21从下壳体1的末端孔12伸出。

参照图11、图12和图13，当需要更换芯带时，在收藏状态下，可同时按下锁扣35，由于带芯体2的凸缘22远离锁扣35，锁扣35不再受到凸缘22的限制，锁扣35可受压从锁孔12脱离，这时，在弹簧7压缩弹力的作用下，推杆5向上先移动一段行程，并带动上壳体3向上移动同样的行程，使上壳体3与下壳体1发生分离，同时，凸起52b与突起4b开始接触，使扣部52a脱离扣孔2a上。

参照图14、15、16，在弹簧7压缩弹力进一步的作用下，推杆5继续向上移动，上壳体3也跟随向上移动，凸起52b越过突起4b，使扣部52a离开扣孔2a，于是，带芯体2将掉落下来。

于是，该修正带在上壳体3与下壳体1分离时，推杆5可从带芯体2自动脱离，以便带芯体2能自动掉落在下壳体3中，能更好地方便人们更换芯带。

还有，可从图5和图14中看到，装配体在单独的状态下，直杆81的钩81a跟凹槽83的距离相比于收藏的状态下更长，而直杆81钩部81a能下移的最大行程不变，在这一状态下，即使直杆81最大程度下移，直杆的钩部81a也无法进入凹槽，这样，锁定机构8无法对推杆5进行锁定。