专利名称：闪光安全标志牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通安全标志牌。
国家交通部门为了汽车行车安全，特定设计了一种由分设在三角形托板和“感叹号”形托板上的三角形反光板和“感叹号”形反光板构成的反光安全标志牌，这给夜间行车、修车带来许多好处。但是由于该牌是一种被动发光(由光照射后形成的反光)，这就使其在雨天、雾天等能见度较差的环境下起不到安全指示作用。
鉴于上述情况，本实用新型的目的是提供一种能够主动发光且亮度非常醒目的闪光安全标志牌。
本实用新型的目的是这样实现的它包括分设在三角形托板和“感叹号”形托板上的三角形透光板和“感叹号”形透光板，三角形托板和“感叹号”形托板通过连接板相连，其特征是在三角形托板与三角形透光板之间和“感叹号”形托板与“感叹号”形透光板之间分别设有一组发光二极管，各组发光二极管均并联在闪光控制器的输出端。该闪光控制器包含电压转换电路、多谐振荡电路、放大电路与电源开关、电池，电压转换电路的输入和输出端分别与汽车尾灯刹车电源和多谐振荡电路的输入端相连，电池经电源开关与多谐振荡电路的输入端相连，多谐振荡电路的输出端经放大电路与上述两组发光二极管相连。在汽车行驶时，本标志牌置于汽车尾部，当刹车时，该标志牌上的发光二极管闪亮，当汽车需在道上维修时，将该标志牌置于距本车后部50米远处，通过闭合电源开关，控制标志牌上的发光二极管闪亮，由发光二极管的闪亮提示后面汽车司机注意。
本实用新型的优点是通过增加闪光控制器控制标牌上的发光二极管闪亮来提示司机注意安全，将现有标志牌的被动发光变为主动发光，且发光醒目，在能见度较差的环境下仍能起安全提示作用。
以下结合附图对本实用新型作以说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是
图1的后视图。
图3是本实用新型电气原理图。
由附图可知，本实用新型主要由三角形托板1、“感叹号”形托板3、三角形透光板5、“感叹号”形透光板(本说明书中描述的透光板与现有标志牌的反光板材质相同，亦与自行车尾灯相同，既起反光作用、又透光，为描述方便，故称为透光板)7、两组发光二极管2、4和闪光控制器10构成。三角形托板1和“感叹号”形托板3通过连接板6相连，两组发光二极管2和4分别排列在三角形托板1和“感叹号”形托板3上且分置于三角形透光板5和“感叹号”形透光板7内侧，闪光控制器10包含由三端集成稳压片7805与二极管D1构成的电压转换电路、由三极管BG1、BG2、电容C1、C2与电阻R1—R4构成的多谐振荡电路和由三极管BG3与电阻R5、R6构成的放大电路以及电源开关K(11)电池E，电压转换电路将来自汽车尾灯的刹车电压12伏降为近4伏，为多谐振荡电路和放大电路提供工作电压。多谐振荡电路是利用三极管BG1和BG2不停的交替导通或截止，结果在它们集电极输出端就连续不断地产生短形脉冲信号，以此控制放大电路中的三极管BG3不断的导通或截止，两组发光二极管2、4(FD1、FD2)在三极管BG3不断的导通或截止状态下，实现一闪一闪发光。当汽车需在道路上维修时，将标志牌置于距车后部50米远处，此时难以再利用车上电源，通过闭合电源开关K(11)，将电池电源提供给上述多谐振荡电路和放大电路，同样可控制两组发光二极管闪亮。图2中的序号9为便于和汽车尾灯刹车电源相连而设的是电源输入插座，序号8是与三角形托板相连的稳定支架。
权利要求1.一种闪光安全标志牌，它包括分设在三角形托板和“感叹号”形托板上的三角形透光板和“感叹号”形透光板，三角形托板和“感叹号”形托板通过连接板相连，其特征是在三角形托板与三角形透光板之间和“感叹号”形托板与“感叹号”形透光板之间分别设有一组发光二极管，各组发光二极管均并联在闪光控制器的输出端。
2.根据权利要求1所述的闪光安全标志牌，其特征是闪光控制器包含电压转换电路、多谐振荡电路、放大电路与电源开关、电池，电压转换电路的输入和输出端分别与汽车尾灯刹车电源和多谐振荡电路的输入端相连，电池经电源开关与多谐振荡电路的输入端相连，多谐振荡电路的输出端经放大电路与上述两组发光二极管相连。
专利摘要一种闪光安全标志牌，其技术特点是在现有交通安全标志牌的基础上增设了发光二极管和控制发光二极管闪亮的闪光控制器，将原标志牌的被动发光变为主动发光，且发光更醒目，特别适合在能见度较差的环境下使用，有利于行车安全。
文档编号G09F13/22GK2235146SQ9523170
公开日1996年9月11日 申请日期1995年7月17日 优先权日1995年7月17日
发明者刘力 申请人:刘力