一种轨道交通车辆制动仿真实训设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道交通车辆教学设备，具体为一种轨道交通车辆制动仿真实训设备。
【背景技术】
[0002]轨道交通车辆制动教学是用于对学员进行培训，培养学员对轨道交通车辆制动单元结构特点的了解掌握、对城轨车辆的维修保养更加高效而科学。现有的列车驾驶教学只能按书本中的文字以及图片来进行介绍教学，导致学习效率不高。
【发明内容】
[0003]本实用新型在于提供一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，以解决上述【背景技术】中的缺点与不足。
[0004]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005]一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，包括由空气制动装置、连接口和控制台组成的实训室，所述实训室内部安装有空气制动装置、连接口和控制台，所述空气制动装置位于实训室内中部，所述空气制动装置通过连接口和控制台连接在一起。
[0006]所述空气制动装置包括制动操作控制台、轮对驱动装置控制柜、风源系统、气路控制柜系统、空气弹簧单元系统、车辆转向架系统、动态原理图、实训室附属设施。
[0007]所述制动操作控制台包括司机操作台、司机控制器、显示屏、仪表、按钮、控制单元和直流工作电源。
[0008]所述轮对驱动装置控制柜包括控制柜体、逆变驱动装置、控制单元、低压电器、传感器和直流工作电源。
[0009]所述风源系统包括电动空气压缩机组、干燥器、主风缸、安全阀、气压传感器和气动阀类。
[0010]所述气路控制柜系统包括控制气阀柜体、集中控制单元、集成模拟分配阀组件模块、停放制动模拟控制模块、防滑模拟控制模块、气动阀类、气压传感器、制动风缸和直流工作电源。
[0011]所述空气弹簧单元系统包括空气弹簧、高度阀组件、差压阀组件和气动阀类。
[0012]所述车辆转向架系统包括简易转构架、基础制动单元、轮对与轴箱、驱动电机、齿轮箱、转向架支撑装置和气动阀类。
[0013]所述动态原理图包括显示表、控制单元、显示屏和直流工作电源。
[0014]所述实训室附属设施包括车底电器支撑架和连接管路。
[0015]城市轨道交通车辆空气制动实训室的车辆模拟司机操作台下达各种动作指令，后通过仿真制动电子制动控制单元上控制空气制动各单元部分的协调动作，并通过动态原理图同步显示；实训室车辆的控制联动控制通过工业自动化网络实现，从而确保线路的结构简洁、易于功能扩展和维护；实训室车辆的控制联动控制通过工业自动化网络实现，从而确保线路的结构简洁、易于功能扩展和维护。
[0016]有益效果:本实用新型结构简单，以与轨道交通车辆制动装置完全一样的本模拟装置来进行教学，可以大大增加学员的学习时间，提高学员的学习效率，并且使学员的安全也得到了根本性的保证。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图。
[0018]图1中所示:1、实训室；2、空气制动装置；3、连接口 ；4、控制台。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0020]参见图1，一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，包括由空气制动装置2、连接口 3和控制台4组成的实训室I，所述实训室I内部安装有空气制动装置2、连接口 3和控制台4，所述空气制动装置2位于实训室I内中部，所述空气制动装置2通过连接口 3和控制台4连接在一起。
[0021]空气制动装置包括制动操作控制台、轮对驱动装置控制柜、风源系统、气路控制柜系统、空气弹簧单元系统、车辆转向架系统、动态原理图、实训室附属设施。
[0022]制动操作控制台包括司机操作台、司机控制器、显示屏、仪表、按钮、控制单元和直流工作电源。
[0023]轮对驱动装置控制柜包括控制柜体、逆变驱动装置、控制单元、低压电器、传感器和直流工作电源。
[0024]风源系统包括电动空气压缩机组、干燥器、主风缸、安全阀、气压传感器和气动阀类。
[0025]气路控制柜系统包括控制气阀柜体、集中控制单元、集成模拟分配阀组件模块、停放制动模拟控制模块、防滑模拟控制模块、气动阀类、气压传感器、制动风缸和直流工作电源。
[0026]空气弹簧单元系统包括空气弹簧、高度阀组件、差压阀组件和气动阀类。
[0027]所述车辆转向架系统包括简易转构架、基础制动单元、轮对与轴箱、驱动电机、齿轮箱、转向架支撑装置和气动阀类。
[0028]动态原理图包括显示表、控制单元、显示屏和直流工作电源。
[0029]实训室附属设施包括车底电器支撑架和连接管路。
[0030]培训学员了解与掌握实训设备的结构、原理、操作、维护；实训室动态原理图等周边设施与城轨车辆装置实现同步动作与控制；配置踏面与盘形基础制动单元实物用于学员掌握基础制动单元的调整操作与方法；另外实训室配置了一套驱动装置，用于驱动转向架的两组轮对后，通过基础制动单元完成制动动作。空气弹簧安装在转向架上，驱动单元与转向架刚性连接，由控制单元及相关模块进行控制，其他部分进行电气连接，以便显示设备组件的工作状态。装置使用电气驱动。城市轨道交通车辆空气制动实训室的车辆模拟司机操作台下达各种动作指令，后通过仿真制动电子制动控制单元上控制空气制动各单元部分的协调动作，并通过动态原理图同步显示；实训室车辆的控制联动控制通过工业自动化网络实现，从而确保线路的结构简洁、易于功能扩展和维护；实训室车辆的控制联动控制通过工业自动化网络实现，从而确保线路的结构简洁、易于功能扩展和维护。
[0031]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，其特征在于:包括由空气制动装置、连接口和控制台组成的实训室，所述实训室内部安装有空气制动装置、连接口和控制台，所述空气制动装置位于实训室内中部，所述空气制动装置通过连接口和控制台连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，其特征在于:所述空气制动装置包括制动操作控制台、轮对驱动装置控制柜、风源系统、气路控制柜系统、空气弹簧单元系统、车辆转向架系统、动态原理图、实训室附属设施。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，其特征在于:所述轮对驱动装置控制柜包括控制柜体、逆变驱动装置、控制单元、低压电器、传感器和直流工作电源。
4.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，其特征在于:所述风源系统包括电动空气压缩机组、干燥器、主风缸、安全阀、气压传感器和气动阀类。
5.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，其特征在于:所述气路控制柜系统包括控制气阀柜体、集中控制单元、集成模拟分配阀组件模块、停放制动模拟控制模块、防滑模拟控制模块、气动阀类、气压传感器、制动风缸和直流工作电源。
6.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，其特征在于:所述空气弹簧单元系统包括空气弹簧、高度阀组件、差压阀组件和气动阀类。
7.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，其特征在于:所述车辆转向架系统包括简易转构架、基础制动单元、轮对与轴箱、驱动电机、齿轮箱、转向架支撑装置和气动阀类。
8.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，其特征在于:所述动态原理图包括显示表、控制单元、显示屏和直流工作电源。
9.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，其特征在于:所述实训室附属设施包括车底电器支撑架和连接管路。
【专利摘要】一种轨道交通车辆制动仿真实训设备，包括实训室、空气制动装置、连接口和控制台，所述实训室内部安装有空气制动装置、连接口和控制台，所述空气制动装置位于实训室内中部，所述空气制动装置通过连接口和控制台连接在一起。本实用新型结构简单，以与轨道交通车辆制动装置完全一样的本模拟装置来进行教学，可以大大增加学员的学习时间，提高学员的学习效率，并且使学员的安全也得到了根本性的保证。
【IPC分类】G09B9-04
【公开号】CN204332144
【申请号】CN201420861306
【发明人】杨启超, 唐春林
【申请人】湖南八方轨道交通仿真设备有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月31日