一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒，包括通过后盖、盒体和控制面板所组成的密闭空腔，控制面板上设置有若干三体防错波段开关、双灯复位按键开关和信号灯，密闭空腔内设置有数据采集板，所有三体防错波段开关、双灯复位按键开关和信号灯均与数据采集板连接，数据采集板连接数字控制板，数字控制板连接电源转换板，后盖上设置有CAN总线接头和电源接头，数据采集板和数字控制板的通讯端与CAN总线接头相接，电源转换板的输入端与电源接头相接。利用总线技术和数据采集与控制技术及方法，形成与飞机惯导控制盒外部形状、控制功能、操作方式、指示功能完全相同的仿真惯导控制盒，为模拟仿真训练技术的实际应用提供有效支持。
【专利说明】
一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒
【技术领域】
[0001]本实用新型属于模拟仿真技术领域，具体涉及一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒。
【【背景技术】】
[0002]飞机综合保障专业技术人员的技能培训工作可以分两种形式进行:实装训练和模拟仿真训练。实装训练是指让被培训的技术人员使用完全真实的飞机进行综合保障技能训练，模拟仿真训练是指让被培训的技术人员使用根据实装飞机设计好的模拟仿真训练系统进行综合保障技能训练。在实装飞机上进行综合保障技术培训工作，不仅需要消耗燃料，还会消耗实装飞机设备的有限寿命，而且极易产生各种不安全因素，有可能对受训人员造成伤害，因此实装训练既不经济又不安全。与实装训练相比，模拟仿真训练不但可以解决以上问题，而且可以实现在实装飞机上很难进行的飞机故障状态的模拟仿真训练，在节省培训费用的同时，大大提高了飞机综合保障技术培训工作的质量和效益。因此，利用飞机维修模拟仿真训练系统进行飞机综合保障技术培训，已成为航空维修机务人员训练的主要手段和有效方法。
[0003]目前，所有飞机维修模拟仿真训练系统的仿真座舱几乎都采用了实装或仿制的惯导控制盒，其优点是仿真座舱贴近真实的飞机座舱，但也存在如下不可避免的缺点:1.价格昂贵，由于航空安全的要求，实装惯导控制盒的可靠性要求很高，必然使制造成本较高，即使是仿制品也价格不菲;2.功能单一，实装惯导控制盒不能进行故障状态工作过程的模拟仿真训练，因此训练内容单一;3.维修性差，实装惯导控制盒本身结构复杂，线路连接繁杂，一旦出现故障，必然造成维修不便。因此，采用实装或仿制惯导控制盒必然使模拟训练系统价格增加，训练功能不全，维修不便，不利于模拟仿真训练这种先进培训手段的普及与推广。
【【实用新型内容】】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种价格便宜、性能可靠、与实装惯导控制盒外部形状、操作功能、标志标识完全一致的用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型包括通过后盖、盒体和控制面板所组成的密闭空腔，控制面板上设置有若干三体防错波段开关、双灯复位按键开关和信号灯，密闭空腔内设置有数据采集板，所有三体防错波段开关、双灯复位按键开关和信号灯均与数据采集板连接，数据采集板连接数字控制板，数字控制板连接电源转换板，后盖上设置有CAN总线接头和电源接头，数据采集板和数字控制板的通讯端与CAN总线接头相接，电源转换板的输入端与电源接头相接。
[0006]所述后盖与控制面板间通过若干长连接柱连接。
[0007]所述长连接柱为四根，分别固定在后盖的四个角上，长连接柱的一端为外螺纹，另一端为内螺纹孔。
[0008]所述数据采集板与数字控制板间通过若干上连接柱连接，数字控制板与电源转换板间通过若干下连接柱连接，电源转换板与后盖间通过若干底层连接柱连接。
[0009]所述底层连接柱、下连接柱和上连接柱均为四根，底层连接柱的一端为外螺纹，另一端为内螺纹孔，连接柱和上连接柱均与底层连接柱的结构相同。
[0010]所述信号灯及所有三体防错波段开关和双灯复位按键开关按四行三列矩阵方式布设在控制面板外表面上，信号灯布设在第一行第二列，三个三位防错波段开关分别布设在第三行各列，六个双灯复位按键开关分别布设在第二行各列和第四行各列。
[0011]所述CAN总线接头为四芯快卸接头，电源接头为七芯快卸接头。
[0012]所述三位防错波段开关的型号为5W2D，双灯复位按键开关的型号为LAS3-AF-11(X)，两个提示灯分别为白色和琥珀色，信号灯为矩形，琥珀色。
[0013]所述采集板的型号为KJ-DPIN-T2V4，数字控制板的型号为KJ-DP0UT-T2V4，电源转换板的型号为K J-P0WER-T2V4。
[0014]所述后盖、盒体和控制面板所构成的密闭空腔为长方体。
[0015]与现有技术相比，本实用新型新利用总线技术和数据采集与控制技术及方法，形成与飞机惯导控制盒外部形状、控制功能、操作方式、指示功能完全相同的仿真惯导控制盒，为模拟仿真训练技术的实际应用提供有效支持，具有以下有益效果:
[0016]1、功能仿真齐全;能够模拟仿真飞机惯导控制盒全部控制功能和指示功能，而且操作方式与实装相同；
[0017]2、训练功能程序控制;通过训练软件控制程序可进行飞机惯导系统控制正常工作过程和故障排除的模拟仿真训练；
[0018]3、结构简单，性能可靠;运用力学原理设计出有效的机械结构，在不大幅增加成本的同时，保证了部件连接可靠、耐用，适合各种恶劣环境下使用。
[0019]进一步的，本实用新型所采用CAN总线接头为四芯快卸接头，还能够应用于直升机、舰船、坦克等武器装备训练的模拟仿真设备，应用前景广泛。
【【附图说明】】
[0020]图1为本实用新型的部件组装图；
[0021]图2为本实用新型的结构示意图。
【【具体实施方式】】
[0022]下结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0023]参见图1和图2，本实用新型包括通过后盖11、盒体12和控制面板I所组成的密闭空腔，控制面板I上设置有若干三体防错波段开关13、双灯复位按键开关14和信号灯15，密闭空腔内设置有数据采集板3，所有三体防错波段开关13、双灯复位按键开关14和信号灯15均与数据采集板3连接，数据采集板3连接数字控制板5，数字控制板5连接电源转换板7，后盖
11上设置有CAN总线接头9和电源接头10，数据采集板3和数字控制板5的通讯端与CAN总线接头9相接，电源转换板7的输入端与电源接头10相接，CAN总线接头9为四芯快卸接头，电源接头10为七芯快卸接头。
[0024]后盖11与控制面板I间通过若干长连接柱2连接，数据采集板3与数字控制板5间通过若干上连接柱4连接，数字控制板5与电源转换板7间通过若干下连接柱6连接，电源转换板7与后盖11间通过若干底层连接柱8连接。
[0025]信号灯15及所有三体防错波段开关13和双灯复位按键开关14按四行三列矩阵方式布设在控制面板外表面上，信号灯15布设在第一行第二列，三个三位防错波段开关13分别布设在第三行各列，六个双灯复位按键开关14分别布设在第二行各列和第四行各列。
[0026]优选的，长连接柱2为四根，分别固定在后盖11的四个角上，长连接柱2的一端为外螺纹，另一端为内螺纹孔，底层连接柱8、下连接柱6和上连接柱4均为四根，底层连接柱8的一端为外螺纹，另一端为内螺纹孔，连接柱6和上连接柱4均与底层连接柱8的结构相同，夕卜螺纹和内螺纹均为M3。
[0027]优选的，三位防错波段开关13的型号为5W2D，双灯复位按键开关14的型号为LAS3-AF-1l(X)，两个提示灯分别为白色和琥珀色，信号灯15为矩形，琥珀色，采集板3的型号为KJ-DPIN-T2V4，数字控制板5的型号为KJ-DP0UT-T2V4，电源转换板7的型号为KJ-POWER-T2V4o
[0028]优选的，后盖11、盒体12和控制面板I所构成的密闭空腔为长方体。
[0029]使用时，将CAN总线接头9和电源接头10插入所需设备中，三体防错波段开关13、双灯复位按键开关14均通过数据采集板3和数据控制板5将数据发送至CAN总线接头9，数据采集板3和数据控制板5根据所采集到的开关数据，控制所有三体防错波段开关13、双灯复位按键开关14和信号灯15的开关。
【主权项】
1.一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒，其特征在于:包括通过后盖(U)、盒体(12)和控制面板(I)所组成的密闭空腔，控制面板(I)上设置有若干三体防错波段开关(13)、双灯复位按键开关(14)和信号灯(15)，密闭空腔内设置有数据采集板(3)，所有三体防错波段开关(13)、双灯复位按键开关(14)和信号灯(15)均与数据采集板(3)连接，数据采集板(3)连接数字控制板(5)，数字控制板(5)连接电源转换板(7)，后盖(11)上设置有CAN总线接头(9)和电源接头(10)，数据采集板(3)和数字控制板(5)的通讯端与CAN总线接头(9)相接，电源转换板(7)的输入端与电源接头(10)相接。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒，其特征在于:所述后盖(11)与控制面板(I)间通过若干长连接柱(2)连接。3.根据权利要求2所述的一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒，其特征在于:所述长连接柱(2)为四根，分别固定在后盖(11)的四个角上，长连接柱(2)的一端为外螺纹，另一端为内螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒，其特征在于:所述数据采集板(3)与数字控制板(5)间通过若干上连接柱(4)连接，数字控制板(5)与电源转换板(7)间通过若干下连接柱(6)连接，电源转换板(7)与后盖(11)间通过若干底层连接柱(8)连接。5.根据权利要求4所述的一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒，其特征在于:所述底层连接柱(8)、下连接柱(6)和上连接柱(4)均为四根，底层连接柱(8)的一端为外螺纹，另一端为内螺纹孔，连接柱(6)和上连接柱(4)均与底层连接柱(8)的结构相同。6.根据权利要求1所述的一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒，其特征在于:所述信号灯(15)及所有三体防错波段开关(13)和双灯复位按键开关(14)按四行三列矩阵方式布设在控制面板外表面上，信号灯(15)布设在第一行第二列，三个三位防错波段开关(13)分别布设在第三行各列，六个双灯复位按键开关(14)分别布设在第二行各列和第四行各列。7.根据权利要求1所述的一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒，其特征在于:所述CAN总线接头(9)为四芯快卸接头，电源接头(1)为七芯快卸接头。8.根据权利要求6所述的一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒，其特征在于:所述三位防错波段开关(13)的型号为5W2D，双灯复位按键开关(14)的型号为LAS3-AF-1l(X),两个提示灯分别为白色和琥珀色，信号灯(15)为矩形，琥珀色。9.根据权利要求1所述的一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒，其特征在于:所述采集板(3)的型号为KJ-DPIN-T2V4，数字控制板(5)的型号为KJ-DPOUT-T2V4，电源转换板(7)的型号为K J-POWER-T2V4。10.根据权利要求1所述的一种用于飞机维修训练模拟器的仿真惯导控制盒，其特征在于:所述后盖(11)、盒体(12)和控制面板(I)所构成的密闭空腔为长方体。
【文档编号】G09B9/00GK205451567SQ201521134793
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】杨军良
【申请人】信阳泰蓝仿真科技有限公司