专利名称：车辆调光挡风玻璃的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆调光挡风玻璃，尤其是包含空腔结构、液体灌注结构等部分的车辆调光挡风玻璃。
背景技术：
强烈的光线刺激驾驶员的眼睛，造成眼睛疲劳，带来行车安全隐患。因此，如何在强光环境下减少光线对驾驶员的刺激，同时又不影响在非强光环境下驾驶员的操作，一直是人们需要解决的问题。
中国专利CN 1535393号所公开的“掺杂了氧化钕的车辆挡风玻璃、安全窗玻璃材料和窗玻璃”专利(申请号02814861.4)，包含氧化钕，一种稀土化合物；氧化钕滤除光谱的黄色部分，以减少眩目光；光谱中包含黄光使颜色不饱和，且降低对比度；当没有日光且只有人工照明时，对比度的改进和眩目光的减少允许例如机动车辆的驾驶员更好地区别物体的对比度；特别地，对于驾驶员来说，黄光的消除减少了在黑暗期间由于来自迎面而来的车辆的传统头灯所发出的光而引起的眼睛过度疲劳。该项专利的不足之处在于采用稀土化合物，成本过高，而车辆挡风玻璃是易损部件，因此不经济。
中国专利CN2298953号所公开的“驾驶车辆用挡阳板”专利(申请号97206803.1)，由后框，前框，间隔设置于后框和前框两侧并相互联接的各一组遮阳板条和有条形孔的调节片，设置于后框和前框两侧下端的有弧形孔的调节角度板，以及设置于后框底面的吸盘组成；通过吸盘将本实用新型安装在车辆驾驶室内前方挡风玻璃上，既可遮挡车外来自各方向的强光，驾驶员又能直接观察到车外状况，保证行车安全。该项专利的不足之处在于遮阳板条和有条形孔的调节片影响驾驶员前方的整个观察视野，让驾驶员的观察更加吃力。
本发明的目的就是要提供一种结构简单、不影响驾驶员观察视野、操作方便的车辆调光挡风玻璃，包含空腔结构、液体灌注结构等部分，通过向挡风玻璃内的工作空腔灌注有色液体，达到调节光线强度的目的。
发明内容
为了达到上述目的，本发明提供的车辆调光挡风玻璃包含空腔结构、液体灌注结构等部分空腔结构包括前后玻璃、间隔块、排气孔、灌注孔、排液孔等部分，间隔块位于前后玻璃之间，排气孔位于前后玻璃的上部，排液孔位于前后玻璃的下部，灌注孔位于前后玻璃的上部或下部，它们共同构成能够储存有色液体的工作空腔；液体灌注结构包括储液罐、小水泵、导液管、控制开关等部分。当本发明使用时，驾驶员操作控制开关，小水泵将储液罐内的有色液体通过导液管和灌注孔泵入工作空腔，达到调节光线强度的目的；当本发明停止使用时，打开排液孔，有色液体在重力作用下流回储液罐。
为使本发明适合于应用，有色液体通过导液管和灌注孔泵入工作空腔的形式，一种是从工作空腔上部泵入，另一种是从工作空腔下部泵入，还可以从工作空腔其它部位泵入；有色液体的颜色，可以是蓝色、黑色、紫色或其它颜色；本发明使用时，可以有一少部分有色液体缓慢流回储液罐，同时小水泵将储液罐内的有色液体通过导液管和灌注孔缓慢泵入工作空腔，形成循环；液体灌注结构还可以包含加热器和温控器等部件，让有色液体保持一定的温度，能够避免挡风玻璃内侧凝结雾汽；工作空腔的四周，可以与前后玻璃熔为一体的玻璃材料，也可以是橡胶或其它材料的密封圈；工作空腔可以占据除边沿以外的所有面积，也可以只是占据挡风玻璃的一部分，如一半或三分之一；间隔块在前后玻璃之间的分布形式，可以是均匀分布，也可以是散乱分布。
为进一步使本发明适合于应用，前后玻璃的间隔距离即间隔块的厚度为0.01～100毫米；间隔块的面积为0.01～900平方毫米；间隔块的个数为1个～5万个。
本发明提供的车辆调光挡风玻璃具有积极的效果有色液体填充在工作空腔内，不会影响驾驶员的整个观察视野；驾驶员只需操作控制开关，十分便捷；成本低；液体灌注结构还可以包含加热器和温控器等部件，让有色液体保持一定的温度，能够避免挡风玻璃内侧凝结雾汽；易于制造，成本低。
本发明将结合附图作进一步的说明，请参看附图附图表示本发明的示意图。
附图所示的结构包括排气孔(1)，挡风玻璃(2)，工作空腔(3)，间隔块(4)，排液孔(5)，灌注孔(6)，导液管(7)，储液罐(8)，有色液体(9)。
具体实施例方式
本发明提供的车辆调光挡风玻璃(2)包含空腔结构、液体灌注结构等部分空腔结构包括前后玻璃、间隔块(4)、排气孔(1)、灌注孔(6)、排液孔(5)等部分，间隔块位于前后玻璃之间，排气孔(1)位于前后玻璃的上部，排液孔(5)位于前后玻璃的下部，灌注孔(6)位于前后玻璃的上部或下部，它们共同构成能够储存有色液体(9)的工作空腔(3)；液体灌注结构包括储液罐(8)、小水泵、导液管(7)、控制开关等部分。当本发明使用时，驾驶员操作控制开关，小水泵将储液罐(8)内的有色液体(9)通过导液管(7)和灌注孔(6)泵入工作空腔(3)，达到调节光线强度的目的；当本发明停止使用时，打开排液孔(5)，有色液体在重力作用下流回储液罐(8)。
为使本发明适合于应用，有色液体(9)通过导液管(7)和灌注孔(6)泵入工作空腔(3)的形式，一种是从工作空腔(3)上部泵入，另一种是从工作空腔(3)下部泵入，还可以从工作空腔(3)其它部位泵入；有色液体(9)的颜色，可以是蓝色、黑色、紫色或其它颜色；本发明使用时，可以有一少部分有色液体(9)缓慢流回储液罐(8)，同时小水泵将储液罐(8)内的有色液体(9)通过导液管(7)和灌注孔(6)缓慢泵入工作空腔(3)，形成循环；液体灌注结构还可以包含加热器和温控器等部件，让有色液体(9)保持一定的温度，能够避免挡风玻璃(2)内侧凝结雾汽；工作空腔(3)的四周，可以与前后玻璃熔为一体的玻璃材料，也可以是橡胶或其它材料的密封圈；工作空腔(3)可以占据除边沿以外的所有面积，也可以只是占据挡风玻璃(2)的一部分，如一半或三分之一；间隔块(4)在前后玻璃之间的分布形式，可以是均匀分布，也可以是散乱分布。
为进一步使本发明适合于应用，前后玻璃的间隔距离即间隔块(4)的厚度为0.01～100毫米；间隔块(4)的面积为0.01～900平方毫米；间隔块(4)的个数为1个～5万个。
本发明属开拓发明，其保护范围涉及上面所述的所有变化形式。
权利要求
1.一种车辆调光挡风玻璃(2)，其特征在于包含空腔结构、液体灌注结构等部分。
2.根据权利要求1所述的车辆调光挡风玻璃(2)，其特征在于空腔结构包括前后玻璃、间隔块(4)、排气孔(1)、灌注孔(6)、排液孔(5)等部分，间隔块位于前后玻璃之间，排气孔(1)位于前后玻璃的上部，排液孔(5)位于前后玻璃的下部，灌注孔(6)位于前后玻璃的上部或下部，它们共同构成工作空腔(3)。
3.根据权利要求1所述的车辆调光挡风玻璃(2)，其特征在于液体灌注结构包括储液罐(8)、小水泵、导液管(7)、控制开关等部分。
4.根据权利要求1，2，3所述的车辆调光挡风玻璃(2)，其特征在于有色液体(9)通过导液管(7)和灌注孔(6)泵入工作空腔(3)的形式，一种是从工作空腔(3)上部泵入，另一种是从工作空腔(3)下部泵入，还可以从工作空腔(3)其它部位泵入。
5.根据权利要求1所述的车辆调光挡风玻璃(2)，其特征在于有色液体(9)的颜色，可以是蓝色、黑色、紫色或其它颜色。
6.根据权利要求1，3所述的车辆调光挡风玻璃(2)，其特征在于液体灌注结构还可以包含加热器和温控器等部件。
7.根据权利要求1，2所述的车辆调光挡风玻璃(2)，其特征在于工作空腔(3)的四周，可以与前后玻璃熔为一体的玻璃材料，也可以是橡胶或其它材料的密封圈。
8.根据权利要求1，2所述的车辆调光挡风玻璃(2)，其特征在于工作空腔(3)可以占据除边沿以外的所有面积，也可以只是占据挡风玻璃(2)的一部分。
9.根据权利要求1，2所述的车辆调光挡风玻璃(2)，其特征在于间隔块(4)在前后玻璃之间的分布形式，可以是均匀分布，也可以是散乱分布；前后玻璃的间隔距离即间隔块(4)的厚度为0.01～100毫米；间隔块(4)的面积为0.01～900平方毫米；间隔块(4)的个数为1个～5万个。
全文摘要
一种车辆调光挡风玻璃，包含空腔结构、液体灌注结构等部分空腔结构包括前后玻璃、间隔块、排气孔、灌注孔、排液孔等部分；液体灌注结构包括储液罐、小水泵、导液管、控制开关等部分。当本发明使用时，驾驶员操作控制开关，小水泵将储液罐内的有色液体通过导液管和灌注孔泵入工作空腔，达到调节光线强度的目的；当本发明停止使用时，打开排液孔，有色液体在重力作用下流回储液罐。易于制造，成本低。
文档编号G02B27/00GK1676359SQ20051002074
公开日2005年10月5日 申请日期2005年4月19日 优先权日2005年4月19日
发明者曹宇 申请人:西南交通大学