专利名称：透射率可控的窗玻璃的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种窗玻璃，其包括至少两块带通风间隙的玻璃板，其中 至少一块玻璃板的内侧设置有透射率可控的层。
背景技术：
GB640,554公开了 一种用于飞机的内部通风窗玻璃。这种窗玻璃由 两块板组成，所述两块板彼此隔开安装并且由玻璃或塑料构成。形成的 间隙用干空气吹扫，使得双玻璃板在运行期间遇到任何温度条件都能保 持透明。EP 0 338 876 Bl 乂>开了 一种具有可变透明度的电镀 (electrochrome )窗玻璃，其由两块内侧涂有一层电镀材料的玻璃板组 成。然而，这种窗玻璃不具有通风间隙。用于玻璃板的电镀涂层已经>^开相当长的一段时间。US4，350,414 中说明了一个玻璃板上带这种涂层的例子。然而，没有另外指出形成带 有至少两块透射率可控的玻璃板的窗玻璃。发明内容本发明的目的是使用简单的装置扩展用于窗玻璃的两块玻璃板之 间的间隙的吹扫气体的产生，以便能够实现透射率可控层工作所需的吹 扫气体的组成。该目的通过将所述间隙与吹扫气体供给管路连接起来的简单方式 达到，所述供给管路还与混合装置连接，该混合装置可以按需调节吹扫 气体的组成。这里吹扫气体由至少两种组分组成。这些组分的一种是空气，增加了其氢气或氧气的部分或氢氧混合的 部分。这里特别有利的是，所需的氢气和氧气的部分由构成安装有窗玻 璃的设备一部分的装置产生。所述设备通常是具有自带氧气发生系统的机动车辆或飞机。电解液电池特别适合作为相应的氧气发生系统。由电解液电池产生 的氢气和氧气这两种气态组分的至少一种的释放在此可以很好地得到 控制。特别实用的是，设置一种用于干燥在通向混合装置的空气供给管路 中或通向窗玻璃的间隙的供给管路中的气体混合物的装置。更有利的 是，在通向混合装置的空气供给管路中设置有气流调节器。一种可替代的解决方案中，可提供一种布置来向多个相似的窗玻璃供给吹扫气体，其中供给空气和其它气体通过分开的管路传送直到到达相应的窗玻璃的区域。在那里设置有调节器，其可用于设置吹扫气体的两种气态组分的混合比以及导入相应的窗玻璃的吹扫气体的量。这种模 型与第一种模型的结构相对应的结构已经在上面进行说明。在飞机或机动车辆中使用上述窗玻璃是特别有利的。根据本发明的设备的特别优点在于，用在运行过程中所需的气体吹 扫多层窗玻璃的间隙的过程可利用通常是机动车辆或飞机上机载的装 置的简单装置完成，使得可容易地提供所述窗玻璃的可控透射率变化所 需的氢气并将氢气添加至吹扫气体。相应的装置可用合理的开支进行翻 新。例如，在飞机的情况中，可使用机载的氧气发生系统，或所需的氢 气可替代地也可由电解液电池产生。氢气的产生和/或其添加至吹扫气体有利地由阀门或其它以相似方 式工作的装置控制。有利的是，至少一个可行的安装位置设有用于干燥 吹扫气体或为此转用的室内空气的装置。同样有利的是，将用于气流的 调节器设置在通向混合装置的供给管路中，在所述混合装置中吹扫气体 的空气部分与氢气部分和/或氧气部分混合。由于使用了特别是氧气发生设备的已存在的机载设备能够显著地 减轻重量，所以在飞机或机动车辆中应用根据本发明的窗玻璃是特别有 利的。
在附图中示意性地以简单的方式图示了本发明带附加结构细节的优选示例实施方式，并且下面将参照附图更详细地对其进行说明。其中 图l是用于向双层窗玻璃供给由不同组分组成的吹扫气体的装置； 图2是电解液电池在图1的装置中的使用； 图3是由电解液电池产生并可供给至图1的装置的气体量的调节； 图4是吹扫气体中的空气部分的供给管路中的干燥装置； 图5是吹扫气体中的氩气部分的供给管路中的干燥装置； 图6是图1的装置中的附加调节器的布置；图7是用于向双层窗玻璃供给由两种组分组成的吹扫气体的另一种 装置。
具体实施方式
图1图示了窗玻璃的简化截面，其在示例实施方式中包括两块包围 间隙2的玻璃板。在该位置也可使用多层窗玻璃。间隙2另外具有多个 用于导入吹扫气体5的开口 3。在相对的一侧通常设置多个附加开口 4 来转移吹扫气体以4更取得通过所述间隙的均匀流动。这种窗玻璃用于易在运行中遭遇特殊气候条件的机动车辆和飞机。 具有两块或多块玻璃板的这种窗玻璃特别在飞机中是已知的。这样窗玻 璃中的玻璃板在对着间隙2的一侧设置有透明涂层，透明涂层的透射率 可以通过改变电参数或电气化学的参数来改变。特别已知如下涂层，其 透射率改变是涂层接触的空气的氢气含量的函数。对于具有通风间隙2的双玻璃板而言，这意味着用于间隙2的吹扫气 体5必须具有可调的氢气含量。通常，将预备的供给空气8的一部分作为吹扫气体5的基础，其通 过管路系统6与用于将吹扫气体供给至间隙2内的开口 3连接。在入口端，管路系统6与混合装置7连接。混合装置具有两个入口， 一个用于供给空气8，另一个用于要添加的气体例如氢气(H2)。后者 最好通过调节器10与气体发生设备9连接。调节器10使计量的氢气的 混合度作为传入混合装置7的供给空气8的函数。管路系统6还用来向 其它同类型窗玻璃供给一样的吹扫气体5。已经公开了氢气发生设备的各种设计。例如，在飞机上用于室内空 气的机载氧气发生系统可用于该目的(称之为OBOGS，机栽氧气发生 系统)。可以说氢气在此是作为氧气发生的废产物产生的.然而，由于 OBOGS仅是一种可选系统，所以其它用于室内空气的氧气系统也可用 于该目的。一种产生氢气的特殊方法是利用图2所示的电解液电池。最简单的 情况中，通过水(H20)电解产生的气体氢和氧经共用的管路12传至 混合装置7，并在那里与供给空气8混合。通常，供给空气8的气流保 持恒定，但可相应进行调节以满足需要。图3示出了一种解决方案，其包括使用带两条引出管路13、 14的 电解液电池ll，所述引出管路用于分别产生的氢气气流和氧气气流。当 氧气部分经管路14供给至另一种未在此详述的应用时，产生的氢气部 分经管路13流至阀门16。后者在示例实施方式中设计为三通阀。这样 就可以精确地计量供给至混合装置的氢气量。过剩的残余氢气量供给至 另一应用或经另一管路15净化。供给空气8和计量的氢气量以与在图2 示出的示例实施方式相同的方式混合。图4示出了另一种对前述制备吹扫气体的过程的有利改进。由于通 常认为供给空气8具有相当大的水蒸气含量，因此使用装置17来干燥 将供给空气8供给至混合装置的管路中的供给空气8是适当的。由此， 可以在显著地减少导入窗玻璃的间隙2中的水量。作为替代，用于干燥气体混合物的装置17也可集成在从混合装置7 至间隙2的管路区域中。图5以简化的形式示出了这种情况。图6示出了本发明另一个有利的实施方式。这涉及调节器18在气 体/空气8、 H2至混合装置7的供给管路中至少一个中的布置。由此，用于窗玻璃的吹扫气体的量和其空气与混合气的组成百分比可被精确地计量。这尤其对于有效限制污染及冷凝水进入窗玻璃的间隙2至关重 要。最后，图7示出了图l所示的设计的一种可替代的解决方案。这种 布置图示了两个窗玻璃l，这些只是代表多个相同的窗玻璃的例子。彻 底混合并计量的吹扫气体5经管路20供给至每个间隙2。这些管路20 都与调节器21的输出端连接。调节器21的分开的输入端分别与用于供 给空气8和吹扫气体的第二气态组分一一在此为氢气H2—一的供给管 路24、 25连接。如果需要，还可在用于附加空气8的供给管路24中集 成用于干燥附加空气8的装置。
权利要求
1.一种窗玻璃，包括至少两块带通风间隙的玻璃板，其中至少一块所述玻璃板的内侧设置有透射率可控的层，其特征在于，间隙(2)与用于供给吹扫气体(5)的管路系统(6)连接，所述吹扫气体(5)由至少两种组分组成，所述管路系统(6)与混合装置(7)连接，利用所述混合装置能够按需调节所述吹扫气体(5)的组成。
2. 如权利要求l所述的窗玻璃，其特征在于，所述吹扫气体(5) 由空气与氢气和/或氧气的混合物组成。
3. 如权利要求2所述的窗玻璃，其特征在于，所需的氢气由系统 (9)产生，所述系统构成安装有所述窗玻璃(1)的设备的一部分。
4. 如权利要求3所述的窗玻璃，其特征在于，所述系统(9)是机 动车辆或飞机上机载的氧气发生系统。
5. 如权利要求2至4之一所述的窗玻璃，其特征在于，所述氢气 由电解液电池(11)产生。
6. 如权利要求5所述的窗玻璃，其特征在于，能够对电解液电池 (11)产生的气态组分中的至少一个的排出进行调节。
7. 如权利要求l所述的窗玻璃，其特征在于，所述混合装置(7) 包括在至少一个气体供给管路(13)中的可控阀(16)。
8. 如前述权利要求之一所述的窗玻璃，其特征在于，在通向混合 装置(7)的空气供给管路(8)中或在通向窗玻璃的管路系统(6)中 布置有用于干燥气体混合物的装置(17)。
9. 如前述权利要求之一所述的窗玻璃，其特征在于，在通向所述 混合装置(7)的空气供给管路(8)和/或氢气供给管路(H2)中布置 有用于气流的调节器(18)。
10. —种窗玻璃，包括至少两块带通风间隙的玻璃板，其中至少一块所述玻璃板的内侧设置有透射率可控的层，其特征在于，间隙(2)与用于供给吹扫气体(5)的管路(20)连接， 所述管路(20)集成有调节器(21),所述调节器具有分开的用于供给空气以及另一种气体的管路(22、 23)，所述调节器(21)能够用于调节供给空气和其它气体之间的混合比和/或吹扫气体(5)的通过量。
11. 如权利要求10所述的窗玻璃，其特征在于，所述吹扫气体(5) 由空气与氢气和/或氧气的混合物组成。
12. 如权利要求11所述的窗玻璃，其特征在于，所需的氢气由系 统(9)产生，所述系统构成安装有窗玻璃(1)的设备的一部分。
13. 如权利要求12所述的窗玻璃，其特征在于，所述系统(9)是 机动车辆或飞机上机载的氧气发生系统。
14. 如权利要求11至13之一所述的窗玻璃，其特征在于，所述氢 气由电解液电池(11)产生。
15. 如权利要求14所述的窗玻璃，其特征在于，能够对电解液电 池(11)产生的气态组分中的至少一个的排出进行调节。
16. 如权利要求10至15之一所述的窗玻璃，其特征在于，在用于 供给空气至调节器(21)的供给管路(22)中布置有用于干燥附加空气 的装置(17)。
17. 根据前述权利要求之一的窗玻璃在飞机或机动车辆中的应用。
全文摘要
本发明涉及一种窗玻璃(1)，其包括至少两块带中间通风空间(2)的玻璃板，其中至少一块玻璃板在其内侧设置有透射率可控的层。具体地，本发明涉及包括相应的中间空间(2)的多层窗玻璃，吹扫气体(5)在中间空间中循环，其中所述吹扫气体(5)由空气(8)和其它气态组分的混合物组成，其中吹扫气体的组成是可调的。
文档编号G02F1/19GK101243356SQ200680030480
公开日2008年8月13日 申请日期2006年8月23日 优先权日2005年8月23日
发明者托马斯·舍雷尔 申请人:空中客车德国有限公司