专利名称：一种用于高速动车信号传输光缆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种光缆，特别是涉及一种用于高速动车信号传输光缆。
背景技术：
随着信息时代的到来，信息的传送量成爆炸式地增长。作为大容量、长距离传输的有效手段，光纤光缆得到了大量的应用。光缆的应用也逐渐由长途干线向城域网、接入网方向发展。随着光缆通信的广泛应用，对于一些特殊场合的信息传输介质的要求也越来越高。随着动车等高速列车的兴起，动车等高速列车的车厢与车厢之间的控制信号、通信信号、图像信号及监控信息等传输，都需要用到光缆，其要求光缆机械性能好，具有抗拉及抗压性能，但现在的光缆，其不能很好的满足这种使用要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用于高速动车信号传输光缆，其可克服上述缺陷，具有良好的机械性能。为了解决现有技术存在的问题，本实用新型所采用的技术方案是一种用于高速动车信号传输光缆，其包括中心加强元件、一组单芯子缆、填充绳及护套，所述的中心加强元件设于该光缆的最中心位置，所述的填充绳及单芯子缆设于所述的护套内，所述的单芯子缆内设有紧套光纤。上述的一种用于高速动车信号传输光缆，优选地，该光缆还进一步包括有包带，所述的包带套设在所述的填充绳和单芯子缆外，设于所述的护套内。上述的一种用于高速动车信号传输光缆，优选地，该光缆还进一步包括有撕裂绳， 所述的撕裂绳设于所述的护套内。优选地，上述的中心加强元件包括钢绞线及护套料，所述的钢绞线设于最中心，所述的护套料套设在所述的钢绞线上。优选地，上述的填充绳为实心填充绳。采用上述结构后，使用时，填充绳的设置，使中心加强元件的加强作用更为明显， 与现有的光缆相比，本新型更具有良好的机械性能，尤其是抗拉和抗压性能。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1所示，本实用新型公开了一种用于高速动车信号传输光缆，其包括中心加强元件1、单芯子缆2、填充绳3、包带4、护套5及撕裂绳6，其中中心加强元件1包括钢绞线11及护套料12，所述的钢绞线11设于最中心，所述的
3护套料12套设在所述的钢绞线11上。中心加强元1是设在本光缆的最中心位置。单芯子缆2为一组，在本实施例中，其设有四个，其内设有紧套光纤21，该紧套光纤21采用优等光纤，保证光传输的质量，提升信号传输的实时性和准确性。填充绳3，其为实心填充绳，其也为一组，在本实施例中，其设有三个。包带4，其为无纺布制作而成，其套设在单芯子缆2及填充绳3上，即单芯子缆2及填充绳3设于包带4内。护套5套设在包带4上，其是采用热塑性聚氨酯弹性体材料制作而成，其可以防紫外线，具有耐摩擦，耐油腐蚀，耐高温等良好的环境性能。撕裂绳6，设于护套5内，其可方便撕开护套5的皮。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于高速动车信号传输光缆，其特征在于其包括中心加强元件、一组单芯子缆、填充绳及护套，所述的中心加强元件设于该光缆的最中心位置，所述的填充绳及单芯子缆设于所述的护套内，所述的单芯子缆内设有紧套光纤。
2.如权利要求1所述的一种用于高速动车信号传输光缆，其特征在于该光缆还进一步包括有包带，所述的包带套设在所述的填充绳和单芯子缆外，设于所述的护套内。
3.如权利要求1或2所述的一种用于高速动车信号传输光缆，其特征在于该光缆还进一步包括有撕裂绳，所述的撕裂绳设于所述的护套内。
4.如权利要求1或2所述的一种用于高速动车信号传输光缆，其特征在于所述的中心加强元件包括钢绞线及护套料，所述的钢绞线设于最中心，所述的护套料套设在所述的钢绞线上。
5.如权利要求3所述的一种用于高速动车信号传输光缆，其特征在于所述的填充绳为实心填充绳。
专利摘要本实用新型涉及一种用于高速动车信号传输光缆，其包括中心加强元件、一组单芯子缆、填充绳及护套，所述的中心加强元件设于该光缆的最中心位置，所述的填充绳及单芯子缆设于所述的护套内，所述的单芯子缆内设有紧套光纤。使用时，填充绳的设置，使中心加强元件的加强作用更为明显，与现有的光缆相比，本实用新型更具有良好的机械性能，尤其是抗拉和抗压性能。
文档编号G02B6/44GK202083820SQ20112013529
公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者杨志强, 汪波, 黄刚 申请人:深圳仕佳光缆技术有限公司