车载液晶显示装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载液晶显示装置，特别地，涉及一种在车辆的振动过程中能够减少异响产生的车载液晶显示装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车电子技术的飞速发展，越来越多的汽车厂商在汽车内采用大尺寸的车载液晶显示装置。但是，在行驶的车辆这样的振动环境中，会产生各部件发生共振从而产生异响的情况。
[0003]振动试验是车载液晶显示装置的信赖性评价项目之一。由于组成车载液晶显示装置的各个部件之间存在间隙，所以在振动过程中的某个频率段，部件和振动机发生共振，从而产生异响。
[0004]例如，现有的车载液晶显示装置200如图1所示，具备:液晶显示单元(未图示)；由钣金构成、且具有顶面和向下弯折的四个侧面的上盖21 ;以及由钣金构成、且具有底面和向上弯折的四个侧面的下盖22，上盖21的四个侧面的长度比下盖的对应的四个侧面略大，从而能够以上盖21的侧面包围下盖22的侧面的方式使下盖和上盖通过嵌合结构互相嵌合，并且液晶显示单元容纳于上盖21和下盖22之间。上述结构中，由于工艺上的误差等，下盖22的侧面和上盖21的侧面中存在间隙，为了使下盖22和上盖21在振动过程中不发生异响，可以在上盖21的侧面外侧和下盖22的底面下侧贴付PET胶带23。但是由于胶带23具有延展性，所以在振动过程中不能有效减轻上下钣金的振动，从而依然可能会有异响产生。
【实用新型内容】
[0005]因此本实用新型是鉴于上述问题而完成的，其目的是提供一种在车辆的振动过程中能够减少异响产生的车载液晶显示装置。
[0006]本实用新型的车载液晶显示装置，其特征在于，具备:液晶显示单元；上盖，由钣金构成，具有顶面和向下弯折的四个侧面；下盖，由钣金构成，具有底面和向上弯折的四个侧面；所述下盖和所述上盖通过嵌合结构互相嵌合，从而将所述液晶显示单元容纳于所述上盖和所述下盖之间，所述上盖和所述下盖中的一者的至少一个侧面上具有凸部，在所述上盖和所述下盖嵌合的情况下，所述凸部紧贴所述上盖和所述下盖中的另一者。
[0007]根据本实用新型的车载液晶显示装置，由于在上盖和下盖中的一者上具有与另外一者紧贴的凸部，因此，在下盖和上盖嵌合的情况下，由于上述凸部的存在，因此上盖和下盖的侧面间的间隙被减小，从而部件之间的相对振动降低，因此可以减少因共振而引起的异响。
[0008]另外，本实用新型的车载液晶显示装置中，所述凸部为在所述上盖和所述下盖的一者的至少一个侧面上连续或间断设置的凸条。根据这样的结构，能够更好地使各部件紧密贴合，减少因共振而引起的异响。
[0009]另外，本实用新型的车载液晶显示装置中，所述凸部设置在所述上盖和所述下盖中的一者的全部侧面上。根据这样的结构，能够紧密地使上盖和下盖贴合在一起，从而更好地消除各部件因共振而产生的异响。
[0010]另外，本实用新型的车载液晶显示装置中，所述凸部被设置于所述上盖和所述下盖中的靠外侧的一者的侧面上。根据这样的结构，能够容易地将上盖和下盖进行安装，从而更好地使上盖和下盖紧密地贴合在一起。
【附图说明】
[0011]图1为表示现有技术的车载液晶显示装置200的立体图。
[0012]图2为表示本实用新型的车载液晶显示装置100的部分立体图。
[0013]图3为表示图1所示的车载液晶显示装置100的箭头A-A所指的截面图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进行更详细的说明。
[0015]以下参照附图详细说明本实用新型所涉及的车载液晶显示装置的优选的实施方式。此外，在附图的说明中，给同一或者相当部分附以同一符号，省略重复的说明。
[0016]图2为表示本实用新型的车载液晶显示装置100的部分立体图。图3为表示图1所示的车载液晶显示装置100的箭头A-A所指的截面图。如图2、图3所示，本实用新型所涉及的车载液晶显示装置100，与现有技术的车载液晶显示装置200相同地，具备:液晶显示单元10;上盖11，由钣金构成，具有顶面和向下弯折的四个侧面；下盖21，由钣金构成，具有底面和向上弯折的四个侧面；下盖21和上盖11通过嵌合结构互相嵌合，从而将液晶显示单元10容纳于上盖11和下盖12之间，上盖11和下盖12中的一者的至少一个侧面上具有凸部13，在上盖11和下盖12嵌合的情况下，凸部紧贴上盖11和下盖12中的另一者。
[0017]具体而言，在本实施方式的例子中，上盖11的四个侧面的长度比下盖的对应的四个侧面略大，从而能够以上盖11的侧面包围下盖12的侧面的方式使下盖12和上盖11通过嵌合结构(例如卡爪卡扣等)互相嵌合，并且液晶显示单元10容纳于上盖11和下盖12之间。另外，优选地，凸部13为在上盖11和下盖12的一者的至少一个侧面上连续或间断设置的凸条。由于凸部13位于上盖11和下盖12的相对的侧面上，因此上盖11和下盖12的侧面间的间隙被减小，从而部件之间的相对振动降低，因此可以减少因共振而引起的异响。由于产生异响的主要原因是，在上盖11和下盖12的厚度方向上，钣金之间相互碰撞而产生的。在设置了凸部13后，可以增大钣金间在厚度方向上的摩擦，从而降低异响的程度。
[0018]另外，优选地，上盖11和下盖12中的一者的全部侧面上具有凸部13。在该情况下，上盖11和下盖12的四个侧面的缝隙中均有凸部13，从而，上盖11和下盖12的四周的间隙被凸部13所填充。从而，上盖11和下盖12之间的摩擦被进一步增大，能够更好地降低异响。
[0019]另外，优选地，凸部被设置于上盖11和下盖12中的靠外侧的一者的侧面上。艮P，在本实施方式的例子中，凸部13被甚至于上盖11的侧面上，并且朝着下盖12的方向突起。根据这样的结构，能够容易地将上盖11和下盖12进行安装，从而更好地使上盖11和下盖12紧密地贴合在一起。
[0020]根据本实用新型的车载液晶显示装置100，通过在部件间隙位置设置凸部13，上盖和下盖的侧面间的间隙被减小，从而部件之间的相对振动降低，因此可以减少因共振而引起的异响。
[0021]虽然以上结合附图和实施例对本实用新型进行了具体说明，但是可以理解，上述说明不以任何形式限制本发明。本领域技术人员在不偏离本发明的实质精神和范围的情况下可以根据需要对本实用新型进行变形和变化，这些变形和变化均落入本实用新型的范围内。
【主权项】
1.一种车载液晶显示装置，其特征在于， 具备: 液晶显示单元； 上盖，由钣金构成，具有顶面和向下弯折的四个侧面； 下盖，由钣金构成，具有底面和向上弯折的四个侧面， 所述下盖和所述上盖通过嵌合结构互相嵌合，从而将所述液晶显示单元容纳于所述上盖和所述下盖之间， 所述上盖和所述下盖中的一者的至少一个侧面上具有凸部，在所述上盖和所述下盖嵌合的情况下，所述凸部紧贴所述上盖和所述下盖中的另一者。
2.如权利要求1所述的车载液晶显示装置，其特征在于， 所述凸部为在所述上盖和所述下盖的一者的至少一个侧面上连续或间断设置的凸条。
3.如权利要求1或2所述的车载液晶显示装置，其特征在于， 所述凸部设置在所述上盖和所述下盖中的一者的全部侧面上。
4.如权利要求1或2所述的车载液晶显示装置，其特征在于， 所述凸部被设置于所述上盖和所述下盖中的靠外侧的一者的侧面上。
【专利摘要】本实用新型的车载液晶显示装置，其特征在于，具备：液晶显示单元(10)；上盖(11)，由钣金构成，具有顶面和向下弯折的四个侧面；下盖(12)，由钣金构成，具有底面和向上弯折的四个侧面；下盖和上盖通过嵌合结构互相嵌合，从而将液晶显示单元容纳于上盖和下盖之间，上盖和下盖中的一者的至少一个侧面上具有凸部(13)，在上盖和下盖嵌合的情况下，凸部紧贴上盖和下盖中的另一者。根据本实用新型的车载液晶显示装置，由于上述凸部的存在，可以减少因共振而引起的异响。
【IPC分类】G02F1-13
【公开号】CN204302613
【申请号】CN201420788256
【发明人】胡琳玲, 王治安
【申请人】夏普株式会社
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月12日