专利名称：汽车喇叭的防水结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉一种发声装置，特别涉及一种汽车喇叭的防水结构。
背景技术：
现有汽车上用的电喇叭为解决喇叭体内外气压的平衡问题，在喇叭托架的相应位 置上开透气孔，但由于汽车在暴雨或涉水的情况下行驰，水会从喇叭的透气孔里泼进来，进 入喇叭体内，导至喇叭内部电路及电子器件短路，影响喇叭的声响甚至使喇叭报废。虽有厂 家采取了相应的防水措施，还是很难通过机动车用电喇叭标准防护等级要求的淋水试验。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车喇叭的防水结构，本实用新型可以有效防止水 进入到喇叭体内，避免引起喇叭内部电路及电子器件短路。实现本实用新型目的的技术方案如下汽车喇叭的防水结构，托架上设有与大气连通的透气孔，所述透气孔包括直段孔 和呈Z字形的折段孔，托架上设有一个位于直段孔下方的凹腔，该凹腔中设有密封直孔的 球体，该球体与一些个驱动该球体位移的驱动器连接，所述驱动器连接一个控制器，在折段 孔中设有液位检测计，该液位检测计与控制器连接。所述控制器为单片机。所述直孔段上方设有吸附块。本实用新型的优点为当有水进入透气孔时，通过液位检测计检测到折段孔中的 液位情况，将该情况提供给控制器，控制器发出指令使驱动器带动球体位移，以及时地将直 段孔进行封堵，进入到透气孔中的水只能停在折段孔中，这样可以防止水进入到喇叭体，避 免内部电路及电子器件短路。
图1为本实用新型的结构示意图；附图中，1为托架，2为直孔段，2a为吸附块，3为折段孔，4为凹腔，5为球体，6为驱 动器，7为控制器，8为检测计。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的汽车喇叭的防水结构，托架1上设有与大气连通的透气 孔，所述透气孔包括直段孔2和呈Z字形的折段孔3。其中，直孔段2上方设有吸附块2a，吸 附块2a与直段孔2之间具有供气流通过的间距，吸附块2a可以将球体上的水份吸附。折 段孔3可以防止水直接涌向直段孔，起到一定的缓冲作用，为将球体及时送到直段孔中留 下了充足的时间。托架1上设有一个位于直段孔下方的凹腔4，该凹腔中设有密封直孔的 球体5，该球体与一些个驱动该球体位移的驱动器6连接，驱动器6包括一个体积较小的气缸，气缸用于驱动球体5沿直段孔2的轴向方向移动。驱动器6连接一个控制器7，控制器 为单片机。在折段孔中设有液位检测计8，该液位检测计与控制器连接。 本实用新型的工作过程为液位检测计8将检测到的液位情况传递到控制器7，控 制器发出控制指令到驱动器6，使驱动器驱动球体5位移，以及时地将直段孔进行封堵，进 入到透气孔中的水只能停在折段孔3中。当没有水进入到折段孔3中，或者折段孔3中的 水退去，控制器7将发出指令到驱动器6，驱动器带动球体5退回到凹腔4中，透气通重新与 大气连通。
权利要求一种汽车喇叭的防水结构，托架上设有与大气连通的透气孔，其特征在于所述透气孔包括直段孔和呈Z字形的折段孔，托架上设有一个位于直段孔下方的凹腔，该凹腔中设有密封直孔的球体，该球体与一些个驱动该球体位移的驱动器连接，所述驱动器连接一个控制器，在折段孔中设有液位检测计，该液位检测计与控制器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车喇叭的防水结构，其特征在于所述控制器为单片机。
3.根据权利要求1所述的汽车喇叭的防水结构，其特征在于所述直孔段上方设有吸 附块。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车喇叭的防水结构，托架上设有与大气连通的透气孔，所述透气孔包括直段孔和呈Z字形的折段孔，托架上设有一个位于直段孔下方的凹腔，该凹腔中设有密封直孔的球体，该球体与一些个驱动该球体位移的驱动器连接，所述驱动器连接一个控制器，在折段孔中设有液位检测计，该液位检测计与控制器连接。本实用新型可以有效防止水进入到喇叭体内，避免引起喇叭内部电路及电子器件短路。
文档编号G10K9/00GK201689668SQ20102014559
公开日2010年12月29日 申请日期2010年3月24日 优先权日2010年3月24日
发明者刘超 申请人:刘超