一种汽车喇叭的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型汽车部件，尤其和汽车喇叭有关。
【背景技术】
[0002]一般的，汽车喇叭包括:常闭触点开关、铁芯、衔铁、膜片、磁性线圈等。其中的常闭触点开关和磁性线圈是串联连接的。接通电源后，磁性线圈通过常闭触点开关接通电源，在铁芯和衔铁的作用下，常闭触点开关断开；常闭触点开关断开后，线圈失电，铁芯、衔铁回到原位，使常闭触点开关又接通电源，由此膜片产生往复运动，产生声波。其不足是常闭触点开关因为直接为线圈接通电源，工作电流大，容易产生电弧火花，在含有汽油气环境中，容易造成爆炸或自燃事故，存在安全隐患，同时还有使用寿命短缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种更加安全，使用寿命长的汽车喇叭。
[0004]本实用新型的目的是这样达到的，包括:常闭触点开关、铁芯、衔铁、膜片、磁性线圈和开关电路。其中，开关电路和磁性线圈串联连接，常闭触点开关一端接磁性线圈电源端，另一端接开关电路控制端。
[0005]本实用新型的目的还可以是这样进一步达到:开关电路的输入端和输出端之间并接稳压管和缓冲电容，开关电路输出端接整流二极管后接电源负极。
[0006]由上述可知，当驾驶员按压喇叭开关后，喇叭接通电源，常闭触点开关接通电源，开关电路的控制端得高电压，电路导通，磁性线圈通电，铁芯和衔铁动作，使常闭触点开关断开；常闭触点开关断开后，线圈失电，铁芯、衔铁回到原位，使常闭触点开关又接通电源，由此膜片产生往复运动，产生声波。由于常闭触点开关接在开关电路控制端，工作电流很小，从而实现本实用新型的目的。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型实施例图。
【具体实施方式】
[0008]参见图1，本实用新型中，开关电路3和磁性线圈I串联连接，常闭触点开关2的一端接磁性线圈I电源端，另一端接开关电路控制端31。开关电路3并接稳压管32和缓冲电容33可以防止磁性线圈I释放电能时击穿开关电路3，对开关电路3实施保护作用。开关电路3接整流二极管34后，接电源负极。
[0009]开关电路3可以选用功率较大的开关三极管，运算放大器，场效应管等，经过多次试验，选用N通道场效应管效果比较好，性能更稳定。
[0010]由上述可知，常闭触点开关2接通电源，开关电路3的控制端31得高电压，电路导通，磁性线圈I通电，喇叭的铁芯和衔铁动作，使常闭触点开关断开；常闭触点开关断开后，线圈失电，铁芯、衔铁回到原位，使常闭触点开关又接通电源，由此膜片产生往复运动，产生声波。由于常闭触点开关2是接在开关电路控制端31，它的工作电路很小，从而避免了常闭触点开关2工作时产生电弧，提高的使用安全性，同时使常闭触点开关2避免了电弧损害，寿命大大增加。
【主权项】
1.一种汽车喇叭，包括:常闭触点开关(2 )、铁芯、衔铁、膜片、磁性线圈(I)，其特征是还设有开关电路(3)，所述开关电路(3)和磁性线圈(I)串联连接，常闭触点开关(2)—端接磁性线圈(I)电源端，另一端接开关电路(3 )控制端(31)。
2.根据权利要求书I中所诉的汽车喇叭，其特征是:开关电路(3)的输入端和输出端之间并接稳压管(32)和缓冲电容(33)，开关电路(3)输出端接整流二极管(34)后接电源负极。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车喇叭，包括常闭触点开关、铁芯、衔铁、膜片、磁性线圈和特别设置的开关电路。开关电路和磁性线圈串联连接，常闭触点开关一端接磁性线圈电源端，另一端接开关电路控制端。由于常闭触点开关接在开关电路控制端，工作电流很小，避免了工作时产生电弧，提高了安全性和使用寿命。
【IPC分类】G10K9-12
【公开号】CN204406980
【申请号】CN201520093346
【发明人】段晨
【申请人】鹰潭市心诚汽车配件有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年2月10日