专利名称：可升降长排警示灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及警示灯，特别是一种可升降长排警示灯。
背景技术：
目前，国内现有各式长排警示灯均通过支承机构装在车背上，警示高度低，在人员、车辆密集的城区警示效果受到局限；同时，支承机构外露，难与高档警车相匹配，无法增设其他指挥监测功能，难以符合警力装配完善提高的要求。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种能够提高密集现场警示和远距离警示效果的可升降长排警示灯。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术解决方案一种可升降长排警示灯，包含警示灯、支承座，其特征在于在支承座与警示灯之间设有电动叉剪式升降机构。由于通过叉剪式升降机构可带动警示灯升高到一定的高度，因此对于提高密集现场和远距离的警示效果非常明显。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实施例一的结构原理图。
图2为本实施例二的结构原理图。
具体实施方式
实施例一如
图1所示，本实施例包含警示灯(17)、支承座(2)、电动叉剪式升降机构。
电动叉剪式升降机构包含电机(1)、蜗杆蜗轮减速机构(9)、螺旋传动机构(6、7)、叉剪式升降机构，叉剪式升降机构包含叉剪铰接在支撑横轴(10)上的两活动支撑杆(13)、(14)、滚轮(3)、(12)、上、下轨道(11)、(4)，支撑杆(13)一端与警示灯(17)铰接，另一端与滚轮(3)铰接，滚轮(3)安装在下轨道(4)上，支撑杆(14)一端与支承座(2)铰接，另一端与滚轮(12)铰接，滚轮(12)安装在上轨道(11)上，螺旋传动机构中的螺套(6)与支撑杆(13)下端处相铰接。此外，在支承座(2)上设有升、降到位限制开关(16)、(15)。
电机(1)经蜗杆蜗轮减速机构减速，齿轮传动机构(8)转向，由齿轮传动机构(8)带动螺杆(7)旋转，螺杆原位旋转，推动螺套(6)向前或向后运动，活动支撑杆(13)在螺套(6)推动或拉动下向上立起或卧下，带动警示灯升高或降低。警示灯升高时，当活动支撑杆(14)接触到限位开关(16)时，电机停止运动，完成警示灯升高任务。警示灯下降时，当警示灯接触到限位开关(15)时，电机停止运动，完成警示灯下降任务。
实施例二如图2所示，其主要结构与实施例一相同，不同之处在于电机减速驱动机构，其主要机构采用链条链轮传动机构(18、19、20)，滚轮(3)连接在链条(19)上，与主动链轮(18)、被动链轮(20)连成一个链环。滚轮(3)在链条(19)的带动下，在下轨道(4)上左右移动，从而带动支撑杆(13)的立起和卧下动作，实现警示灯升降。
综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、警示区域范围大。
2、警示灯升降可自动控制。
3、能够适用不同类型长排警示灯中的使用，满足不同警种的需求。
权利要求1.一种可升降长排警示灯，包含警示灯(17)、支承座(2)，其特征在于在支承座(2)与警示灯(17)之间设有电动叉剪式升降机构。
2.根据权利要求1所述的可升降长排警示灯，其特征在于电动叉剪式升降机构包含电机(1)、减速驱动机构、叉剪式升降机构，叉剪式升降机构包含叉剪铰接的两活动支撑杆(13)、(14)、滚轮(3)、(12)、上、下轨道(11)、(4)，支撑杆(13)一端与警示灯(17)铰接，另一端与滚轮(3)铰接，滚轮(3)安装在下轨道(4)上，支撑杆(14)一端与支承座(2)铰接，另一端与滚轮(12)铰接，滚轮(12)安装在上轨道(11)上，支撑杆(13)下端处与减速驱动机构输出端相连接。
3.根据权利要求2所述的可升降长排警示灯，其特征在于减速驱动机构包含蜗杆蜗轮减速机构(9)和螺旋传动机构(6、7)，螺旋传动机构中的螺套(6)与支撑杆(13)下端处相铰接。
4.根据权利要求2所述的可升降长排警示灯，其特征在于减速驱动机构包含链条链轮传动机构(18、19、20)，滚轮(3)连接在链条(19)上，与主动链轮(18)、被动链轮(20)连成一个链环。
5.根据权利要求3或4所述的可升降长排警示灯，其特征在于在支承座(2)上设有升、降到位限制开关(16)、(15)。
专利摘要本实用新型涉及警示灯，特别是一种可升降长排警示灯。其特征在于在支承座与警示灯之间设有电动叉剪式升降机构，其目的为了设计一种能够提高密集现场警示和远距离警示效果的可升降长排警示灯。与现有技术相比，它具有警示区域范围大、警示灯升降可自动控制，能够适用不同类型长排警示灯中的使用，满足不同警种需求等优点。
文档编号F21S8/10GK2834994SQ20052011320
公开日2006年11月8日 申请日期2005年7月14日 优先权日2005年7月14日
发明者陈时升 申请人:陈时升