专利名称：机车用led无网灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及照明灯具，尤其涉及机车用LED无网灯。
技术背景
机车上使用的主照明灯具，其发光源使用的是接线柱联接形式的白炽灯，耗电 量大，亮度低，且不便于安装和更换
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种机车用LED无 网灯，耗电量低，亮度高，整体结构紧凑，便于安装和更换。
本实用新M0f述的机车用LED无网灯，涉及有基座、反光罩、高亮度LED发 光二极管、前护罩、恒流模块和后置式散热器组成。所说的基座是本实用新型主体 支撑件，背面设置有与机车上的照明灯挂接位置相联接的挂接装置，基座的一端通 过铰链，联接设置有前护罩，基座内，居中设置有后置式散热器。也是在基座的居 中位置，设置有反光罩，同时成排设置有高亮度LED发光二极管。在基座内一端， 也是在反光罩的一端，设置有恒流模±央。所说的恒流模±央采用110V直流输入，涉 及有滤波模±央、高频脉冲隔离模块、信号放大直流输出模i央和电流检测模块组成。 110V直流电源的正负极连接至滤波模块，滤波模块又联接至高频脉冲隔离模块， 高频脉冲隔离模块又联接至瞻号放大直流输出模块，信号放大直流输出模i央又同时 联接电流检测模i央和高亮度LED发光二极管。
本实用新型所述的机车用LED无网灯，整体结构简单，安装和使用方便，耗 电量少，亮度高，可以作为多种类型机车的照明灯具使用。
附图"i兌明
附
图1是本实用新型所述机车用LED无网灯的结构示意图；附图2是恒流模 块的电路图。H座2—反光罩3—高亮度LED发光二极管4一前护罩5— 恒流模块6--后置式散热器7^^波模块8—高频脉冲隔离模块9^ft号放 大直流输出模块10~电流检测模块"IP本实施方式
现参照附
图1和附图2，结合实施例说明如下本实用新型所述的机车用LED 无网灯，涉及有基座l、反光罩2、高亮度LED发光二极管3、前护罩4、恒流模 块5和后置式散热器6组成。所说的基座1是本实用新型主体支撑件，背面设置有 与机车上的照明灯挂離置相联接的挂接装置，基座1的一端通过铰链，联接设置 有前护罩4，基座1内，居中设置有后置式散热器6。也是在基座1的居中位置， 设置有反光罩2，同时成排设置有高亮度LED发光二极管3。在基座l内一端，也 是在反光罩2的一端，设置有恒流模块5。所说的恒流模块5采用110V直流输入， 涉及有滤波模块7、高频脉冲隔离模块8、信号放大直流输出模块9和电流检测模 块10组成。110V直流电源的正负极连接至滤波模块7，滤波模块7又联接至高频 脉冲隔离模i央8，高频脉冲隔离模i央8又联接到信号放大直流输出模±央9，信号放 大直流输出模块9又同时联接电流检测模i央10和高亮度LED发光二极管3。本实 用新型所述的机车用LED无网灯，整体结构简单，安装和使用方便，耗电量少， 亮度高，可以作为多种类型机车的照明灯具使用。
权利要求1、机车用LED无网灯，其特征在于基座(1)的一端通过铰链，联接设置有前护罩(4)，基座(1)内，居中设置有后置式散热器(6)；也是在基座(1)的居中位置，设置有反光罩(2)，同时成排设置有高亮度LED发光二极管(3)，在基座(1)内一端，也是在反光罩(2)的一端，设置有恒流模块(5)。
2、 根据权利要求1所述的机车用LED无网灯，其特征在于恒流模i央(5)包 括有滤波模块(7)、高频脉冲隔离模块(8)、信号放大直流输出模i央(9)和电流 检测模块(10)组成；110V直流电源的正负极连接至滄波模i央(7)，滤波模±央(7) 又联接至高频脉冲隔离模块(8)，高频脉冲隔离模块(8)又联接到信号放大直流 输出模块(9)，信号放大直流输出模块(9)又同时联接电流检测模块(10)和高 亮度LED发光二极管(3)。
专利摘要机车用LED无网灯，涉及有基座、反光罩、高亮度LED发光二极管、前护罩、恒流模块和后置式散热器组成。基座一端通过铰链联接设置有前护罩，基座内居中设置有后置式散热器。基座居中位置设置有反光罩，同时成排设置有高亮度LED发光二极管，基座内一端设置有恒流模块。恒流模块采用110V直流输入，涉及有滤波模块、高频脉冲隔离模块、信号放大直流输出模块和电流检测模块组成。110V直流电源的正负极连接至滤波模块，滤波模块又联接至高频脉冲隔离模块，高频脉冲隔离模块又联接到信号放大直流输出模块，信号放大直流输出模块又同时联接电流检测模块和高亮度LED发光二极管。本实用新型整体结构简单，安装和使用方便，耗电量少，亮度高。
文档编号F21S8/10GK201259132SQ200820188029
公开日2009年6月17日 申请日期2008年9月5日 优先权日2008年9月5日
发明者峰 刘, 刘韶军 申请人:峰 刘