专利名称：一种新型电动车尾灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车尾灯，尤其是一种新型电动车尾灯。
背景技术：
目前，常用的电动车尾灯，其线路暴露在外，且灯泡采用普通灯泡，耗电量较大，并 且由于其灯壳的表面为平板状结构，其承撞击力较差，易碎，一旦受到碰撞就会坏掉，返修 率较高，为人们的使用带来了不便。
发明内容
为了解决现有的尾灯在使用中遇到的问题，本发明提出了一种新型电动车尾灯， 该灯省电、节能，承撞击力较强，使用寿命长，具有较好的推广价值。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是该一种新型电动车尾灯包括底板、 灯壳、灯罩、导线、电路板、LED灯和卡槽；该尾灯有一个长方形的平板状底板；底板上表面 的中间，卡装有长条形电路板，该电路板的导线敷设在电路板与底板之间，并从出线口伸出 至外部连接有接口，可以有效防止导线外露引起老化；电路板的两端分别安装有LED灯， LED灯较传统的灯光亮度好，省电；该LED灯外部设有灯罩，灯罩与底板上的圆形卡槽插接 固定；该灯罩的下部为圆形罩筒，上部连接有多边形罩盖，该罩盖的上表面均勻设有放射状 的棱条，增强了灯罩的承撞击能力，使其不易被撞坏；该底板的上表面吻合配装有长方体灯 壳；该灯壳的上下端分别设有圆形孔，与灯罩吻合嵌装固定。该灯罩的罩盖边数为8-16个。该两个灯罩设为不同的颜色，以便于区分其功能。本发明的有益效果是一种新型电动车尾灯，该灯省电、节能，承撞击力较强，使用 寿命长，具有较好的推广价值。
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。附图1为该一种新型电动车尾灯的整体结构示意图。附图2为该一种新型电动车尾灯的内部结构示意图。图中，1.底板，2.灯壳，3.灯罩，4.导线，5.电路板，6. LED灯，7.卡槽。
具体实施例方式在附图中，该一种新型电动车尾灯包括底板1、灯壳2、灯罩3、导线4、电路板5、LED 灯6和卡槽7 ；该尾灯有一个长方形的平板状底板1 ；底板1上表面的中间，卡装有长条形电 路板5，该电路板5的导线4敷设在电路板5与底板1之间，并从出线口伸出至外部连接有 接口，可以有效防止导线外露引起老化；电路板5的两端分别安装有LED灯6，LED灯6较传 统的灯光亮度好，省电；该LED灯6外部设有灯罩3，灯罩3与底板1上的圆形卡槽7插接固定；该灯罩3的下部为圆形罩筒，上部连接有多边形罩盖，该罩盖的上表面均勻设有放射 状的棱条，增强了灯罩的承撞击能力，使其不易被撞坏；该底板1的上表面吻合配装有长方 体灯壳2 ；该灯壳2的上下端分别设有圆形孔，与灯罩3吻合嵌装固定。该灯罩3的罩盖边数为8-16个。该两个灯罩3设为不同的颜色，以便于区分其功能。
权利要求
1.一种新型电动车尾灯，包括底板(1)、灯壳(2)、灯罩(3)、导线(4)、电路板(5)、LED 灯(6)和卡槽(7)；该尾灯有一个长方形的平板状底板(1)；底板(1)上表面的中间，卡装 有长条形电路板(5)，其特征是该电路板(5)的导线(4)敷设在电路板(5)与底板(1)之 间，并从出线口伸出至外部连接有接口 ；电路板(5)的两端分别安装有LED灯(6)；该LED灯 (6)外部设有灯罩(3)，灯罩(3)与底板(1)上的圆形卡槽(7)插接固定；该灯罩(3)的下部 为圆形罩筒，上部连接有多边形罩盖，该罩盖的上表面均勻设有放射状的棱条；该底板(1) 的上表面吻合配装有长方体灯壳(2)；该灯壳(2)的上下端分别设有圆形孔，与灯罩(3)吻 合嵌装固定。
2.根据权利要求1所述一种新型电动车尾灯，其特征是该灯罩(3)的罩盖边数为 8-16 个。
全文摘要
本发明涉及一种新型电动车尾灯，该尾灯有一个长方形的平板状底板；底板上表面的中间，卡装有长条形电路板，该电路板的导线敷设在电路板与底板之间，并从出线口伸出至外部连接有接口；电路板的两端分别安装有LED灯，LED灯较传统的灯光亮度好，省电；该LED灯外部设有灯罩，灯罩与底板上的圆形卡槽插接固定；该灯罩的下部为圆形罩筒，上部连接有多边形罩盖，该罩盖的上表面均匀设有放射状的棱条；该底板的上表面吻合配装有长方体灯壳；该灯壳的上下端分别设有圆形孔，与灯罩吻合嵌装固定，一种新型电动车尾灯，该灯省电、节能，承撞击力较强，使用寿命长，具有较好的推广价值。
文档编号F21V15/02GK102003669SQ20101055848
公开日2011年4月6日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日
发明者史为芬 申请人:史为芬