专利名称：一种车用led灯装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是一种车用LED灯装置。
背景技术：
传统的汽车灯多使用白色卤素灯泡，其发光体积较大，寿命短，穿透雨水、灰尘或是大雾的能力差，随着社会经济的发展，汽车已经成为普遍的交通工具，这也使得道路交通安全问题越来越多，尤其是有雾、沙尘或雨水的天气，由于一般车头灯的亮度不够，造成人车事故频发。而发光二极管作为新型光源，具有发光效率高，使用寿命长，可靠性高等特点， 目前已广泛应用于组合车头转角灯、仪表照明、阅读灯等车辆内照明以及刹车灯、方向灯等车辆外部照明中。随着LED技术的不断成熟和成本的降低，用LED作为汽车灯用光源必将成为趋势。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足而提供一种适合在不同天气状况使用的车用LED灯装置。该车用LED灯装置具有光效高、省电、寿命长等优点。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种车用LED灯装置，包括具有至少两种光源颜色的LED灯本体和与LED灯本体电连接、用于控制LED灯本体变换光源颜色的控制器。根据不同天气状况可以自动转换光源颜色。优选的，所述LED灯本体包括透明罩、反光杯、电路板、若干个LED发光体、内壳、外壳和接线插座，所述LED发光体装设在电路板上，电路板固定在内壳内底部，内壳固定在外壳内，所述反光杯设置在LED发光体外围且设在外壳内；所述透明罩罩在外壳顶面；所述接线插座设在外壳外底面，所述控制器通过接线插座与LED灯本体电连接。综合集成路线设计和散热设计，延长LED灯装置是使用寿命。另外设置反光杯使LED发光体发光亮度集中呈一定的角度发射。优选的，所述反光杯包括内反光杯和外反光杯，所述内反光杯嵌套在内壳内，所述外反光杯嵌入外壳内上半部，外反光杯的底面与内反光杯的顶面为平面接触。设置内反光杯和外反光杯，使光源进行二次集焦，使发光源更加充分利用，使得车灯的亮度大大提高。优选的，所述内反光杯按LED发光体的数量分隔成若干个上宽下窄的通孔，所述每个LED发光体各对应一个通孔设置，所述每个通孔内圆周面由多个平面围成。这样能充分利用反光镜有效反光原理，大大提高LED灯的光通量。优选的，所述LED发光体为4个。优选的，所述各个LED发光体为独立回路。即使其中有一个损坏，也不会影响其他 LED发光体8的正常工作。优选的，所述外反光杯外表面设有若干条竖向的凸缘，所述外壳内表面设有若干条与凸缘相匹配的凹槽，所述凸缘嵌入凹槽，装配简便。优选的，所述内壳为铝合金材料制成。不仅结构更坚固，而且散热效果更佳。[0012]优选的，所述LED灯本体为白、黄双色光源。这样可以根据需要转换使用。与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术的有益效果是本实用新型车用LED灯装置采用具有多种光源颜色的LED发光体，可以根据不同的天气状况转换光源颜色使用，这样不管在什么天气状况行车都可增加行车安全性，另外使用反光杯使LED发光体发光亮度集中呈一定的角度发射，提高LED发光体的光通量。本实用新型散热效果好，使用寿命长；本实用新型结构更坚固，而且安装方便。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型LED灯本体的爆炸示意图；图2是
图1各部件装配完毕的结构示意图；图3是本实用新型LED灯本体中的外反光杯的结构示意图；图4是本实用新型LED灯本体中的外壳的结构示意图；图5是本实用新型LED灯本体中的内反光杯的结构示意图；图6是本实用新型LED灯本体中与控制器的连接示意图；图7是本实用新型LED灯本体中与控制器的连接方框图。
具体实施方式
图1至图7所示，本实用新型公开一种车用LED灯装置，包括具有至少两种光源颜色的LED灯本体10和与LED灯本体10电连接、用于控制LED灯本体10变换光源颜色的控制器20，实物连接图如图6所示，连接框图如图7所示。本实施例中，LED灯本体10包括透明罩1、内反光杯3和外反光杯2、电路板4、4 个LED发光体8、内壳5、外壳6和接线插座7，如
图1所示。其中，4个LED发光体8装设在电路板4上，电路板4固定在内壳5内底部，内壳5固定在外壳6内，内反光杯3嵌套在内壳5内，外反光杯2嵌入外壳6内上半部，外反光杯2的形状与外壳6的上半部相匹配，外反光杯2的底面与内反光杯3的顶面为平面接触；透明罩1罩在外壳6的顶面；各部件装配完毕如图2所示。接线插座7设在外壳6外底面，控制器20通过接线插座7与LED灯本体 10电连接。本实施例中，LED发光体8有白、黄双色，其颜色可自动转换。在正常天气状况行车时亮白灯，可以辅助行使灯使用；在有雾、沙尘或雨水天气状况行车时可转换为黄灯，利用其黄色光穿雾能力强的特点，作为警示灯使用。因此，不管在什么天气状况行车都可增加行车安全。当然，可以根据需要，采用能发8种颜色光的LED发光体8。参考图5，本实施例中，在LED发光体外围设置的反光杯，使亮度集中呈60度发射。 特别是设置成内反光杯3和外反光杯2，内反光杯3分隔成4个上宽下窄的通孔31，每个 LED发光体8对应一个通孔31设置，而且每个通孔31内圆周面由多个平面围成，充分采用反光镜有效反光原理，大大提高LED发光体8的光通量，使光源进行二次集焦，使发光源更加充分利用，使得车灯的亮度大大提高。本实施例中，每个LED发光体8均为一个独立单元，为独立回路，即使其中有一个损坏，也不会影响其他LED发光体8的正常工作，内铝壳5采用铝合金材料制成，在LED发光体8发亮时提供散热，从而大大提高了车灯的使用寿命。参考图3和图4，本实施例中，外反光杯2外表面设有若干条竖向的凸缘21，外壳 6内表面设有若干条与凸缘21相匹配的凹槽61，通过凸缘21嵌入凹槽61将外反光杯2装入外壳6内，装卸非常方便。本实用新型采用高亮度大功率的LED发光体8，分12V、24V两种电压输入驱动，具体使用时，将LED发光体8连接红、黄、黑三根引线，红线接汽车电源(+12V)，黄线接大灯电源(+12V)，黑线接电源地，使用时，将装配好的本实用新型插入汽车上的安装座即可。本实用新型采用集成路线设计和散热设计，能量转换高达95%，保证LED发光体的使用寿命高达50000小时以上，这是普通白炽灯无法相比的。本实用新型外形设计新颖独特，安装简单方便，实用性强。以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本实用新型的具体实施方式
进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
权利要求1.一种车用LED灯装置，其特征在于包括具有至少两种光源颜色的LED灯本体(10) 和与LED灯本体(10)电连接、用于控制LED灯本体(10)变换光源颜色的控制器(20)。
2.根据权利要求1所述的车用LED灯装置，其特征在于所述LED灯本体(10)包括透明罩(1)、反光杯、电路板(4)、若干个LED发光体(8)、内壳(5)、外壳(6)和接线插座(7)，所述LED发光体(8)装设在电路板(4)上，电路板(4)固定在内壳(5)内底部，内壳(5)固定在外壳(6)内，所述反光杯设置在LED发光体(8)外围且设在外壳(6)内；所述透明罩(1) 罩在外壳(6 )顶面；所述接线插座(7 )设在外壳(6 )外底面，所述控制器(20 )通过接线插座 (7)与LED灯本体(10)电连接。
3.根据权利要求2所述的车用LED灯装置，其特征在于所述反光杯包括内反光杯(3) 和外反光杯(2 )，所述内反光杯(3 )嵌套在内壳(5 )内，所述外反光杯(2 )嵌入外壳(6 )内上半部，外反光杯(2)的底面与内反光杯(3)的顶面为平面接触。
4.根据权利要求3所述的车用LED灯装置，其特征在于所述内反光杯(3)按LED发光体(8)的数量分隔成若干个上宽下窄的通孔(31)，所述每个LED发光体(8)各对应一个通孔(31)设置，所述每个通孔(31)内圆周面由多个平面围成。
5.根据权利要求4所述的车用LED灯装置，其特征在于所述LED发光体(8)为4个。
6.根据权利要求4所述的车用LED灯装置，其特征在于所述各个LED发光体(8)为独立回路。
7.根据权利要求3所述的车用LED灯装置，其特征在于所述外反光杯(2)外表面设有若干条竖向的凸缘(21)，所述外壳(6)内表面设有若干条与凸缘(21)相匹配的凹槽(61)， 所述凸缘(21)嵌入凹槽(61)。
8.根据权利要求3所述的车用LED灯装置，其特征在于所述内壳(5)为铝材料制成。
9.根据权利要求1至8任一项所述的车用LED灯装置，其特征在于所述LED灯本体 (10)为白、黄双色光源。
专利摘要本实用新型涉及一种车用LED灯装置。其包括具有至少两种光源颜色的LED灯本体和用于控制LED灯本体变换光源颜色的控制器；所述LED灯本体包括透明罩、反光杯、电路板、LED发光体、内壳、外壳和接线插座，所述LED发光体装设在电路板上，电路板固定在内壳内底部，内壳固定在外壳内，所述反光杯设置在LED发光体外围且设在外壳内；所述透明罩罩在外壳顶面；所述接线插座设在外壳外底面，所述控制器通过接线插座与LED灯本体电连接。本实用新型可以根据不同的天气状况转换光源颜色使用，行车安全性可靠，使用反光杯使LED发光体发光亮度集中呈一定的角度发射，提高LED发光体的光通量。本实用新型散热效果好，使用寿命长。
文档编号F21W101/02GK202165970SQ20112031249
公开日2012年3月14日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者林南材 申请人:林南材