车辆用灯具的制作方法

专利名称：车辆用灯具的制作方法
车辆用灯具
技术区域
本发明涉及车辆用灯具，尤其涉及与汽车的侧反射镜一体化的侧转向信号灯 (side turn signal lamp)。
背景技术：
一体地安装在车辆的侧反射镜、告知自身车辆向后方及侧方的前进道路变更的侧转向信号灯由专利文献I为人们所公知。
专利文献I记载的侧转向信号灯包括灯具体、前面透镜、导光内透镜、第一及第二 LED。在该侧转向信号灯中，沿着前面透镜延伸的延伸反射镜组装在灯具体的前面，遮蔽第一及第二 LED，使得不能从外部直接视认。
专利文献I日本特开2010-52566号公报
近年，照相机或传感器等，各种附加功能内藏在侧反射镜，要求侧转向信号灯小型化。但是，在专利文献I中，由树脂形成延伸反射镜，成为壁厚，灯具小型化有限度。 又，在专利文献I中，难以对复杂形状的延伸反射镜均一地施以装饰处理，制造成本提高。
于是，本发明人研究使用在树脂制片材上施以金属蒸镀处理的蒸镀片材，作为延伸件。但是，将该蒸镀片材用粘接剂或双面胶带粘接到灯体场合，不仅其作业成为烦杂， 而且需要能耐因来自光源的发热引起的高温的特殊粘接剂。其结果，侧转向信号灯的制造成本高，且组装效率方面也产生问题。发明内容
于是，本发明的目的在于，提供组装效率高、小型廉价的车辆用灯具。
于是，根据本发明，提供一种车辆用灯具，其特征在于
上述车辆用灯具包括
灯体，具有开口部；
外盖，闭塞上述开口部，与上述灯体之间形成灯室；
发光部，配置在上述灯室内；以及
蒸镀片材，配置在上述灯室内，在使得上述发光部露出的状态下，覆盖上述灯体；
在上述外盖及上述灯体的至 少一方，设有嵌合部，其与上述蒸镀片材嵌合，能将上述蒸镀片材保持为沿着上述灯体或上述外盖的形状。
又，在本发明涉及的车辆用灯具中，也可以在上述灯体及上述外盖，设有夹持上述蒸镀片材的面推压部。
又，在本发明涉及的车辆用灯具中，也可以
上述发光部包括光源，以及设有使得从该光源入射的光射出的射出部的导光体；
在上述蒸镀片材设有上述导光体插入穿通的插入穿通部；
保持上述蒸镀片材，使得上述光源位于上述蒸镀片材和上述灯体之间，上述射出部位于上述蒸镀片材和上述外盖之间。
又，在本发明涉及的车辆用灯具中，也可以
上述蒸镀片材包括
片材本体，设有上述插入穿通部；以及
插入部，与上述片材本体形成为一体，插入上述导光体和上述灯体之间。
又，在本发明涉及的车辆用灯具中，也可以在上述导光体，在与上述插入穿通部 的外缘对应的位置设有光学要素。
下面说明本发明的效果
按照本发明涉及的车辆用灯具，通过采用薄的蒸镀片材，能使得车辆用灯具小型 化。又，蒸镀片材在沿着上述灯体或上述外盖的状态下被保持，因此，不需要通过双面胶 带进行固定。因此，能廉价地提供组装效率高、小型的车辆用灯具。


图1是表示本发明实施形态的车辆用灯具的水平断面图。
图2是图1所示的车辆用灯具的主要部分放大图。
图3是图1所示的车辆用灯具的断面图。
图4是表示图2所示车辆用灯具的组装工序的图。
图5是表示图2所示车辆用灯具的组装工序的图。
图中符号意义说明如下
I 一壳体
2 一反射镜
3 —开口
4一侧转向信号灯
5—电极端子
6一密封部件
10 一灯体
Ila —曲面部
Ilb 一光源收纳部
12 —第一嵌合突起
13 —第二嵌合突起
14 一阶梯部
20 —外盖
21 一外观面部
22 —平面部
23 一漫射阶梯
30 —电路基板
31 - LED
40 —内透镜(导光体)
41 一入射面
42 —射出面
43 —反射阶梯部
50 一蒸镀片材
51 一片材本体
51a —插入通孔(插入穿通部)
52 —插入部
53 —第一嵌合孔
54—第二嵌合孔
S —灯室具体实施方式
下面，根据图1 图5说明将本发明适用于侧转向信号灯的实施形态。在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对配置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本发明并不局限于此。
图1是表示本发明实施形态涉及的侧转向信号灯4的水平断面图。如图1所示， 侧转向信号灯4 一体地安装在车辆的侧反射镜。
构成侧反射镜的壳体I形成为从车辆朝侧方弯曲突出。面向车辆后方的反射镜2 支承在该壳体I上。又，在壳体I的前面，形成开口到侧方的开口 3。
侧转向信号灯4固定在壳体I的开口 3内。侧转向信号灯4包括沿着壳体I的开口 3的内壁的形状的灯体10，以及与灯体10对向配置的外盖20。
灯体10是朝车辆侧方弯曲延伸的长的树脂制部件。灯体10固定在壳体I的开口 3内。该灯体10设为向着前方开口的形状。该灯体10由沿外盖20弯曲的曲面部Ila以及远离外盖20地凹下的光源收纳部Ilb形成。又，在灯体10的长度方向两端，分别设有第一、第二嵌合突起(嵌合部)12、13，它们朝着外盖20侧突出，互相离开地延伸。
外盖20是仿照壳体I的 弯曲的前面弯曲的长的树脂制部件。该外盖20安装在灯体10，使得从车辆前方包覆灯体10的开口部。由此，在灯体10和外盖20之间，形成灯室S。外盖20的外壳形状形成为与灯体10的外壳形状大致相等。
在灯室S的内部，设有搭载在电路基板31上的LED (光源)30，以及对来自LED30 的光进行导光的内透镜(导光体)40。由LED30和内透镜40形成发光部。电路基板31安装在灯体10的光源收纳部lib。又，通过配置在灯体10和壳体I之间的电极端子5向 LED30供给电源。
内透镜40是长的透明树脂部件，仿照外盖20弯曲。在内透镜40的一端，设有与LED30对向的入射面41。又，在内透镜40的另一端，设有向着车辆后方射出光的射出面42。由此，从入射面41入射的来自LED30的光在内透镜40内被导光，从射出面42向着车辆后方射出。
在本实施形态中，在内透镜40的射出面42附近的后面，设有由多个反射阶梯构成的反射阶梯部(光学要素)43。S卩，在上述导光体，在与上述插入穿通部的外缘对应的位置设有光学要素。通过该反射阶梯部43，使得在内透镜40内导光的光的一部分向车辆前方及侧方反射。由此，提高侧转向信号灯4的从车辆前方及侧方的被视认性。
在灯室S内，设有可挠性的薄的蒸镀片材50。该蒸镀片材50系在聚碳酸酯制的 片材表面上施以铝蒸镀而得。通过用蒸镀片材50覆盖灯体10，从外部遮蔽灯体10、LED30 以及内透镜40的一部分。
图2是表示卸下外盖20状态的侧转向信号灯4的立体图。如图所示，在蒸镀片 材50的大致中央，设有插入通孔(插入穿通部)51a。内透镜40的包含射出面42的一部 分从该插入通孔51a向外部露出。
蒸镀片材50包括设有插入通孔51a的片材本体51，以及与插入通孔51a对应形 状的插入部52。在片材本体51上形成细长的U字状切口，形成插入通孔51a，切口内侧的 细长部位设为插入部52(参照图4)。因此，插入部52在其一端(内透镜40的射出面42 侧)与片材本体51连接，片材本体51和插入部52设为一体部件。
又，在蒸镀片材50的长度方向两端附近，设有第一嵌合孔53以及第二嵌合孔 54。该第一嵌合孔53、第二嵌合孔54分别形成在可与灯体10的第一嵌合突起12、第二嵌 合突起13嵌合的位置。
插入部52从内透镜40的射出面42侧插入到内透镜40的背面，与内透镜40的 反射阶梯部43对向。由此，插入部52隐蔽灯体10，使得灯体10不透过内透镜40从外部 被直接视认。又，插入部52将内透镜40的从反射阶梯部43漏出到灯体10侧的光朝前方 反射。由此，提高侧转向信号灯4的光的利用效率，使其更明亮地发光。
又，如图2所示，在灯体10的外周缘，朝外盖20侧突出的段部14形成框状。在 该框状段部14的内侧配置蒸镀片材50。又，段部14的突出高度形成为与蒸镀片材50的 厚度大致同等。
图3是图1所示侧转向信号灯4的II1-1II断面图。
如图所示，外盖20包括形成为朝外部膨出的外观面部21和从外观面部21向侧 方延伸的平面部22。平面部22设为围住外观面部21的全周。平面部22的背面设为沿灯 体10的曲面部Ila的平曲面，与灯体10的段部14相接。又，平面部22的前面与壳体I 的背面对向。
在该平面部22和壳体I之间设有密封部件6，密封外盖20和壳体I之间。由此， 间隙风不进入侧转向信号灯4和壳体I之间，防止发生风割音。作为密封部件6，可以采 用片材状密封件或树脂粘接剂等。
又，外盖20的外观面部21的背面之中，在与插入通孔51a的外缘对应的位置形 成漫射阶梯(阶梯)23。漫射阶梯23通过对插入通孔51a修边，提高侧转向信号灯4的 外观性。又，因漫射阶梯23，从插入通孔51a看到的蒸镀片材50的截面，不能从外部视 认，因此，提高侧转向信号灯4的美观性。
[组装工序]
下面，边参照图4、图5边说明上述构成的侧转向信号灯4的组装方法。
如图4所示，首先，将搭载LED30的电路基板31和电极端子5安装在灯体10。 进而，将内透镜40安装在电路基板31，使得入射面41与LED30对向。上述部件的安装不 使用粘接剂等，使用凹部和突起的组合形成的嵌合等。在图示例中，使得设在内透镜40 的入射面41附近的矛状部44与设在电路基板31的凹部32嵌合，将内透镜40安装在电 路基板31。
接着，准备蒸镀片材50。通过冲切被施以铝蒸镀处理的聚碳酸酯，形成设有插入 通孔51a、第一嵌合孔53、第二嵌合孔54的蒸镀片材50。
这时，通过在蒸镀片材50上形成切口，残留插入通孔51a的一部分，能得到插 入部52和片材本体51 —体化的蒸镀片材。当冲切插入通孔51a、第一嵌合孔53、第二嵌合 孔54时，较好的是，将冲头从蒸镀面侧向着反蒸镀面侧冲切。通过这样冲切，能使得冲 切时担心产生的毛边制作在从外部看不见的反蒸镀面侧。安装蒸镀片材50，使得蒸镀面向 着外盖20侧，反蒸镀面向着灯体10侧。
下面，将蒸镀片材50安装在灯体10。
首先，使得蒸镀片材50从射出面42侧靠近，将插入部52插入内透镜40的背面。 接着，将离射出面42远侧的蒸镀片材50的第一嵌合孔53挂在灯体10的第一嵌合突起12 上嵌合。进而，使得蒸镀片材50沿着弯曲的灯体10的曲面部Ila弯曲。进而，一边将蒸 镀片材50轻轻地朝第二嵌合突起13侧拉引，一边使得蒸镀片材50的第二嵌合孔54与第 二嵌合突起13嵌合。
这样，在对蒸镀片材50给与张力、使其弯曲的状态下安装在灯体10。由此，可挠 性的蒸镀片材50欲从弯曲状态回复到原来形状，回复力作用在蒸镀片材50上。但是，对 于该回复力，蒸镀片材50的两端由灯体10的第一嵌合突起12、第二嵌合突起13稳定地支 承着。因此，蒸镀片材50因第一嵌合突起12、第二嵌合突起13以沿着灯体10的形状状态 被保持，临时固定。
又，内透镜40插入穿通蒸镀片材50的插入通孔51a，设在蒸镀片材50 —方的第 一嵌合孔53与形成在LED30及内透镜40的外盖20侧的第一嵌合突起12嵌合，设在蒸镀 片材50另一方的第二嵌合孔54与形成在内透镜40的灯体10侧的第二嵌合突起13嵌合。 通过这种构成，LED30位于蒸镀片材50和灯体10之间，射出面42位于蒸镀片材50和外 盖20之间。因此，使得内透镜40的射出面42露出到外部，实现作为侧转向信号灯4的 功能。同时，通过蒸镀片材50从外部遮蔽LED30，能提高侧转向信号灯4的外观性。
接着，如图5所示，将外盖20安装在灯体10，使得由外观面部21覆盖内透镜 40。这时，段部14的突出高度设定为与蒸镀片材50的厚度大致相同，因此，外盖20的 平面部22与灯体10的段部14相接，同时，也与蒸镀片材50相接。
由此，如图3所示，蒸镀片材50在外盖20的平面部22和灯体10的曲面部Ila 之间以面接触夹入。在此，构成夹持上述蒸镀片材50的面推压部。这样，通过用面夹入 蒸镀片材50，能更可靠地将临时固定的蒸镀片材50在灯体10和外盖20间固定。
在本实施形态中，为了确保蒸镀片材50、灯体10、以及外盖20的接触面积，灯体 10的内壁之中，除光源收纳部Ilb的全部面作为沿着外盖20形状的曲面部Ila形成(参 照图4)。由此，能更牢固地固定蒸镀片材50。
这样，根据本实施形态涉及的车辆用灯具，不采用壁厚的延伸部件，通过采用薄 的蒸镀片材50，能提供厚度方向尺寸小的小型的侧转向信号灯4。
又，该蒸镀片材50通过第一嵌合突起12、第二嵌合突起13和第一嵌合孔53、第 二嵌合孔54的嵌合，在沿着灯体10的状态下被保持。因此，不是通过双面胶带等将蒸镀 片材50临时固定在灯体10，而是可以将外盖20保持原状态安装在灯体10。因此，不使用 高价的粘接剂等，因此，能廉价提供小型的侧转向信号灯4，又，能提高组装效率。
又，LED30及内透镜40等也不使用粘接剂进行组装，因此，能不使用粘接剂组装 侧转向信号灯4整体。因此，能以更低成本提供侧转向信号灯4。
又，将插入部52与片材本体51 —体形成，因此，没有必要分别组装插入部52 和片材本体51。因此，容易将蒸镀片材50向灯体10安装。又，通过冲切加工形成插入部 52以及第一嵌合孔53、第二嵌合孔54，因此，能以低成本加工蒸镀片材50。
又，根据本实施形态，切口残留射出面42侧，形成插入部52，将插入部52从射 出面42侧插入，将蒸镀片材50安装在灯体10。因此，能简单地将蒸镀片材50安装在灯 体10，使得插入部52成为内透镜40的灯体10侧，且使得插入部52的相反侧成为内透镜 40的外盖20侧，以便遮蔽LED30。
本发明并不局限于上述实施形态，可以随意地进行合适的变形、改进等。另外， 上述实施形态的各构成要素的材质、形状、尺寸、数值、形态、数量、配置场所等只要能实现 本发明，也是任意的，并不受上述实施形态限定。
例如，也可以将蒸镀片材50安装在外盖20，将安装有蒸镀片材50的外盖20安 装在灯体10，组装侧转向信号灯4。这种场合将嵌合突起形成在外盖20。
又，第一嵌合突起12、第二嵌合突起13及第一嵌合孔、第二嵌合孔的形状并不局 限于上述实施形态。例如，既可以从蒸镀片材50切口形成嵌合孔，也可以加工成缝隙形 状。又，嵌合突起也可以设为从灯体10简单地向外盖20突出的形状。再有，在上述实施 形态中，在宽度方向二处设有第一嵌合突起，但是，也可以设为一个第一嵌合突起，沿着 宽度方向延伸。又，即使将第一嵌合突起以及第二嵌合突起互相在对角位置各设置一个， 也能稳定地临时固定蒸镀片材50。
又，在上述实施形态中，构成为将来自LED30的光通过内透镜40朝车辆后方射 出，但本发明并不局限于该例。例如，也可以构成为省略内透镜40，从蒸镀片材50的插入 通孔51a使得LED30的射出面露出到后方。由此，能将来自LED30的光直接射出到外部。 根据该构成，能以低成本提供侧转向信号灯4。
又，光源并不局限于LED30。当然可以采用放电灯或卤素灯等公知光源。又，在 灯体10内壁施以涂布场合等，也可以省略蒸镀片材50的插入部52。
例如，也可以不设置反射阶梯部43。将来自LED30的光全部朝车辆后方射出，因 此，能提高从车辆后方的侧转向信号灯4的被视认性。
又，可以采用施以铝蒸镀状态的蒸镀片材50，也可以在铝蒸镀面上进一步涂布， 改变蒸镀面的色调。又，也可以通过在蒸镀面刻以各种各样记号，提高外观性。通过这样 改变色调或刻以记号，蒸镀片材外观能容易地变化，通过采用这种蒸镀片材50，能容易地 追随车辆用灯具的设计变更。
在上述实施形态中，列举将本发明适用于侧转向信号灯的例子进行说明，但本发 明并不局限于该例子。例如，可以适用于车辆用前照灯，车辆用标识灯，车辆用室内灯等。
权利要求
1.一种车辆用灯具，其特征在于 上述车辆用灯具包括 灯体，具有开ロ部； 外盖，闭塞上述开ロ部，与上述灯体之间形成灯室； 发光部，配置在上述灯室内；以及 蒸镀片材，配置在上述灯室内，在使得上述发光部露出的状态下，覆盖上述灯体； 在上述外盖及上述灯体的至少一方，设有嵌合部，其与上述蒸镀片材嵌合，能将上述蒸镀片材保持为沿着上述灯体或上述外盖的形状。
2.根据权利要求1记载的车辆用灯具，其特征在于 在上述灯体及上述外盖，设有夹持上述蒸镀片材的面推压部。
3.根据权利要求1或2记载的车辆用灯具，其特征在于 上述发光部包括光源，以及设有使得从该光源入射的光射出的射出部的导光体； 在上述蒸镀片材设有上述导光体插入穿通的插入穿通部； 保持上述蒸镀片材，使得上述光源位于上述蒸镀片材和上述灯体之间，上述射出部位于上述蒸镀片材和上述外盖之间。
4.根据权利要求3记载的车辆用灯具，其特征在干 上述蒸镀片材包括 片材本体，设有上述插入穿通部；以及 插入部，与上述片材本体形成为一体，插入上述导光体和上述灯体之间。
5.根据权利要求3记载的车辆用灯具，其特征在干 在上述导光体，在与上述插入穿通部的外缘对应的位置设有光学要素。
6.根据权利要求4记载的车辆用灯具，其特征在干 在上述导光体，在与上述插入穿通部的外缘对应的位置设有光学要素。
全文摘要
本发明提供小型且廉价的车辆用灯具。本发明的车辆用灯具的特征在于,车辆用灯具包括:灯体(10),具有开口部;外盖(20),闭塞开口部,与灯体(10)之间形成灯室(S);发光部(30,40),配置在灯室(S)内;以及蒸镀片材(50),配置在灯室(S)内,在使得发光部(30,40)露出的状态下,覆盖灯体(10);在外盖(20)及灯体(10)的至少一方,设有嵌合部(12,13),其与蒸镀片材(50)嵌合,能将蒸镀片材(50)保持为沿着灯体(10)或外盖(20)的形状。通过上述灯具,解决上述课题。
文档编号F21S8/10GK103032791SQ20121036128
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月25日 优先权日2011年9月30日
发明者石上敦士, 風岡成彦 申请人:株式会社小糸制作所