专利名称：汽车仪表多色导光管结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及物理领域，尤其涉及照明技术，特别涉及汽车仪表的照明，具体的是一种汽车仪表多色导光管结构。
背景技术：
在汽车仪表的背光设计中，导光管是常用的背光形式，使用导光管可以减少发光二极管LED的使用数量，提高光的利用率，降低成本。现有技术中，导光管主体形状的截面以及光源接收面均是一个相等的圆形，由于光源接收面面积比较小，每个光源接收面下面只能放置一个LED，而双色照明或者多色照明均要求在光源接收面下面摆放更多个不同颜色的LED灯，现有的导光管无法满足要求。发明内容 本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表多色导光管结构，所述的这种汽车仪表多色导光管结构要解决现有技术中汽车仪表的导光结构不能用于多色LED导光的技术问题。本实用新型的这种汽车仪表多色导光管结构，包括导光管主体，所述的导光管主体上设置有一个以上数目的发光切口，其中，所述的导光管主体的一个端面的面积大于导光管主体的横截面面积。进一步的，所述的端面与导光管主体之间通过过渡导光管连接，所述的过渡导光管与导光管主体通过光滑曲面连接。进一步的，所述的导光管主体弯曲成环状。进一步的，所述的导光管主体弯曲成闭合环，所述的过渡导光管和所述的端面延伸到闭合环的内侧或者外侧。进一步的，所述的端面是长圆形的平面，端面的两端为半圆，中部为矩形。进一步的，所述的端面为椭圆面。进一步的，所述的端面上放置有两个以上数目的发光二极管。本实用新型的工作原理是导光管主体的一个端面的面积大于导光管主体的横截面面积，这个端面作为光源接收面。端面上设置有两个以上数目的发光二极管，每个发光二极管的发光颜色均不相同。点亮任意一个发光二极管后，光通过光源接收面、过渡曲面进入导光管主体，然后通过发光切口把光发出，实现照明。选择点亮不同颜色的发光二极管，可实现多色照明。本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型增大了导光管的光源接收面，使光源接收面上可以接收两个以上数目的发光二极管的发光，从而实现多色背光，同时，光源利用率可以提高34%，这样可以选择亮度级别更低的LED，降低成本；同时点亮两颗LED，亮度可以达到普通导光管摆放一颗LED亮度的2. 7倍，可以满足仪表高亮度照明的要求，改变了原来的导光体只能做一般亮度照明的弊端。
图I是本实用新型的汽车仪表多色导光管结构的结构示意图。[0018]图2是本实用新型的汽车仪表多色导光管结构的使用示意图。
具体实施方式
实施例I:如图I和图2所示，本实用新型的汽车仪表多色导光管结构，其包括环形导光管主体2和光源接收面I，所述的环形导光管主体2上开设有发光切口 4，其中，所述的环形导光管主体2通过过渡管与光源接收面I相连接，所述的光源接收面位于所述的过渡管一端，所述的过渡管与所述的环形导光管主体的过渡处通过光滑曲面3相连接，所述的光源接收面I大于所述的环形导光管主体2的横截面。进一步的，所述的光源接收面I是呈长圆形的平面，所述的光源接收面I的两端为半圆面，其中部位矩形面，所述的矩形面和半圆面构成所述的长圆形平面。进一步的，所述的光源接收面为椭圆面。如图2所示，以双色方案为例，导光管下面摆放两颗LED灯，白色灯5和红色灯6。当白色灯5点亮时，白色光通过光源接收面进入导光体，通过过渡曲面3进入导光管主体2，然后通过主体上的发光切口 4把光发出，实现白色照明，当需要红色照明时，关闭白色灯5，点亮红色灯6，红色光通过光源接收面进入导光体，通过过渡曲面进入主体，然后通过主体上的发光切口把光发出，实现红色照明。多色照明只需要把接收面加宽，以同样类似的方式实现。
权利要求1.一种汽车仪表多色导光管结构，包括导光管主体，所述的导光管主体上设置有一个以上数目的发光切口，其特征在于所述的导光管主体的一个端面的面积大于导光管主体的横截面面积。
2.如权利要求I所述的汽车仪表多色导光管结构，其特征在于所述的端面与导光管主体之间通过过渡导光管连接，所述的过渡导光管与导光管主体通过光滑曲面连接。
3.如权利要求I所述的汽车仪表多色导光管结构，其特征在于所述的导光管主体弯曲成环状。
4.如权利要求2所述的汽车仪表多色导光管结构，其特征在于所述的导光管主体弯曲成闭合环，所述的过渡导光管和所述的端面延伸到闭合环的内侧或者外侧。
5.如权利要求I所述的汽车仪表多色导光管结构，其特征在于所述的端面是长圆形的平面，端面的两端为半圆，中部为矩形。
6.如权利要求I所述的汽车仪表多色导光管结构，其特征在于所述的端面为椭圆面。
7.如权利要求I所述的汽车仪表多色导光管结构，其特征在于所述的端面上放置有两个以上数目的发光二极管。
专利摘要一种汽车仪表多色导光管结构，包括导光管主体和光源接收面，导光管主体上开设有发光切口，导光管主体通过过渡管与光源接收面相连接，光源接收面位于过渡管一端，过渡管与导光管主体的过渡处通过光滑曲面相连接，光源接收面大于导光管主体的横截面。本实用新型在汽车仪表多色导光管结构中由于优化了LED光源接收面，可以实现多色背光，改变了以前只能做单色背光的弊端；光源利用率可以提高34%，这样可以选择亮度级别更低的LED，降低成本；如果摆放两颗LED，同时点亮后，亮度可以达到普通导光管摆放一颗LED亮度的2.7倍，可以满足仪表高亮度照明的要求，改变了原来的导光体只能做一般亮度照明的弊端。
文档编号F21V8/00GK202484881SQ20122009739
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月15日 优先权日2012年3月15日
发明者孙世永, 易勇, 陆忠涛 申请人:延锋伟世通电子科技(上海)有限公司