专利名称：可风光发电的道路护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可风光发电的道路护栏。
背景技术：
在街道或马上路都装有路灯，每盏路灯的平均功率约为250瓦，一年按照365天计算，一度按6毛计算，按这样比例算下来，我国单单是路灯耗电也不是一笔简单的数目。截止2007年底，中国城市道路照明的路灯总数达1395万盏，并以年均10%至20%的速度递增，路灯所占用的电能也在逐年的递增，因此，城市道路照明节电不容忽视。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种为路灯提供工作电源，不使用城市电网的电能，自己发电，节能且不占用空间的可风光发电的道路护栏。为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种可风光发电的道路护栏，其特征在于包括:护栏框架本体，所述护栏框架本体包括下安装位、上安装位及三根以上的支撑杆，所述支撑杆连接下安装位及上安装位；电机安装座，所述电机安装座安装在下安装位内；发电机，所述发电机安装在电机安装座上；一个以上的风轮，所述风轮位于上安装位与下安装位之间并可转动，风轮的转轴与发电机的转轴通过紧固件连接；储电池、控制器及整流器，所述储电池、控制器及整流器依次串联，整流器的输入端与发电机的输出端电连接；和太阳能光电板，所述太阳能光电板安装在上安装位上，太阳能光电板与储电池电连接。在所述上安装位上设有一上凹槽，所述太阳能光电板安装在上凹槽内。在所述下安装位上设有一下凹槽，所述电机安装座及发电机安装在下凹槽内，在所述下凹槽的侧壁上开有散热孔；在下凹槽的开口处设有盖板，在所述盖板上开有发电机的轴能穿过的孔，在所述风轮的转轴上安装有一防水盖，所述防水盖位于孔的上方，防水盖的面积大于孔的面积从而可以将孔遮住。在所述下安装位上设有开口向下的散热孔挡板，所述散热孔挡板位于散热孔处，散热孔挡板的开口与散热孔相通。所述护栏框架本体呈台形，所述上安装位的面积小于下安装位的面积，在下安装位的底部设有三个以上的安装座。本实用新型与现有技术相比的优点为:充分利用可用资源，将风力发电和太阳能发电有机结合在一起，而且其风能是汽车经过所带动的风所产生的能量，在一定程度上能保证能源的充足，自己发电为路灯提供所使用的电力，不使用城市电网的电能，节能，不污染环境，不占用空间。
图1是本实用新型的立体图；图2是本实用新型的俯视图；图3是图2的A-A剖视图；图4是本实用新型去掉上安装位及盖板后的立体图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，图中自始至终用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型描述中，术语“上”及“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。如图1至4所示，其是一种可风光发电的道路护栏，包括护栏框架本体7、电机安装座8、发电机9、一个以上的风轮2、储电池12、控制器11、整流器10及太阳能光电板I ;在本实施例中设有三个风轮2，也可根据实施情况选择风轮的个数，所使用的风轮采用六瓣的风叶，不仅美观而且可以起到风机不受风向影响，360度全方位迎风，将风能利用到极致，风叶采用垂直叶片设计，连接紧固，设计一体成形，极大地增加使用安全系数。所述护栏框架本体7包括下安装位74、上安装位73及三根以上的支撑杆72，所述支撑杆72连接下安装位74及上安装位73，在本实施例中设有四根支撑杆，也可根据实施情况选择支撑杆的根数；所述电机安装座8安装在下安装位74内；所述发电机9安装在电机安装座8上；所述风轮2位于上安装位73与下安装位74之间并可转动，风轮2的转轴21与发电机9的转轴通过紧固件3连接；所述储电池12、控制器11及整流器10依次串联，整流器10的输入端与发电机9的输出端电连接；所述太阳能光电板I安装在上安装位73上，太阳能光电板I与储电池11电连接。工作时，当汽车快速行驶过程时，在短时间内使得周围空气流动加速，从而形成一股强劲风力，风力立即带动风轮2转动，通过风轮2的高速旋转，使得发电机的定子绕组切割磁力线产生电力，从而实现了风能转化为电能，并将该电能存储到储电池12中为路灯提供电力。当阳光充足时，太阳能光电板I将光能转换成电能，并将该电能存储到储电池12中为路灯提供电力。在本实施例中，为了便于安装太阳能光电板I，在所述上安装位73上设有一上凹槽731，所述太阳能光电板I安装在上凹槽731内。在本实施例中，在所述下安装位74上设有一下凹槽741，所述电机安装座8及发电机9安装在下凹槽741内，在所述下凹槽741的侧壁上开有散热孔742，散热孔742可以散发发电机9工作时所产生的热量；在下凹槽741的开口处设有盖板6,在所述盖板6上开有发电机9的轴能穿过的孔61，发电机9的轴在孔61中可以转动；在所述风轮2的转轴21上安装有一防水盖4，所述防水盖位于孔61的上方，防水盖4的面积大于孔61的面积从而可以将孔61遮住，防水盖4呈伞形。在本实施例中，为了防止雨水从散热孔742进入下安装位74内，在所述下安装位74上设有开口向下的散热孔挡板5，所述散热孔挡板5位于散热孔742处，散热孔挡板5的开口与散热孔742相通。在本实施例中，为了保证本实用新型的稳定性及安全性，所述护栏框架本体7呈台形，所述上安装位73的面积小于下安装位74的面积，在下安装位74的底部设有三个以上的安装座71。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换及变形，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种可风光发电的道路护栏，其特征在于包括: 护栏框架本体(7 )，所述护栏框架本体(7 )包括下安装位(74 )、上安装位(73 )及三根以上的支撑杆(72 )，所述支撑杆(72 )连接下安装位(74 )及上安装位(73 ); 电机安装座(8)，所述电机安装座(8)安装在下安装位(74)内； 发电机(9 )，所述发电机(9 )安装在电机安装座(8 )上； 一个以上的风轮(2)，所述风轮(2)位于上安装位(73)与下安装位(74)之间并可转动，风轮(2)的转轴(21)与发电机(9)的转轴通过紧固件(3)连接； 储电池(12)、控制器(11)及整流器(10)，所述储电池(12)、控制器(11)及整流器(10)依次串联，整流器(10)的输入端与发电机(9)的输出端电连接；和 太阳能光电板(1)，所述太阳能光电板(I)安装在上安装位(73)上，太阳能光电板(I)与储电池(12)电连接。
2.根据权利要求1所述的可风光发电的道路护栏，其特征在于在所述上安装位(73)上设有一上凹槽(731)，所述太阳能光电板(I)安装在上凹槽(731)内。
3.根据权利要求1所述的可风光发电的道路护栏，其特征在于在所述下安装位(74)上设有一下凹槽(741)，所述电机安装座(8)及发电机(9)安装在下凹槽(741)内，在所述下凹槽(741)的侧壁上开有散热孔(742);在下凹槽(741)的开口处设有盖板(6)，在所述盖板(6)上开有发电机(9)的轴能穿过的孔(61)，在所述风轮(2)的转轴(21)上安装有一防水盖(4)，所述 防水盖位于孔(61)的上方，防水盖(4)的面积大于孔(61)的面积从而可以将孔(61)遮住。
4.根据权利要求3所述的可风光发电的道路护栏，其特征在于在所述下安装位(74)上设有开口向下的散热孔挡板(5)，所述散热孔挡板(5)位于散热孔(742)处，散热孔挡板(5)的开口与散热孔(742)相通。
5.根据权利要求1所述的可风光发电的道路护栏，其特征在于所述护栏框架本体(7)呈台形，所述上安装位(73)的面积小于下安装位(74)的面积，在下安装位(74)的底部设有三个以上的安装座(71)。
专利摘要本实用新型涉及一种可风光发电的道路护栏，特点是包括护栏框架本体、电机安装座、发电机、一个以上的风轮、储电池、控制器、整流器及太阳能光电板；护栏框架本体包括下安装位、上安装位及三根以上的支撑杆，支撑杆连接下安装位及上安装位；电机安装座安装在下安装位内；发电机安装在电机安装座上；风轮位于上安装位与下安装位之间并可由电机带动其转动；储电池、控制器及整流器依次串联，整流器的输入端与发电机的输出端电连接；太阳能光电板安装在上安装位上，太阳能光电板与储电池电连接。其优点为充分利用可用资源，风能是汽车经过所带动的风所产生的能量，在一定程度上能保证能源的充足，自己发电为路灯提供所使用的电力，不使用城市电网的电能，不污染环境,不占用空间。
文档编号F21S9/04GK203162819SQ20132014587
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月28日 优先权日2013年3月28日
发明者周浩荣, 刘锦鑫, 廖翠玲, 何丽, 周锡钊, 吴巧燕 申请人:顺德职业技术学院