基于led车灯的汽车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种基于LED车灯的汽车，包括：车体，车体的尾部安装有尾灯，尾灯包括：灯座，灯座上安装有雾灯、倒车灯、转向灯、夜间行车灯和刹车灯，夜间行车灯和刹车灯的灯罩为条状，该灯罩的截面为倒V字形，安装夜间行车灯和刹车灯的灯架还设置有主反光曲面和副反光面，主反光曲面和副反光面呈V字形设置，副反光面的下部留有光入口，电路板安装在副反光面的外侧，电路板上LED发出的光线对准主反光曲面照射，主反光曲面和副反光面顶部的灯座上安装有光扩散板。条状呈弯角，相应地，所述的主反光曲面和副反光面也有弯角，所述的电路板则有两块，每块电路板上安装LED。本发明具有尾灯造型美观，透光率良好、散射效果明显、光的分布均匀的有益效果。
【专利说明】基于LED车灯的汽车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种基于LED车灯的汽车。
[0002]
【背景技术】
[0003]LED有着耗电省、寿命长、对环境没有污染等多方面的优势，随着大功率LED技术的不断突破且成本的大幅下降，其应用越来越广泛，已作为汽车车灯的灯源来使用，由于单颗LED功率较小，需要多颗LED串接使用，现有技术中，LED的发光方式通常选用直射，多颗LED的发光看起来不够美观，还比较刺眼，视觉效果不好。
【发明内容】
[0004]本发明根据以上不足，提供了一种基于LED车灯的汽车。
[0005]本发明的技术方案是:
一种基于LED车灯的汽车，包括:车体，车体的尾部安装有尾灯，尾灯包括:灯座，灯座上安装有雾灯、倒车灯、转向灯、夜间行车灯和刹车灯，夜间行车灯和刹车灯的灯罩为条状，该灯罩的截面为倒V字形，安装夜间行车灯和刹车灯的灯架还设置有主反光曲面和副反光面，主反光曲面和副反光面呈V字形设置，副反光面的下部留有光入口，电路板安装在副反光面的外侧，电路板上LED发出的光线对准主反光曲面照射，主反光曲面和副反光面顶部的灯座上安装有光扩散板。
[0006]电路板上LED的排列密度，与LED功率有关。
[0007]雾灯、倒车灯、转向灯的位置是可以互换的，同理，夜间行车灯和刹车灯之间的位置也可以互换。这些灯可全部选用LED。
[0008]所述条状呈弯角，相应地，所述的主反光曲面和副反光面也有弯角，所述的电路板则有两块，每块电路板上安装LED。
[0009]为了安装方便，所述主反光曲面和副反光面顶部的灯座上分别设置有凹角，所述光扩散板卡在该凹角内。
[0010]作为优选，所述主反光曲面为抛物面或指数型曲面。
[0011 ] 为了提高反射光效率，所述主反光曲面上设置有纳米漫反射涂层。
[0012]作为优选，所述光扩散罩由如下原料经注塑而成:透明PC塑料为100重量份，抗氧剂:汽巴168为0.30-0.7%、抗氧剂汽巴1010为0.30-0.7%，润滑剂为0.6-1%,分散剂0.4-0.8%，光扩散剂:有机硅为1.5-2.5%，丙烯酸脂为4-6%，荧光增白剂KSN为
0.01-0.02%。
[0013]作为方案之一，所述透光罩由红色透光材料覆盖在光扩散材料上制成。
[0014]所述光扩散材料由如下原料经注塑而成:透明PC塑料为100重量份，抗氧剂:汽巴168为0.30-0.7%、抗氧剂汽巴1010为0.30-0.7%，润滑剂为0.6_1%，分散剂0.4-0.8%，光扩散剂:有机硅为0.5-1%，丙烯酸脂为1-2%，荧光增白剂KSN为0.01-0.02%。该技术方案将光扩散剂减少比例，以增加透光率。当然，还可以，增加色剂材料，直接将透光罩制成具有红色，同时具有光扩散功能，这样可以省去红色透光材料作为覆盖层。通过两次散射，能使光达到更好的散射效果。
[0015]本发明具有尾灯造型美观，透光率良好、散射效果明显、光的分布均匀的有益效果O
[0016]
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本发明的整体结构示意图。
[0018]图2为本发明的尾灯结构示意图。
[0019]图3为本发明尾灯内部结构示意图。
[0020]
【具体实施方式】
[0021]现结合附图对本发明作进一步的说明:
如图所示，一种基于LED车灯的汽车，包括:车体100，车体100的尾部安装有尾灯101，尾灯101包括:灯座3，灯座3上安装有雾灯15、倒车灯11、转向灯12、夜间行车灯13和刹车灯14，夜间行车灯13和刹车灯14的灯罩I为条状，该灯罩I其截面为倒V字形，安装夜间行车灯13和刹车灯14的灯架3还设置有主反光曲面33和副反光面34，主反光曲面33和副反光面34呈V字形设置，副反光面34的下部留有光入口 4，电路板5安装在副反光面34的外侧，电路板5上LED6发出的光线对准主反光曲面33照射，主反光曲面33和副反光面34顶部的灯座3上安装有光扩散板2。
[0022]所述条状呈弯角，相应地，所述的主反光曲面33和副反光面34也有弯角，所述的电路板5则有两块，每块电路板5上安装LED6。
[0023]所述主反光曲面33和副反光面34顶部的灯座3上分别设置有凹角31，所述光扩散板2卡在该凹角31内。
[0024]主反光曲面33为抛物面或指数型曲面。
[0025]主反光曲面33上设置有纳米漫反射涂层32。
[0026]作为实施例之一，光扩散罩2由如下原料经注塑而成:透明PC塑料为100重量份，抗氧剂:汽巴168为0.30-0.7%、抗氧剂汽巴1010为0.30-0.7%，润滑剂为0.6-1%,分散剂0.4-0.8%，光扩散剂:有机硅为1.5-2.5%，丙烯酸脂为4-6%，荧光增白剂KSN为
0.01-0.02%。
[0027]作为实施例之二，透光罩I由红色透光材料覆盖在光扩散材料上制成；光扩散材料由如下原料经注塑而成:透明PC塑料为100重量份，抗氧剂:汽巴168为0.30-0.7%、抗氧剂汽巴1010为0.30-0.7%，润滑剂为0.6-1%，分散剂0.4-0.8%，光扩散剂:有机硅为
0.5-1%，丙烯酸脂为1-2%，荧光增白剂KSN为0.01-0.02%。
[0028]或者光扩散材料加着色剂，使得透光罩I同时具有红色和光扩散功能。
【权利要求】
1.一种基于LED车灯的汽车，包括:车体(100)，车体(100)的尾部安装有尾灯(101)，其特征是，尾灯(1I)包括:灯座(3 )，灯座(3 )上安装有雾灯(15 )、倒车灯(11)、转向灯(12)、夜间行车灯(13)和刹车灯(14)，其特征是，夜间行车灯(13)和刹车灯(14)的灯罩(I)为条状，该灯罩(I)其截面为倒V字形，安装夜间行车灯(13)和刹车灯(14)的灯架(3)还设置有主反光曲面(33)和副反光面(34)，主反光曲面(33)和副反光面(34)呈V字形设置，副反光面(34)的下部留有光入口(4)，电路板(5)安装在副反光面(34)的外侧，电路板(5)上LED (6)发出的光线对准主反光曲面(33)照射，主反光曲面(33)和副反光面(34)顶部的灯座(3 )上安装有光扩散板(2 )。
2.如权利要求1所述的一种基于LED车灯的汽车，其特征是，所述条状呈弯角，相应地，所述的主反光曲面(33)和副反光面(34)也有弯角，所述的电路板(5)则有两块，每块电路板(5)上安装LED (6)。
3.如权利要求1所述的一种基于LED车灯的汽车，其特征是，所述主反光曲面(33)和副反光面(34)顶部的灯座(3)上分别设置有凹角(31)，所述光扩散板(2)卡在该凹角(31)内。
4.如权利要求1所述的一种基于LED车灯的汽车，其特征是，所述主反光曲面(33)为抛物面或指数型曲面。
5.如权利要求1-4任一项所述的一种基于LED车灯的汽车，其特征是，所述主反光曲面(33)上设置有纳米漫反射涂层(32)。
6.如权利要求5所述的一种基于LED车灯的汽车，其特征是，所述光扩散罩(2)由如下原料经注塑而成:透明PC塑料为100重量份，抗氧剂:汽巴168为0.30-0.7%、抗氧剂汽巴1010为0.30-0.7%，润滑剂为0.6-1%，分散剂0.4-0.8%，光扩散剂:有机硅为1.5-2.5%，丙烯酸脂为4-6%，荧光增白剂KSN为0.01-0.02%。
7.如权利要求5所述的的一种基于LED侧射的车灯，其特征是，所述透光罩(I)由红色透光材料覆盖在光扩散材料上制成。
8.如权利要求7所述的一种基于LED侧射的车灯，其特征是，所述光扩散材料由如下原料经注塑而成:透明PC塑料为100重量份，抗氧剂:汽巴168为0.30-0.7%、抗氧剂汽巴1010为0.30-0.7%，润滑剂为0.6-1%，分散剂0.4-0.8%，光扩散剂:有机硅为0.5-1%,丙烯酸脂为1_2%，荧光增白剂KSN为0.01-0.02%。
【文档编号】F21W101/02GK104132291SQ201410369678
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日
【发明者】陈钰 申请人:浙江远征汽摩附件有限公司