一种汽车前大灯遮光罩构造的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车大灯制造领域，具体的说是一种汽车前大灯遮光罩构造，包括支柱和头部，所述头部为半球形，与支柱构成一整体，所述支柱为弯曲的L型结构，所述弯曲部位角度为90°-150°。支柱的两侧设置有加强筋，并且加强筋与支柱形状配合，沿整条支柱的两侧设置。本实用新型的遮光罩结构通过加大弯曲度和增加加强筋，使得在冲击下不易断裂或者破损。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车大灯制造领域，具体的说是一种汽车前大灯遮光罩构造。 一种汽车前大灯遮光罩构造
【背景技术】
[0002] -般，车辆用LAMP的遮光罩是从灯炮发出的光来进行照明，是为防止对面行驶过 来的车辆大灯使驾驶员有眩晕感所设计的。遮光罩设置在BULB的前面，控制从BULB发出的 光。遮光罩中产生遮光效果的部位是遮光罩半球形象的头部，支撑遮光罩头部是支柱。支 柱部位的形状和结构直接影响着遮光罩的弯曲和断裂。
[0003] 遮光罩通常固定在反射镜上，但是因遮光罩的强度不够的原因很容易发生断裂或 者破损。 实用新型内容
[0004] 针对上述技术问题，本实用新型提供了一种不易断裂的新型遮光罩结构，具体是 通过以下方式实现的：
[0005] -种汽车前大灯遮光罩构造，包括支柱1和头部2,所述头部2为半球形，与支柱1 构成一整体，所述支柱1为弯曲的L形结构，所述弯曲部位角度为90° -150°。
[0006] 进一步的，所述支柱1的两侧设置有加强筋3,并且加强筋3与支柱1形状配合，沿 整条支柱1的两侧设置。
[0007] 进一步的，所述支柱1弯曲部位的角度为120°。
[0008] 本实用新型的遮光罩结构通过加大弯曲度和增加加强筋，使得在冲击下不易断裂 或者破损。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1为本实用新型整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0010] 下面结合说明书附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0011] 如图1所示，本实用新型包括支柱1和头部2,所述头部2为半球形，与支柱1构成 一整体，所述支柱1为弯曲的L形结构。本实用新型对支柱弯曲部位进行了改善，将其弯曲 角度设计为90° -150°。同时在支柱1的两侧设置加强筋3,并且加强筋3与支柱1形状 配合，沿整条支柱1的两侧设置，一直延长至弯曲部位末端。
[0012] 通过反复试验，支柱1弯曲部位的角度设计为120°为最优化的设计。
[0013] 通过上述改进设计，本实用新型不易发生断裂或者破损，能够满足实际使用的需 要。
【权利要求】
1. 一种汽车前大灯遮光罩构造，包括支柱（1)和头部（2)，所述头部（2)为半球形，与 支柱（1)构成一整体，其特征在于：所述支柱（1)为弯曲的L形结构，所述弯曲部位角度为 90。 -150。。
2. 如权利要求1所述一种汽车前大灯遮光罩构造，其特征在于：所述支柱（1)的两侧 设置有加强筋（3)，并且加强筋（3)与支柱（1)形状配合，沿整条支柱（1)的两侧设置。
3. 如权利要求1所述一种汽车前大灯遮光罩构造，其特征在于：所述支柱（1)弯曲部 位的角度为120°。
【文档编号】F21W101/02GK203868937SQ201420182918
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日
【发明者】许国哲 申请人:北京三立车灯有限公司