一种新型杆门结构的制作方法

1.本实用新型属于路灯杆门技术领域，尤其是一种新型杆门结构。


背景技术：

2.路灯杆门是对路灯杆孔进行密封的，现有路灯灯杆杆门，一种灯杆，就有一种杆门，配置种类过多，厂家进货和采购制作难度都较大，为此，急需研制一种新型杆门结构，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。
3.现有路灯灯杆杆门，一种灯杆，就有一种杆门，配置种类过多，厂家进货和采购制作难度都较大，与此同时，由于灯杆杆门是坚固的金属或者玻璃钢，临时架空线引入时，需要杆门紧固固定，采用了铁丝固定，长时间的紧固和摩擦，容易造成线路破损而漏电，造成严重安全隐患的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种新型杆门结构，以解决现有路灯灯杆杆门，一种灯杆，就有一种杆门，配置种类过多，厂家进货和采购制作难度都较大，与此同时，由于灯杆杆门是坚固的金属或者玻璃钢，临时架空线引入时，需要杆门紧固固定，采用了铁丝固定，长时间的紧固和摩擦，容易造成线路破损而漏电，造成严重安全隐患的问题。
5.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
6.一种新型杆门结构，包括橡胶杆门本体、金属骨架、杆门螺纹孔和凹槽，所述的凹槽开设在橡胶杆门本体的中间位置，所述的金属骨架设置在凹槽的内侧，所述的杆门螺纹孔开设在金属骨架上，将橡胶杆门本体设置在灯杆杆门孔处，在金属骨架上打杆门螺纹孔，通过螺栓将金属骨架安装在凹槽处，同时将橡胶杆门本体固定在灯杆杆门孔处，采用统一的橡胶杆门本体和金属骨架，可以配置各种灯杆杆门孔，降低厂家进货和采购制作的难度，同时通过螺栓和杆门螺纹孔配合实现对橡胶杆门本体的固定，相比采用铁丝进行固定，便于进行临时架空线的引入，避免出现线路破损而漏电的现象，提高路灯灯杆的安全性能。
7.而且，所述的橡胶杆门本体通过杆门螺纹孔安装在灯杆杆门孔处，所述的金属骨架与橡胶杆门本体的表面积之比为3：7，所述的凹槽的尺寸与金属骨架的尺寸匹配，在杆门金属部分内侧固定塑料或者橡胶，橡胶杆门本体占70％的面积，降低灯杆杆门的制作成本。
8.而且，新型杆门结构还包括密封圈，所述的密封圈设置在橡胶杆门本体的内侧，且密封圈采用圆环形，该密封圈用于对橡胶杆门本体和灯杆杆门孔的连接处进行密封，其中密封圈的尺寸与灯杆杆门孔的的尺寸匹配，密封圈对橡胶杆门本体和灯杆杆门孔的连接处进行密封，提高杆门结构与灯杆杆门孔连接处的密封性能，避免粉尘和水通过杆门结构与灯杆杆门孔的连接处进入灯杆内部，保证灯杆正常运行。
9.本实用新型的优点和积极效果是：
10.1、本实用新型，通过橡胶杆门本体和杆门螺纹孔的设置，使用时，将橡胶杆门本体
设置在灯杆杆门孔处，在金属骨架上打杆门螺纹孔，通过螺栓将金属骨架安装在凹槽处，同时将橡胶杆门本体固定在灯杆杆门孔处，采用统一的橡胶杆门本体和金属骨架，可以配置各种灯杆杆门孔，降低厂家进货和采购制作的难度，同时通过螺栓和杆门螺纹孔配合实现对橡胶杆门本体的固定，相比采用铁丝进行固定，便于进行临时架空线的引入，避免出现线路破损而漏电的现象，提高路灯灯杆的安全性能。
11.2、本实用新型，金属骨架与橡胶杆门本体的表面积之比为3：7，在杆门金属部分内侧固定塑料或者橡胶，橡胶杆门本体占70％的面积，降低灯杆杆门的制作成本。
12.3、本实用新型，通过密封圈的设置，密封圈对橡胶杆门本体和灯杆杆门孔的连接处进行密封，提高杆门结构与灯杆杆门孔连接处的密封性能，避免粉尘和水通过杆门结构与灯杆杆门孔的连接处进入灯杆内部，保证灯杆正常运行。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的侧视图；
15.图3为本实用新型的后视图。
16.图中：1、橡胶杆门本体；2、金属骨架；3、杆门螺纹孔；4、密封环；5、凹槽。
具体实施方式
17.下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
18.一种新型杆门结构，如图1
‑
3所示，包括橡胶杆门本体1、金属骨架2、杆门螺纹孔3和凹槽5，使用时，将橡胶杆门本体设置在灯杆杆门孔处，在金属骨架上打杆门螺纹孔，通过螺栓将金属骨架安装在凹槽处，同时将橡胶杆门本体固定在灯杆杆门孔处，采用统一的橡胶杆门本体和金属骨架，可以配置各种灯杆杆门孔，降低厂家进货和采购制作的难度，同时通过螺栓和杆门螺纹孔配合实现对橡胶杆门本体的固定，相比采用铁丝进行固定，便于进行临时架空线的引入，避免出现线路破损而漏电的现象，提高路灯灯杆的安全性能。
19.本实施例中，橡胶杆门本体通过杆门螺纹孔安装在灯杆杆门孔处，金属骨架与橡胶杆门本体的表面积之比为3：7，在杆门金属部分内侧固定塑料或者橡胶，橡胶杆门本体占70％的面积，降低灯杆杆门的制作成本。
20.本实施例中，新型杆门结构还包括密封圈4，密封圈对橡胶杆门本体和灯杆杆门孔的连接处进行密封，提高杆门结构与灯杆杆门孔连接处的密封性能，避免粉尘和水通过杆门结构与灯杆杆门孔的连接处进入灯杆内部，保证灯杆正常运行。
21.本实用新型的工作原理：
22.如图1
‑
3，使用时，将橡胶杆门本体设置在灯杆杆门孔处，在金属骨架上打杆门螺纹孔，通过螺栓将金属骨架安装在凹槽处，同时将橡胶杆门本体固定在灯杆杆门孔处，采用统一的橡胶杆门本体和金属骨架，可以配置各种灯杆杆门孔，降低厂家进货和采购制作的难度，同时通过螺栓和杆门螺纹孔配合实现对橡胶杆门本体的固定，相比采用铁丝进行固定，便于进行临时架空线的引入，避免出现线路破损而漏电的现象，提高路灯灯杆的安全性能，金属骨架与橡胶杆门本体的表面积之比为3：7，在杆门金属部分内侧固定塑料或者橡
胶，橡胶杆门本体占70％的面积，降低灯杆杆门的制作成本，密封圈对橡胶杆门本体和灯杆杆门孔的连接处进行密封，提高杆门结构与灯杆杆门孔连接处的密封性能，避免粉尘和水通过杆门结构与灯杆杆门孔的连接处进入灯杆内部，保证灯杆正常运行。
23.尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。


技术特征：
1.一种新型杆门结构，其特征在于：包括橡胶杆门本体、金属骨架、杆门螺纹孔和凹槽，所述的凹槽开设在橡胶杆门本体的中间位置，所述的金属骨架设置在凹槽的内侧，所述的杆门螺纹孔开设在金属骨架上。2.根据权利要求1所述的一种新型杆门结构，其特征在于：所述的橡胶杆门本体通过杆门螺纹孔安装在灯杆杆门孔处，所述的金属骨架与橡胶杆门本体的表面积之比为3：7，所述的凹槽的尺寸与金属骨架的尺寸匹配。3.根据权利要求1所述的一种新型杆门结构，其特征在于：还包括密封圈，所述的密封圈设置在橡胶杆门本体的内侧，且密封圈采用圆环形，该密封圈用于对橡胶杆门本体和灯杆杆门孔的连接处进行密封，其中密封圈的尺寸与灯杆杆门孔的尺寸匹配。

技术总结
本实用新型涉及一种新型杆门结构，包括橡胶杆门本体、金属骨架、杆门螺纹孔、密封圈和凹槽；本实用新型中，通过橡胶杆门本体和杆门螺纹孔的设置，将橡胶杆门本体设置在灯杆杆门孔处，在金属骨架上打杆门螺纹孔，通过螺栓将金属骨架安装在凹槽处，同时将橡胶杆门本体固定在灯杆杆门孔处，采用统一的橡胶杆门本体和金属骨架，可以配置各种灯杆杆门孔，降低厂家进货和采购制作的难度，同时通过螺栓和杆门螺纹孔配合实现对橡胶杆门本体的固定，便于进行临时架空线的引入，避免出现线路破损而漏电的现象；金属骨架与橡胶杆门本体的表面积之比为3：7，在杆门金属部分内侧固定塑料或者橡胶，橡胶杆门本体占70％的面积，降低灯杆杆门的制作成本。本。本。


技术研发人员：姜山 赵津瑞 梁晓明 冯字欢 王斌 李源 张瑞 尚云来 张福利 杨国正 张申 马亮 马莹莹 吕金东
受保护的技术使用者：国网天津市电力公司
技术研发日：2021.07.14
技术公布日：2021/12/14