一种飞机尾部航行灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及飞机上的灯具，特别是一种飞机尾部航行灯。
【背景技术】
[0002]航行灯在各型飞机上都有着广泛的应用，根据不同的安装位置，分别采用红、绿、白颜色发光，指示飞机在空中、地面的位置，对飞机的安全有着重要的作用，为此各型飞机都将航行灯作为一项标准配置。目前，由于灯泡光源存在着功耗大、寿命短、耐机械环境性能差等诸多缺点，国内外的飞机逐渐采用的LED航行灯作为替代。但是，目前的LED尾部航行灯往往直接采用平铺LED的方式实现，浪费了较多的光能量，而且光分布效果并不是十分良好。
【发明内容】
[0003]本发明目的是克服平铺式LED光能量浪费的问题，提供一种飞机尾部航行灯。
[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:一种飞机尾部航行灯，用以标示飞机空中或地面的位置状态，包含有，
灯壳体；
灯罩，其与所述灯壳体相结合，所述灯罩与所述灯壳体共同包围成有密闭的容置空间；
LED光源组件，其处于所述容置空间内，所述LED光源组件用以发光；
控制电路印制板，其处于所述容置空间内，所述控制电路印制板用以所述LED光源组件工作；以及，
电连接器，其与所述灯壳体相结合，所述电连接器用以连接所述控制电路印制板。
[0005]作为一种飞机尾部航行灯的优选方案，所述LED光源组件，包含有，
基座，其与所述灯壳体相结合；
光源印制板，其设置于所述基座上，所述光源印制板上有LED ;以及，
平凸透镜，其处于所述LED的上方，所述平凸透镜具有凸面，其中，所述平凸透镜的凸面处于所述LED侧，所述平凸透镜的凸面与所述LED间有第一距离。进一步地，所述LED光源组件，还包含有，
支撑柱，其连接于所述平凸透镜与所述基座间，所述支撑柱用以支撑并固定所述平凸透镜。
[0006]作为一种飞机尾部航行灯的优选方案，所述LED系由多个独立工作的LED单元组成。
[0007]作为一种飞机尾部航行灯的优选方案，所述控制电路印制板具有恒流电路，所述恒流电路系采用MAX16832C芯片，前端连有滤波器以降低传导干扰；所述恒流电路系采用压敏电阻，以保证耐受尖峰、浪涌。
[0008]作为一种飞机尾部航行灯的优选方案，所述电连接器上有安装部且所述安装部上有结合孔，所述灯壳体的底面具有穿设孔及被结合孔，所述电连接器中有部分延伸入于所述穿设孔内，藉由螺栓连接所述结合孔与所述被结合孔，使得所述电连接器与所述灯壳体相结合。
[0009]作为一种飞机尾部航行灯的优选方案，所述灯罩上有固定翻边部；还包含有，压圈，所述压圈环绕于所述灯壳体，所述压圈具有相对的第一端及第二端，所述压圈的第一端系结合部且所述结合部与所述灯壳体的侧面相结合，所述压圈的第二端系压合部且所述压合部压制于所述灯罩的固定翻边部，使得所述灯壳体与所述灯罩相结合。进一步地，所述固定翻边部与所述灯壳体的顶面间有密封圈。
[0010]与现有技术相比，本发明的优点至少包含下述:1.采用透镜二次配光设计，能够保证安装在飞机尾部的尾部航行灯覆盖指定的区域，光分布趋势与法规完美拟合，显著提升尾部航行灯的光学利用率以降低功耗。2.灯罩呈流线型，能够降低风阻，且产品耐振动冲击性能好，可靠性高。3.采用多个大功率管LED半导体作光源，延长使用寿命且环保又节能，功率降低75%。4.LED本身发光颜色亮度高，发光利用率提高了 300%。5.用恒流驱动电源，使灯的发光稳定，产生热量低。
【附图说明】
[0011]图1为本发明一实施例的结构示意图。
[0012]图2为本发明一实施例中的LED光源组件的结构示意图。
[0013]图3为本发明一实施例的试验数据图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。
[0015]请参见图1，图中示出的是一种飞机尾部航行灯，用以标示飞机空中或地面的位置状态。所述航行灯主要由灯壳体1、灯罩2、LED33光源组件3、电连接器4、压圈5及控制电路印制板6组成。
[0016]所述灯罩2的形状大致为半球形。所述灯罩2的底周缘上有固定翻边部。所述压圈5环绕于所述灯壳体1。所述压圈5具有相对的第一端(S卩，下端)及第二端(即，上端)。所述压圈5的第一端系结合部且所述结合部与所述灯壳体1的侧面相结合。所述压圈5的第二端系压合部且所述压合部压制于所述灯罩2的固定翻边部，使得所述灯壳体1与所述灯罩2相结合。为了更好地压合，所述固定翻边部与所述灯壳体1的顶面间有密封圈。
[0017]所述灯罩2与所述灯壳体1相结合，所述灯罩2与所述灯壳体1共同包围成有密闭的容置空间。
[0018]所述LED33光源组件3处于所述容置空间内。所述LED33光源组件3用以发光。所述LED33光源组件3可单独拆卸，改善了尾部航行灯的维护和维修。所述LED33光源组件3，包含有，基座31、光源印制板32、平凸透镜34及支撑柱35。其中，所述基座31与所述灯壳体1相结合。所述光源印制板32设置于所述基座31上。所述光源印制板32上有LED33，采用LED33作光源能延长灯的使用寿命，灯的颜色由大功率管LED33芯片本身发光颜色保证，具有高亮度，使光源发光强度的利用率提高了 300%。此外，所述LED33系由多个独立工作的LED33单元组成，采用多芯片，确保部分芯片熄灭的情况下，剩下的能够满足飞行需求。所述平凸透镜34处于所述LED33的上方。所述支撑柱35连接于所述平凸透镜34与所述基座31间，所述支撑柱35用以支撑并固定所述平凸透镜34。所述平凸透镜34具有凸面，其中，所述平凸透镜34的凸面处于所述LED33侧，所述平凸透镜34的凸面与所述LED33间有第一距离。通过透镜的自由曲面调节及LED33与透镜之间的距离配合，对LED33光源的出射光分布进行光学均一优化，保证尾部航行灯水平面内的光分布覆盖了以尾部航行灯为中心的110°?180°的圆弧，并且光分布很好的拟合法规的要求。
[0019]所述控制电路印制板6处于所述容置空间内。所述控制电路印制板6通过螺钉固定在灯壳体1的内部，以避免控制电路受湿热等自然环境的影响而导致性能降低。所述控制电路印制板6用以所述LED33光源组件3工作。
[0020]所述电连接器4与所述灯壳体1相结合。所述电连接器4用以连接所述控制电路印制板6。
[0021]所述控制电路印制板6具有恒流电路，所述恒流电路系采用MAX16832C芯片，前端连有滤波器以降低传导干扰。所述恒流电路系采用压敏电阻，以保证耐受尖峰、浪涌，保证发光稳定，发热量低，并且功率降低75%。
[0022]所述电连接器4上有安装部41且所述安装部上有结合孔，所述灯壳体1的底面具有穿设孔及被结合孔，所述电连接器4中有部分延伸入于所述穿设孔内，藉由螺栓连接所述结合孔与所述被结合孔，使得所述电连接器4与所述灯壳体1相结合。
[0023]以上仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种飞机尾部航行灯，用以标示飞机空中或地面的位置状态，其特征在于，包含有， 灯壳体； 灯罩，其与所述灯壳体相结合，所述灯罩与所述灯壳体共同包围成有密闭的容置空间； LED光源组件，其处于所述容置空间内，所述LED光源组件用以发光； 控制电路印制板，其处于所述容置空间内，所述控制电路印制板用以所述LED光源组件工作；以及， 电连接器，其与所述灯壳体相结合，所述电连接器用以连接所述控制电路印制板。2.根据权利要求1所述的一种飞机尾部航行灯，其特征在于，所述LED光源组件，包含有， 基座，其与所述灯壳体相结合； 光源印制板，其设置于所述基座上，所述光源印制板上有LED ;以及， 平凸透镜，其处于所述LED的上方，所述平凸透镜具有凸面，其中，所述平凸透镜的凸面处于所述LED侧，所述平凸透镜的凸面与所述LED间有第一距离。3.根据权利要求2所述的一种飞机尾部航行灯，其特征在于，所述LED光源组件，还包含有， 支撑柱，其连接于所述平凸透镜与所述基座间，所述支撑柱用以支撑并固定所述平凸透镜。4.根据权利要求2或3所述的一种飞机尾部航行灯，其特征在于，所述LED系由多个独立工作的LED单元组成。5.根据权利要求1所述的一种飞机尾部航行灯，其特征在于，所述控制电路印制板具有恒流电路，所述恒流电路系采用MAX16832C芯片，前端连有滤波器以降低传导干扰；所述恒流电路系采用压敏电阻，以保证耐受尖峰、浪涌。6.根据权利要求1所述的一种飞机尾部航行灯，其特征在于，所述电连接器上有安装部且所述安装部上有结合孔，所述灯壳体的底面具有穿设孔及被结合孔，所述电连接器中有部分延伸入于所述穿设孔内，藉由螺栓连接所述结合孔与所述被结合孔，使得所述电连接器与所述灯壳体相结合。7.根据权利要求1所述的一种飞机尾部航行灯，其特征在于，所述灯罩上有固定翻边部；还包含有，压圈，所述压圈环绕于所述灯壳体，所述压圈具有相对的第一端及第二端，所述压圈的第一端系结合部且所述结合部与所述灯壳体的侧面相结合，所述压圈的第二端系压合部且所述压合部压制于所述灯罩的固定翻边部，使得所述灯壳体与所述灯罩相结合。8.根据权利要求7所述的一种飞机尾部航行灯，其特征在于，所述固定翻边部与所述灯壳体的顶面间有密封圈。
【专利摘要】本发明涉及一种飞机尾部航行灯，用以标示飞机空中或地面的位置状态，包含有，灯壳体；灯罩，其与所述灯壳体相结合，所述灯罩与所述灯壳体共同包围成有密闭的容置空间；LED光源组件，其处于所述容置空间内，所述LED光源组件用以发光；控制电路印制板，其处于所述容置空间内，所述控制电路印制板用以所述LED光源组件工作；以及，电连接器，其与所述灯壳体相结合，所述电连接器用以连接所述控制电路印制板。本发明的优点在于：结构简单可靠，利用LED光源组件提高其光学利用率，有效地降低使用功耗，并改善光分布形态。
【IPC分类】F21V23/00, F21S8/10, F21W101/06, F21V5/04, F21Y115/10, F21V19/00, F21V3/02
【公开号】CN105423211
【申请号】CN201510871408
【发明人】朱锦超
【申请人】上海航空电器有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月2日