一种汽车后雾灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车用灯具，特别是一种汽车后雾灯。
【背景技术】
[0002]目前市场上的后雾灯车灯光源主要为灯泡与LED。由于灯泡光源的设计受空间、造型、寿命短等原因的限制；及世界各地都在提倡绿色环保，特别是LED的色温调节范围大，有利于使用，其具有工作电压低、功耗小，所以LED作为绿色光源将被广泛使用到汽车具灯的使用中。所述的LED后雾灯，其LED是具有二极管特性的发光管，它只能单方向通电。通常亮度输出与通过LED电流成正比，但大功率LED在大电流下会出现饱和现象，发光效率会大幅度下降，甚至失效。因此大功率LED的使用电流不能超过其规定的额定值。所以就这种大功率的LED而言，需要增加驱动电源，该驱动电源为了保证灯具的防水性，安装在灯具内部。所述的LED后雾灯，其在工作时会产生大量的热。当多个LED密集排布时，热量的聚集将会更为严重。若不尽快将此热量散出，随之而来的热效应将会非常明显，这将会引起芯片内部热量聚集，导致光效下降以及使用寿命缩短等一系列问题。所以，在LED后雾灯具中，外部散热器的结构设计非常关键，其直接影响到整个系统的散热能力。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车后雾灯，特别是一种汽车用LED后雾灯具，具有良好的外部散热器效果。
[0004]本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车后雾灯，由配光镜、灯壳、反光碗、铝基线路板、LED灯、驱动电源和铝散热块组成，反光碗、驱动电源和铝散热块用螺丝固定在灯壳上，其特征在于:所述的LED灯固定于灯壳(的反光碗上。
[0005]所述铝基线路板安装在灯壳内的线路板限位柱上，对铝基线路板左、右、前、后限位后，反光碗压在灯壳内并通过装饰罩限位脚对反光碗进行上、下限位后，灯壳与配光镜通过焊接密封。
[0006]本发明结构，采用的为I颗5W大功率LED，其通过驱动电源来控制铝基线路板的使用电流，保证了 LED后雾灯的高光效。铝散热块上的散热齿片，可以得到更好的散热效果。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]由图1知，一种汽车后雾灯其特征在于:由配光镜1、灯壳2、反光碗3、铝基线路板4，LED灯5、驱动电源6和铝散热块7组成，反光碗3、驱动电源6和铝散热块7用螺丝固定在灯壳2上，所述的LED灯5固定于灯壳2的反光碗3上。LED灯5为一颗5W大功率LED，通过驱动电源6来控制铝基线路板4的使用电流。铝散热块7上设有带有多个散热的齿片。
[0009]本发明的铝散热块7为一块带有很多散热齿片的热的良导体。在设计散热结构时，首先铝基线路板7要有一定的厚度，用以抗击瞬时热负荷的冲击。当接通电源时，LED驱动电源带动铝基线路板7保持一定的电流范围进行点亮，LED在点亮过程中产生的热量首先通过铝基线路板传递到导热硅酯上，之后再由导热硅酯传递到铝散热块上，再通过铝散热块7上的底板将产生的热量从灯具内部导出，最后通过铝散热块7上的齿片结构将热量散发到空气环境中去。
【主权项】
1.一种汽车后雾灯，由配光镜(I)、灯壳(2)、反光碗(3)、铝基线路板(4)、LED灯(5)、驱动电源(6)和铝散热块(7)组成，反光碗(3)、驱动电源(6)和铝散热块(7)用螺丝固定在灯壳(2)上，其特征在于:所述的LED灯(5)固定于灯壳(2)的反光碗(3)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车后雾灯，其特征在于:所述铝基线路板(4)安装在灯壳(2)内的线路板限位柱上，对铝基线路板(4)左、右、前、后限位后，反光碗(3)压在灯壳(2)内并通过装饰罩限位脚对反光碗(3)进行上、下限位后，灯壳(2)与配光镜(I)通过焊接密封。
【专利摘要】一种汽车后雾灯，由配光镜（1）、灯壳（2）、反光碗（3）、铝基线路板（4），LED灯（5）、驱动电源（6）和铝散热块（7）组成，反光碗（3）、驱动电源（6）和铝散热块（7）用螺丝固定在灯壳（2）上，其特征在于：所述的LED灯（5）固定于灯壳（2）的反光碗（3）上。本发明结构，采用的为1颗5W大功率LED，其通过驱动电源来控制铝基线路板的使用电流，保证了LED后雾灯的高光效。铝散热块上的散热齿片，可以得到更好的散热效果。
【IPC分类】F21V23/00, F21V17/12, F21W101/02, F21V19/00, F21S8/12, F21W101/14
【公开号】CN105588063
【申请号】CN201410573884
【发明人】王刚, 王辉, 许炳锡
【申请人】江苏拓海煤矿钻探机械有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2014年10月24日