一种船用led投光灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及LED灯领域，具体是一种船用LED投光灯。
【背景技术】
[0002]现有用于舰船甲板、码头、船坞、广场照明的LED投光灯，光源基本都是采用集成大功率LED或单颗I?3W LED,且都需要配置一款体积较大的驱动电源，才能正常工作，这不但不利于灯具散热结构设计、而且常常因为驱动电源的损坏导致其不能正常工作，灯具实际使用寿命得不到有效的保障；通常，LED光源的光通量会向180°方向全辐射。为了有效利用有限的光通量，灯具可以通过透镜和反射器来控制主光斑的光照距离和光照面积，而常规LED投光灯光学系统基本都是采用透镜，其一，效率低，一般只有60%左右；其二，配光分布大都是圆形的，不适用于舰船甲板、码头、船坞、广场照明，其三，LED发出的光经过透镜折射以后，光谱还会发生变化。
[0003]有鉴于此，实有必要提供一种高光效、长寿命、散热结构好，且配光合理的LED投光灯，以克服现有技术中LED投光灯的缺陷。
[0004]【实用新型内容】本实用新型的目的是提供一种船用LED投光灯，以解决现有技术存在的问题。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:
[0006]一种船用LED投光灯，包括有安装支架，安装支架顶部转动安装有壳体，其特征在于:壳体内后侧连接有铝合金材料制成的散热器，散热器前侧面安装有多个一体化光电引擎构成的光源，以及分别呈罩杯状罩在光源上的反射器，壳体内前侧设置有罩在各个反射器上并从壳体后侧露出的灯罩。
[0007]所述的一种船用LED投光灯，其特征在于:所述反射器为自由曲面原理设计的反射器。
[0008]本实用新型具有高光效、长寿命、散热结构好且配光合理的优点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构正视图。
[0010]图2为本实用新型结构侧视图。
【具体实施方式】
[0011]参见图1、图2所示，一种船用LED投光灯，包括有安装支架6，安装支架6顶部转动安装有壳体1，壳体I内后侧连接有铝合金材料制成的散热器2，散热器2前侧面安装有多个一体化光电引擎构成的光源3，以及分别呈罩杯状罩在光源3上的反射器4，壳体I内前侧设置有罩在各个反射器4上并从壳体I后侧露出的灯罩5。反射器4为自由曲面原理设计的反射器。
[0012]本实用新型提供一种大功率LED船用投光灯，所述LED船用投光灯包括壳体1，壳体I内设置有散热器2、光源3和反射器4。散热器2用于光源散热和导热；所述光源3、反射器4固定在散热器2上；灯罩5用于压紧密圈；安装支架6用于安装固定。
[0013]于本实施例中，光源3采用LED—体化光电引擎模块，是将多个高压LED灯珠与驱动电源芯片焊在覆铜铝基板的同一面，方便SMT的自动化生产，其次电源无需变压器、无电解电容，不仅生产成本低，同时电路故障率也降低了，显然延长了灯具实际使用寿命。反射器4采用自由曲面原理设计的反射器，其通过光学软件建模模拟LED光源发光角度和反射器的空间结构，追踪光线的折射轨迹，调整反射器的曲率参数，以达到投光灯最佳的光强分布及对各种光束角的功能要求，大大提高了 LED反射器光效及减少了散光、眩光的可能.反射表面可镀桔皮和光面两种效果。
【主权项】
1.一种船用LED投光灯，包括有安装支架，安装支架顶部转动安装有壳体，其特征在于:壳体内后侧连接有铝合金材料制成的散热器，散热器前侧面安装有多个一体化光电引擎构成的光源，以及分别呈罩杯状罩在光源上的反射器，壳体内前侧设置有罩在各个反射器上并从壳体后侧露出的灯罩。
2.根据权利要求1所述的一种船用LED投光灯，其特征在于:所述反射器为自由曲面原理设计的反射器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用LED投光灯，包括有安装支架，安装支架顶部转动安装有壳体，壳体内后侧连接有散热器，散热器前侧面安装有多个光源，以及分别罩在光源上的反射器，壳体内前侧设置有从壳体后侧露出的灯罩。本实用新型具有高光效、长寿命、散热结构好且配光合理的优点。
【IPC分类】F21W101-04, F21V29-85, F21Y101-02, F21V7-04
【公开号】CN204328970
【申请号】CN201420818912
【发明人】王盼, 翁震娣, 郑金山, 潘学元, 吴有军, 张军, 黄国仁, 朱忠平, 施财龙, 柳加云
【申请人】安徽艳阳电气集团有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月22日