一种投射式led汽车近光灯光学照明系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，属于汽车近光灯技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，LED汽车前大灯多是采用多个LED光学系统组合成近光照明系统，以符合汽车前照灯对近光的光学要求，此类系统成本高，体积大，造型复杂，而多颗LED芯片在有限的灯壳空间内，积温高，光衰严重，LED散热问题难以解决。
【实用新型内容】
[0003]根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是:提供一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其结构简单，同时具有体积小、功率低、使用寿命长等优点，可灵活应用于各种汽车前照灯的近光照明。
[0004]本实用新型所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，包括水平设置的透镜支架、LED光源和散热器，透镜支架左侧安装有凸透镜，透镜支架右侧安装有连接板，在连接板上设置有用于LED光源的光线反射的反光杯，其特征在于:散热器连接在连接板右侧，LED光源水平设置在散热器上，在反光杯向凸透镜反射光线的区域内设置有遮挡部分反射光线的挡板。
[0005]为了安装方便，同时确保挡板的遮挡效果，优选所述挡板连接在连接板上。在应用时还可以将挡板连接在散热器上或者直接夹在散热器与连接板之间。
[0006]为了确保挡板的遮挡效果，优选所述挡板到LED光源的距离为13mm?19mm。
[0007]同上，优选所述挡板到凸透镜的距离为35mm?50mm。
[0008]为了加快LED光源的散热，提高LED光源的寿命，优选所述散热器上设置有用于加速散热的风扇。
[0009]为了拆装方便，优选所述连接板通过螺钉与透镜支架连接。
[0010]同上理由，优选所述凸透镜与透镜支架为卡扣式连接。
[0011]为了进一步提高LED光源的散热效果，优选所述LED光源通过导热体连接在散热器上。
[0012]进一步优选所述导热体为铜管。选择铜管的散热效果很好，当然也可以采用别的方式。
[0013]为了进一步提高散热效果，优选所述散热器为铝合金材料制作而成。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0015]通过本实用新型所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其结构简单，同时具有体积小、功率低、散热效果好、成本低、使用寿命长等优点，可灵活应用于各种汽车前照灯的近光照明。本实用新型利用挡板有效阻止了眩光，实现了具有清晰的明暗截止线的近光光束，满足汽车前照灯近光的光学要求，同时在LED光源水平设置下提高了光源的利用率，使LED光源发出的光绝大部分被反光杯有效反射出去。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型结构示意图；
[0017]图2为图1的俯视部分剖面结构示意图；
[0018]图3为图1的右视部分剖面结构示意图；
[0019]图中:1、凸透镜2、透镜支架3、连接板4、螺钉5、反光杯6、挡板7、LED光源8、散热器9、导热体10、风扇
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0021]以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0022]实施例一
[0023]如图1、图2、图3所示，所述一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，包括水平设置的透镜支架2、LED光源7和散热器8，透镜支架2左侧安装有凸透镜I，透镜支架2右侧安装有连接板3，在连接板3上设置有用于LED光源7的光线反射的反光杯5，散热器8连接在连接板3右侧，LED光源7水平设置在散热器8上，在反光杯5向凸透镜I反射光线的区域内设置有遮挡部分反射光线的挡板6。
[0024]本实施例中，所述挡板6连接在连接板3上；所述挡板6到LED光源7的距离为13mm ;所述挡板6到凸透镜I的距离为35mm ;所述散热器8上设置有用于加速散热的风扇
10;所述连接板3通过螺钉4与透镜支架2连接；所述凸透镜I与透镜支架2为卡扣式连接；所述LED光源7通过导热体9连接在散热器8上；所述导热体9为铜管；所述散热器8为铝合金材料制作而成。
[0025]在安装LED光源7时，将带有铝基板的LED光源7均匀地涂上导热膏后，再通过螺钉将其固定在铜管及散热器8上。所述散热器8采用带有翼片的结构，通过在风扇10的作用下加速了翼片间空气的流通。所述LED光源7采用单颗COB大功率LED光源，其体积小、功率低，同时能很好的满足本实用新型的设计要求。
[0026]使用时，LED光源7发出的光经反光杯5反射至凸透镜I和挡板6上，大部分的光线通过凸透镜I后被有效利用，少部分光线被挡板6遮挡，有效避免眩光的产生，从而构成了一个完整的汽车近光光学模组。
[0027]实施例二
[0028]在实施例一的基础上进行变化，将所述挡板6到LED光源7的距离变为19mm ;所述挡板6到凸透镜I的距离为50mmo
[0029]其它同实施例一。
[0030]实施例三
[0031]在实施例一的基础上进行变化，将所述挡板6到LED光源7的距离变为16mm ;所述挡板6到凸透镜I的距离为40mmo
[0032]其它同实施例一。
[0033]实施例四
[0034]在实施例一的基础上进行变化，将所述挡板6到LED光源7的距离变为14mm ;所述挡板6到凸透镜I的距离为45mm。
[0035]其它同实施例一。
[0036]实施例五
[0037]在实施例一的基础上进行变化，将所述挡板6到LED光源7的距离变为18mm ;所述挡板6到凸透镜I的距离为38mm。
[0038]其它同实施例一。
[0039]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，包括水平设置的透镜支架(2)、LED光源(7)和散热器(8)，透镜支架(2)左侧安装有凸透镜(I)，透镜支架(2)右侧安装有连接板(3)，在连接板(3)上设置有用于LED光源(7)的光线反射的反光杯(5)，其特征在于:散热器(8)连接在连接板(3)右侧，LED光源(7)水平设置在散热器(8)上，在反光杯(5)向凸透镜(I)反射光线的区域内设置有遮挡部分反射光线的挡板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其特征在于:所述挡板(6)连接在连接板(3)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其特征在于:所述挡板(6)到LED光源(7)的距离为13mm?19mm。
4.根据权利要求3所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其特征在于:所述挡板(6)到凸透镜(I)的距离为35mm?50mm。
5.根据权利要求4所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其特征在于:所述散热器(8)上设置有用于加速散热的风扇(10)。
6.根据权利要求3所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其特征在于:所述连接板(3)通过螺钉(4)与透镜支架(2)连接。
7.根据权利要求6所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其特征在于:所述凸透镜(I)与透镜支架(2)为卡扣式连接。
8.根据权利要求1所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其特征在于:所述LED光源(7)通过导热体(9)连接在散热器(8)上。
9.根据权利要求8所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其特征在于:所述导热体(9)为铜管。
10.根据权利要求1所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其特征在于:所述散热器(8)为铝合金材料制作而成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，属于汽车近光灯技术领域，包括水平设置的透镜支架、LED光源和散热器，透镜支架左侧安装有凸透镜，透镜支架右侧安装有连接板，在连接板上设置有用于LED光源的光线反射的反光杯，散热器连接在连接板右侧，LED光源水平设置在散热器上，在反光杯向凸透镜反射光线的区域内设置有遮挡部分反射光线的挡板。通过本实用新型所述的一种投射式LED汽车近光灯光学照明系统，其结构简单，同时具有体积小、功率低、散热效果好、成本低、使用寿命长等优点，可灵活应用于各种汽车前照灯的近光照明。
【IPC分类】F21S8-10, F21W101-02, F21V1-00, F21V29-89, F21V7-00, F21V29-67, F21V29-71, F21Y101-02, F21V29-503, F21W101-10
【公开号】CN204513198
【申请号】CN201520177278
【发明人】刘波, 翁瀚林
【申请人】重庆雷嘉光电科技有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月27日