防积雪路灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于路灯领域，更具体地说，涉及一种防积雪路灯。
【背景技术】
[0002]一座现代化的都市，为保证城市亮化的需要，在各个道路的两边都会安装一排路灯作为照明设备，现有的路灯通常用一根竖直固定在地面的灯杆，并在灯杆顶部固定一个灯具构成。
[0003]密封的的路灯灯罩保证了灯罩内部的器件不会被雨水浸湿，但是出现大雪天气时，路灯的灯罩上就会覆盖厚厚的雪，通常情况下，路灯的高度很高，灯罩上覆盖的积雪无法人为清理，如果雪不及时融化，灯罩就会被大雪的重力压得变形，影响路灯的正常工作，甚至导致路灯的损坏。
[0004]申请号为CN201420431965的中国专利公开了一种自动除雪除霜的路灯，包括灯架，所述灯架的端部设有灯座与灯罩，所述灯座与灯罩之间设有密封条，所述灯架上靠近灯座处设有固定套，所述固定套的设有伸缩臂，所述伸缩臂的端部设有水喷头，所述水喷头的背部与输水管相连接，所述灯罩的上端设有盖板，所述盖板与灯罩之间设有加热网。
[0005]当灯座上积累大量积雪时，可以利用加热网对盖板进行加热使得积雪融化，但是需要很长的时间，而且在比较寒冷的地方或者雪下得非常大的情况下，加热装置为了融化积雪就需要不停地进行加热工作，浪费了电力能源，同时加热装置也非常容易损坏。
【实用新型内容】
[0006]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种在大雪天气里，当除雪板累积了一定量的积雪，通过除雪板的对积雪的倾倒，防止路灯表面积雪的防积雪路灯。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种防积雪路灯，包括壳体，壳体的正上方设置有除雪板，除雪板与壳体之间连接有使除雪板翻转的翻转机构，壳体内部设置有电机，电机与翻转机构相连接。
[0008]通过采用上述技术方案，电机通电，电机开始转动，电机的转动带动翻转机构的转动，翻转机构的转动进而带动除雪板翻转将积雪倒下，然后除雪板恢复初始状态，然后电机断电即可完成一次除雪操作，整个倾倒过程，用时短暂；市面上通过加热方法融化积雪的路灯需要持续加热，耗能高，而本实用新型与市场上通过加热去除壳体上积雪的路灯相比，只需当积雪堆积到一定量时对与积雪进行一次倾倒，清除等量积雪的工作时间更短，消耗的电力能源更少，效率更高；本实用新型可有效防止路灯上的积雪堆积，当积雪堆积到一定量时对与积雪进行倾倒，对于积雪的倾倒只需少量的电力供应，节约能源，保护环境。
[0009]本实用新型进一步设置为:翻转机构为曲柄摇杆机构，包括曲柄、摇杆和连接杆，电机与所述曲柄连接，连接杆一端与曲柄铰接，另一端与摇杆铰接，摇杆与连接杆连接的一端固定连接于除雪板上，摇杆对应连接杆的另一端与壳体铰接。
[0010]通过采用上述技术方案，电机与曲柄连接，带动曲柄转动，曲柄带动连接杆作平面复合运动，连接杆带动摇杆做往返摆动，与摇杆固定连接的除雪板随摇杆一起做往返摆动，使除雪板倾倒积雪后，可以回复到初始状态，遮住壳体。
[0011]本实用新型进一步设置为:壳体的两侧均设置有翻转机构，每个翻转机构各连接一个电机，壳体与除雪板之间设置有一个支柱。
[0012]通过采用上述技术方案，在壳体两侧都设置翻转机构，且在壳体与除雪板之间设置一个支柱，两个翻转机构与支柱都是为了保持整个除雪板受力更加均匀，不会因为受力不均导致除雪板变形；两个电机使翻转机构动力更足，不会因为单个电机过载而烧坏电机，延长翻转机构与电机的使用寿命。
[0013]本实用新型进一步设置为:两个电机之间为串联。
[0014]通过采用上述技术方案，两个电机同步启动，使壳体两侧的翻转机构同步运转，保持运行一致性与流畅性，使除雪板不会因为两侧运动不同步而导致扭折损坏。
[0015]本实用新型进一步设置为:翻转机构为摆动从动件凸轮机构，包括凸轮和摆动从动件，电机与凸轮连接，摆动从动件一端与壳体铰接，另一端与除雪板连接，摆动从动件中心位置与凸轮接触。
[0016]通过采用上述技术方案，凸轮的结构紧凑，可靠性高的特点，使翻转机构运动平稳，且凸轮机构的故障率非常低，可节约维修成本。
[0017]本实用新型进一步设置为:摆动从动件与凸轮接触的部位设有滚轮。
[0018]通过采用上述技术方案，摆动从动件与凸轮接触的部位摩擦较大，在摆动从动件与凸轮接触的位置上加上滚轮可减小摆动从动件与凸轮接触部分的摩擦力，降低摆动从动件的磨损率，节约维修成本。
[0019]本实用新型进一步设置为:除雪板表面为弧形面。
[0020]通过采用上述技术方案，弧形表面可使一部分累积在除雪板上的积雪自动滑落，减少除雪板每次倾倒的积雪量，使电机在带动翻转机构倾倒除雪板上的积雪时，不会出现过载的情形，延长电机的使用寿命。
[0021]与现有技术相比，本实用新型在大雪天气里可有效防止路灯上的积雪堆积，不会出现壳体上积雪过多导致路灯变形，影响路灯的正常工作等情形，相比较于加热型除雪路灯，对于积雪的倾倒只需少量的电力供应，节约了能源，保护了环境。
【附图说明】
[0022]图1为防积雪路灯除雪板初始状态的立体结构图；
[0023]图2为防积雪路灯除雪板翻转状态的立体结构图；
[0024]图3为防积雪路灯翻转机构为曲柄摇杆机构时除雪板初始状态的侧视图；
[0025]图4为图3中A-A处剖面图；
[0026]图5为防积雪路灯翻转机构为摆动从动件凸轮机构时除雪板翻转状态的侧视图。
[0027]其中:1、壳体；2、除雪板；3、曲柄；4、连接杆；5、摇杆；6、电机；7、摆动从动件；8、滚轮；9、凸轮。
【具体实施方式】
[0028]参照图1至图5对本实用新型防积雪路灯的实施例做进一步说明。
[0029]一种防积雪路灯，包括壳体1，壳体I的正上方设置有除雪板2，除雪板2与壳体I之间连接有使除雪板2翻转的翻转机构，壳体I内部设置有电机6，电机6与翻转机构相连接；翻转机构为曲柄摇杆机构，包括曲柄3、摇杆5和连接杆4，电机6与所述曲柄3连接，连接杆4 一端与曲柄3铰接，另一端与摇杆5铰接，摇杆5与连接杆4连接的一端固定连接于除雪板2上，摇杆5对应连接杆4的另一端与壳体I铰接；壳体I的两侧均设置有翻转机构，每个翻转机构各连接一个电机6，壳体I与除雪板2之间设置有一个支柱；两个电机6之间为串联；翻转机构为摆动从动件凸轮机构，包括凸轮9和摆动从动件7，电机6与凸轮9连接，摆动从动件7 —端与壳体I铰接，另一端与除雪板2连接，摆动从动件7中心位置与凸轮9接触；摆动从动件7与凸轮9接触的部位设有滚轮8 ;除雪板2表面为弧形面。
[0030]电机6通电，两个电机6开始同步转动，电机6与曲柄3 —端连接，带动曲柄3转动，曲柄3另一端与连接杆4连接，带动连接杆4作平面复合运动，连接杆4对应曲柄3的另一端与摇杆5连接，带动摇杆5做往返摆动，与摇杆5固定连接的除雪板2随摇杆5 —起做往返摆动，即除雪板2翻转将积雪倾倒后，恢复初始状态，遮住壳体1，此时电机6断电即完成除雪操作。
[0031]当所述翻转机构为摆动从动件凸轮机构时，电机6与凸轮9连接，摆动从动件7—端与壳体I铰接，另一端与除雪板2连接，摆动从动件7中心位置与凸轮9接触，摆动从动件7与凸轮9接触的部位设有滚轮8 ;电机6通电开始转动，电机6带动凸轮9转动，凸轮9顶住滚轮8，使摆动从动件7上下摆动，从而使除雪板2翻转将积雪倾倒后，恢复初始状态，遮住壳体I，此时电机6断电完成除雪操作。
[0032]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种防积雪路灯，包括壳体，其特征在于:所述壳体的正上方设置有除雪板，除雪板与所述壳体之间连接有使除雪板翻转的翻转机构，所述壳体内部设置有电机，电机与所述翻转机构相连接。
2.根据权利要求1所述的防积雪路灯，其特征在于:所述翻转机构为曲柄摇杆机构，包括曲柄、摇杆和连接杆，所述电机与所述曲柄连接，所述连接杆一端与曲柄铰接，另一端与所述摇杆铰接，所述摇杆与连接杆连接的一端固定连接于除雪板上，所述摇杆对应连接杆的另一端与壳体铰接。
3.根据权利要求2所述的防积雪路灯，其特征在于:所述壳体的两侧均设置有翻转机构，每个翻转机构各连接一个电机，所述壳体与所述除雪板之间设有一个支柱。
4.根据权利要求3所述的防积雪路灯，其特征在于:两个所述电机之间为串联。
5.根据权利要求1所述的防积雪路灯，其特征在于:所述翻转机构为摆动从动件凸轮机构，包括凸轮和摆动从动件，所述电机与所述凸轮连接，所述摆动从动件一端与所述壳体铰接，另一端与所述除雪板连接，所述摆动从动件中心位置与所述凸轮接触。
6.根据权利要求5所述的防积雪路灯，其特征在于:所述摆动从动件与所述凸轮接触的部位设有滚轮。
7.根据权利要求1所述的防积雪路灯，其特征在于:所述除雪板表面为弧形面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防积雪路灯，包括壳体，其特征在于：所述壳体的正上方设置有除雪板，除雪板与所述壳体之间连接有使除雪板翻转的翻转机构，所述壳体内部设置有电机，电机与所述翻转机构相连接。本实用新型在大雪天气里可有效防止路灯上的积雪堆积，不会出现灯罩上积雪过多导致路灯变形，影响路灯的正常工作等情形，相比较于加热型除雪路灯，对于积雪的倾倒只需少量的电力供应，节约了能源，保护了环境。
【IPC分类】B08B7-00, F21W131-103, F21S8-08, F21V33-00
【公开号】CN204554599
【申请号】CN201520271440
【发明人】范兴德
【申请人】杭州杰棒节能技术有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月30日