铁路客车用led射灯的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种铁路客车用LED射灯。
【背景技术】
[0002]LED射灯用二次光学配光透镜，基本功能是控制光线的出光角度和出光效率，有高效、节能环保、寿命长的特点受到人们的青睐，被广泛用于家居照明、商业照明及车辆照明等，随着LED灯具在人们生活中发挥着越来越重要的作用的同时，人们对LED灯的要求也越来越高，LED灯的应用场景越来越多，传统地铁轻轨车辆用射灯为卤素灯泡，缺点为:
[0003]1.现有的车辆用LED射灯安装结构较为复杂，安装后灯光的投射角度不可调；
[0004]2.能耗高，散热性差，灯具总功率为2 10W;
[0005]3.抗震能力差，灯泡材质为易碎性玻璃；
[0006]4.光学效率低，外观呆板。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种安装灵活方便，能耗低，灯具总功率为S3W，良好的抗震性能，节能环保，散热性好的铁路客车用LED射灯。
[0008]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种铁路客车用LED射灯，具有灯体，与灯体通过弹珠紧定螺钉连接的灯盖，灯体的顶端设有通过十字沉头螺钉固定的盖板，盖板上设有端排，灯体内设有安装有LED驱动电源装置和LED光源组件以及锥形灯罩，LED光源组件的正面装有透镜，透镜通过透镜支架固定，透镜支架卡接在灯体上，所述灯盖上设有夹层钢化玻璃，灯盖与夹层钢化玻璃之间设有装饰环。
[0009]进一步的，所述的灯盖的两侧均设有弹簧扣，固定性和稳定性好，不易产生移动，安装灵活方便。
[0010]进一步的，所述的灯罩的表面上设有为若干个鳞片组成格纹结构，提高光源的折射率，无频闪，暗区缺陷，光效柔和。
[0011]进一步的，所述的LED灯源组件围绕透镜的中轴线设置，光线均匀，节约能耗，环保。
[0012]进一步的，所述的端排上设有若干端子排，所述端子排通过线缆与LED驱动电源装置连接，端子排使得接线美观，维护方便，在远距离线之间的联接时主要是牢靠，施工和维护方便。
[0013]进一步的，所述的LED驱动电源装置包括有LED驱动电源、直通尼龙柱以及青稞纸，所述LED驱动电源套设在直通尼龙柱内，LED驱动电源与直通尼龙柱之间设有青稞纸，青稞纸有良好的绝缘性、柔韧性、耐水、耐磨、耐油脂、耐老化，很好的堵间隙材料，直通尼龙柱用于紧固螺丝与发热组件金属片的绝缘。
[0014]进一步的，所述的LED光源组件通过盘头尼龙螺钉固定在LED驱动电源装置上，LED驱动电源装置与LED光源组件之间设有导热硅胶垫，导热硅胶片具有一定的柔韧性、优良的绝缘性、压缩性、表面天然的粘性，专门为利用缝隙传递热量，能够填充缝隙，完成发热部位与散热部位间的热传递，同时还起到绝缘、减震等作用。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，安装灵活方便，能耗低，灯具总功率为S3W，良好的抗震性能，节能环保，散热性好，安全系数高，投射角度好，光学效率高，外观美观，使用寿命长。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0017]图1是本实用新型的结构示意图。
[0018]图中1.灯体，2.灯盖，3.盖板，4.端排，5.LED光源组件，6.灯罩，7.透镜，8.透镜支架，9.弹珠紧定螺钉，10.夹层钢化玻璃，11.装饰环，12.弹簧扣，13.端子排，14.LED驱动电源，15.直通尼龙柱，16.青稞纸，17.盘头尼龙螺钉，18.导热硅胶垫。
【具体实施方式】
[0019]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0020]如图1所示的一种铁路客车用LED射灯，具有灯体I，与灯体I通过弹珠紧定螺钉9连接的灯盖2，灯盖2的两侧均设有弹簧扣12，所述的灯体I的顶端设有通过十字沉头螺钉固定的盖板3，盖板3上设有端排4，灯体I内设有安装有LED驱动电源装置和LED光源组件5以及锥形灯罩6，灯罩6的表面上设有为若干个鳞片组成格纹结构，LED光源组件5的正面装有透镜7，透镜7通过透镜支架8固定，透镜支架8卡接在灯体I上，LED灯源组件5围绕透镜7的中轴线设置，所述灯盖2上设有夹层钢化玻璃10，灯盖2与夹层钢化玻璃10之间设有装饰环11。
[0021]端排4上设有若干端子排13，所述端子排13通过线缆与LED驱动电源装置连接，LED驱动电源装置包括有LED驱动电源14、直通尼龙柱15以及青稞纸16，所述LED驱动电源14套设在直通尼龙柱15内，LED驱动电源14与直通尼龙柱15之间设有青稞纸16，LED光源组件5通过盘头尼龙螺钉17固定在LED驱动电源装置上，LED驱动电源装置与LED光源组件5之间设有导热硅胶垫18。
[0022]具体的LED光源组件5采用尼龙螺钉17固定到灯体I对应位置，灯体I采用压铸铝材料制成的，透镜7、透镜支架8、装饰环11 一层层叠压，装饰环11固定于灯体I上，LED驱动电源装置固定在灯体I内部，端子排13采用螺钉固定在灯体I外部，便于接线;射灯主要材料为硅与铜以及封装用的树脂，良好的抗震性能，本申请主要是采用LED光源结构，替代地铁轻轨车辆用的卤素灯泡射灯，其结构新颖，安装方便，安装灵活方便，能耗低，灯具总功率为<3W，节能环保，散热性好，安全系数高，投射角度好，光学效率高，外观美观，使用寿命长。
[0023]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种铁路客车用LED射灯，具有灯体(I)，与灯体(I)通过弹珠紧定螺钉(9)连接的灯盖(2)，其特征在于:所述的灯体(I)的顶端设有通过十字沉头螺钉固定的盖板(3)，盖板(3)上设有端排(4)，灯体(I)内设有安装有LED驱动电源装置和LED光源组件(5)以及锥形灯罩(6)，LED光源组件(5)的正面装有透镜(7)，透镜(7)通过透镜支架(8)固定，透镜支架(8)卡接在灯体(I)上，所述灯盖(2)上设有夹层钢化玻璃(10)，灯盖(2)与夹层钢化玻璃(10)之间设有装饰环(11)。2.根据权利要求1所述的铁路客车用LED射灯，其特征在于:所述的灯盖(2)的两侧均设有弹簧扣(12)。3.根据权利要求1所述的铁路客车用LED射灯，其特征在于:所述的灯罩(6)的表面上设有为若干个鳞片组成格纹结构。4.根据权利要求1所述的铁路客车用LED射灯，其特征在于:所述的LED灯源组件(5)围绕透镜(7)的中轴线设置。5.根据权利要求1所述的铁路客车用LED射灯，其特征在于:所述的端排(4)上设有若干端子排(13)，所述端子排(13)通过线缆与LED驱动电源装置连接。6.根据权利要求1所述的铁路客车用LED射灯，其特征在于:所述的LED驱动电源装置包括有LED驱动电源(14)、直通尼龙柱(15)以及青稞纸(16)，所述LED驱动电源(14)套设在直通尼龙柱(15)内，LED驱动电源(14)与直通尼龙柱(15)之间设有青稞纸(16)。7.根据权利要求1所述的铁路客车用LED射灯，其特征在于:所述的LED光源组件(5)通过盘头尼龙螺钉(17)固定在LED驱动电源装置上，LED驱动电源装置与LED光源组件(5)之间设有导热硅胶垫(18)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路客车用LED射灯，具有灯体，与灯体通过弹珠紧定螺钉连接的灯盖，灯体的顶端设有通过十字沉头螺钉固定的盖板，盖板上设有端排，灯体内设有安装有LED驱动电源装置和LED光源组件以及锥形灯罩，LED光源组件的正面装有透镜，透镜通过透镜支架固定，透镜支架卡接在灯体上，所述灯盖上设有夹层钢化玻璃，灯盖与夹层钢化玻璃之间设有装饰环，结构简单，安装灵活方便，能耗低，灯具总功率为≤3W，良好的抗震性能，节能环保，散热性好，安全系数高，投射角度好，光学效率高，外观美观，使用寿命长。
【IPC分类】F21Y115/10, F21V29/50, F21W101/02, F21V23/06, F21V15/01, F21V19/00, F21V23/00, F21S8/00, F21V3/04
【公开号】CN205244971
【申请号】CN201521043653
【发明人】蔡纪海, 罗小光, 吴涛, 邵宗勇, 陈历阳, 蔡芝娟
【申请人】江苏玖盛电器有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月15日