专利名称：轧机紧急停车的自动控制装置的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及电气线路自动控制装置，尤其是一种轧机紧急停车的自动控制装置。
背景技术：
在带钢轧制系统中，为了避免轧机设备在突发事故时受到更大的损害，一般均设有一个手动的紧急停车按钮装置，该装置主要由通过手动停车按钮上的一个接点K1来控制继电器K3的联锁跳闸回路、以及由手动控制回路中的继电器接点K3所控制的轧机电气传动部分所组成。当发生紧急事故时，生产操作者可用手迅速拍下手动按钮，轧机电气传动控制回路断开，轧机便会停止转动，带钢也停止向前输送，以避免快速向前的带钢卡在轧机的某一位置后，带钢后部仍然快速向前，而造成带钢堆积、层叠，撞坏周围的轧机附属设备。而由于人的大脑、手的反应需要一定的时间，又带钢的输送速度可达几米每秒甚至十几米每秒，在发生紧急事故后，若生产操作者的反应稍慢几秒，轧机中将会有几十米长的带钢堆积在一起，对设备造成极大的损害。可见，只有手动的紧急停车装置并不能最大程度地保护轧机设备。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种轧机紧急停车的自动控制装置，以便在发生紧急事故时实现自动、快速停车的目的。
本实用新型的目的是这样实现的，该轧机紧急停车的自动控制装置主要由通过手动停车按钮上的一个接点K1来控制继电器K3的联锁跳闸回路、以及由联锁跳闸回路中的继电器K3的接点所控制的轧机电气传动控制回路所组成，由PLC的判断事故状态的输出接点K4控制一个继电器K2，并将该继电器接点K2串联到联锁跳闸回路中去。
本实用新型由于在原手动急停控制装置中串入了一个受PLC的一个输出点控制的继电器接点K2，实现了在发生紧急事故时自动、快速停车的目的，解决了因手动操作不及时而造成带钢堆积、层叠，撞坏周围的轧机附属设备等问题。同时具有结构简单、迅速、可靠的优点。
图1为本实用新型的电气原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型的轧机紧急停车的自动控制装置主要由通过手动停车按钮上的一个接点K1来控制继电器K3的联锁跳闸回路、以及由联锁跳闸回路中的继电器K3的接点所控制的轧机电气传动控制回路所组成，由PLC的数字量输出接点K4控制一个继电器K2，并将该继电器K2的接点串联到联锁跳闸回路中去。
如图1所示，本实用新型中的手动停车按钮上的一个接点K1为常闭接点，联接在轧机电气传动控制回路中的继电器接点K3为常开接点。而自动停车继电器接点K2状态是常开还是常闭主要取决于PLC的数字量输出接点K4状态，如PLC的数字量输出接点K4为常闭接点，受该接点K4控制的串联到联锁跳闸回路中的继电器K2上的接点K2为常开接点；如PLC的数字量输出接点K4为常开接点，受该接点K4控制的串联到联锁跳闸回路中的继电器K2上的接点K2为常闭接点。
本实用新型在使用过程中根据在PLC程序中做出的对事故状态的判断，当发生卡钢事故时PLC输出接点K4输出一个数字量信号控制继电器K2，该继电器的接点K2动作，联锁跳闸回路断开，继电器K3失电，轧机电气传动控制回路断开，从而使轧机在最短的时间内自动停车。本实用新型同样适用于在其它冶金电气设备中解决紧急自动停车的问题。
权利要求1.一种轧机紧急停车的自动控制装置，主要由通过手动停车按钮上的一个接点K1来控制继电器K3的联锁跳闸回路、以及由联锁跳闸回路中的继电器K3的接点所控制的轧机电气传动控制回路所组成，其特征在于由PLC的数字量输出接点K4控制一个继电器K2，并将该继电器接点K2串联到联锁跳闸回路中去。
2.根据权利要求1所述的轧机紧急停车的自动控制装置，其特征在于手动按钮上的接点K1为常闭接点，PLC的数字量输出接点K4为常闭接点，受该接点K4控制的串联在联锁跳闸回路中的继电器接点K2为常开接点。
3.根据权利要求1所述的轧机紧急停车的自动控制装置，其特征在于手动按钮上的接点K1为常闭接点，PLC的数字量输出接点K4为常开接点，受该接点K4控制的串联在联锁跳闸回路中的继电器接点K2为常闭接点。
专利摘要本实用新型提供了一种轧机紧急停车的自动控制装置，主要由通过手动停车按钮上的一个接点K1来控制继电器K3的联锁跳闸回路、以及由联锁跳闸回路中的继电器接点K3所控制的轧机电气传动控制回路所组成，由PLC的数字量输出接点K4控制一个继电器K2，并将该继电器接点K2串联到联锁跳闸回路中去。本实用新型解决了因手动操作不及时而造成带钢堆积、层叠，撞坏周围的轧机附属设备等问题，实现了在发生紧急事故时的自动、快速停车，同时具有结构简单、迅速、可靠的优点。
文档编号B21B33/00GK2574795SQ0227531
公开日2003年9月24日 申请日期2002年9月19日 优先权日2002年9月19日
发明者黄浩东, 宋冶秋, 周世宇, 张海波, 魏长国, 陈百红 申请人:鞍钢集团新钢铁有限责任公司