专利名称：一种多刀车削装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械加工技术领域，涉及一种多刀车削装置背景技术目前，用两把刀进行车削，是轴承车制滚子棒料生产中普遍采用的方法。其中第一把刀进行第一次车削，车削量通常为0.75-1mm；第二把刀进行第二次车削，二次总车削量一般不超过2mm，加工出的棒料尺寸散差大，粗糙度达不到工艺要求，据实际测算CPK＜0.8，且生产效率低，能源消耗大。
发明内容
为了解决车制滚子棒料尺寸散差大，粗糙度达不到工艺要求，生产效率低等问题，。本实用新型提供一种多刀车削装置，是在现有刀架的基础上，改变刀架结构，使其同时安装四把刀进行分步车削，一次车削量由四把刀共同承担，实现棒料从粗车到精车一次完成的目标。
本实用新型的技术解决方案是将通常卡盘爪的长度80mm左右改变为40-50mm，而将刀架通常的长度40mm左右改变为60-80mm，使卡盘与主轴的最小距离能方便安装多把车削刀，而不使刀架与卡盘发生干涉。该装置由刀架6、刀架7、主轴8、卡盘9、车削刀4和车削刀2组成，刀架6和刀架7固定在主轴8上，车削刀4和车削刀2分别安装在刀架6和刀架7上，在刀架6和刀架7上分别安装有车削刀5和车削刀3，
本实用新型的有益效果是，安装方便，生产效率高，总车削量在原有2mm的基础上增加到4.2mm；对车削量大于2mm的棒料，其生产效率提高了1倍。由于每把刀的车削量减少，产品尺寸稳定，散差小，基达到1.33，粗糙度Ra由30μm下降为15μm，满足工艺要求。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图图中，1.棒料，2.车削刀，3.车削刀，4.车削刀，5.车削刀6.刀架，7.刀架，8.主轴，9.卡盘，10.卡盘爪。
具体实施方式
刀架6和刀架7固定在主轴8上，、车削刀4和车削刀2分别安装在刀架6和刀架7上，卡盘爪10的长度为40-50mm，刀架6和刀架7的长度为60-80mm，在刀架6和刀架7上分别安装有车削刀5和车削刀3。车削刀4为第一把刀，棒料1在夹头的带动下匀速通过卡盘9进入切削区，刀架固定在主轴上，随主轴旋转实施车削。实施第一次车削，车削量相对较大。车削刀2为第二把刀，实施第二次车削，车削量次之。车削刀5为第三把刀，实施第三次车削，车削量相应减小。车削刀3为第四把刀，实施第四次车削，车削量减小。
当棒料1通过车削刀4时，进行第一次车削，紧接着车削刀2进行第二次车削，车削刀5、车削刀3依次进行车削至最终尺寸。
权利要求1.一种多刀车削装置，由刀架(6)、刀架(7)、主轴(8)、卡盘(9)、车削刀(4)和车削刀(2)组成，刀架(6)和刀架(7)固定在主轴(8)上，车削刀(4)和车削刀(2)分别安装在刀架(6)和刀架(7)上，其特征在于，卡盘爪(10)的长度为40-50mm，刀架(6)和刀架(7)的长度为60-80mm，在刀架(6)和刀架(7)上分别安装有车削刀(5)和车削刀(3)。
专利摘要本实用新型属于机械加工技术领域，涉及一种多刀车削装置。在缩短卡盘爪长度、改变原有刀架结构的基础上，使卡盘与主轴的最小距离能方便安装多把车削刀，而不使刀架与卡盘发生干涉。棒料在夹头的带动下匀速通过卡盘进入切削区。刀架固定在主轴上，随主轴旋转实施车削。安装方便，由于每把刀的车削量减少，实现棒料从粗车到精车一次完成，提高了生产效率。产品尺寸稳定，散差小。
文档编号B23B5/08GK2654257SQ20032010554
公开日2004年11月10日 申请日期2003年11月21日 优先权日2003年11月21日
发明者王茂更, 韩文, 林有敏, 李滋松 申请人:瓦房店轴承集团有限责任公司