专利名称：车床模块化组合床身的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种车床床身，尤其是一种斜车床床身结构。
背景技术：
传统的车床床身，大多呈П形结构，П形的左端安装车头，П形右端安装尾座，П形上方配置可移动的床鞍。此种形状的床身，又称之为平床身。因床身仅两端支承，中部下方空缺，刚性较差；尤其是加工时的切屑大多溅落聚集在平床身的水平导轨面上，排屑不畅，容易造成导轨与床鞍移动面的磨损。
现有的数控车床采用了斜床身结构，床身导轨面与水平面呈一定角度，便于加工时切屑沿斜面滑落排除，减少切屑堆积对导轨和床鞍移动面的磨损；床身中部下方一般不开缺口，有利于提高床身刚度。
但采用斜床身后，安装在其上的车头部件、尾座部件底面也跟着斜床身一起倾斜，由于车头和底座有一定的中心高度，二者的重心容易偏离出床身底部支承面，而形成整机重心不稳，机床抗颠覆能力差。对设备运输及安装使用不利。
发明内容
本实用新型是要解决现有斜床身存在的技术问题，提供一种能降低机床重心，提高整机刚度和抗振、抗颠覆能力的模块化组合床身。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下
一种车床模块化组合床身，包括上部带有导轨的斜床身模块，斜床身模块上设有与水平面相倾斜的床鞍和尾座导轨面，下部设有支承床身的底座模块，下部底座模块的铸件型腔内部封闭有铸造型砂。
上部斜床身模块上的床鞍和尾座导轨面与水平面成30°至60°的任一角度。
上部斜床身模块上的床鞍和尾座导轨可以是自身铸铁导轨、相嵌装配式钢制滑动导轨和直线滚动导轨。
上部斜床身模块与下部支承床身的底座模块通过螺钉紧固联接成一整体床身。上部斜床身模块和下部支承床身的底座模块的另一种结构为铸造成一体的整体铸件床身。
本实用新型采用上部床身模块为斜床身结构，确保导轨面与水平面车床呈一定角度；下部底座模块采用封砂铸造技术、利用型砂重量和阻尼性能，增加底座的质量和抗振能力，从而提高整机刚度和抗振、抗颠覆能力。
通过上部斜床身模块和下部底座模块的不同的倾斜角度组合，然后根据需要，与封砂底座组合成不同组件，可以制造出多样规格的车床床身部件，便于产品系列化、模块化生产。
图1是车床模块化组合床身结构示意图；图2是斜床身结构示意图；图3是封砂底座结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，车床模块化组合床身，由上部斜床身模块1和其上有与水平面相倾斜的床鞍和尾座导轨2组成。导轨面2可与水平面呈60°、也可呈45°、30°等各种需要的角度；这些导轨可以是自身铸件加工而成的铸铁导轨、也可以采用相嵌装配式的钢制滑动导轨或直线滚动导轨。
下部底座模块3，底座的型腔内封闭着铸造型砂4，可在铸造后，将各外露的清砂孔和泥蕊孔用铁板及时封焊，使型砂封存于底座内部；也可以在铸造清砂后，进行底座各表面的加工，待机械加工工序全部完成后，再灌入黄沙或其它型砂封闭，同样达到底座内部封砂、增加底座质量和阻尼的效果。
上述二个模块完成加工后，将上部床身模块1与下部底座模块3用螺钉5紧固联接成组合床身。然后进行机床各部件的装配，直至完成整台机床的安装。
上述二个模块还可以二者合一，铸造成整体铸件，整体铸件的下部采用封砂结构。
如图2所示，上部的斜床身模块1，床身导轨面2与水平面可设计成30°、45°、60°等多种角度。斜床身内部布置有环形筋及径向筋，环形筋在床身中心呈筒状闭式布置，可提高床身抗扭刚度；径向筋在环形筋四周呈幅射布置，与导轨面及外壁相交，可提高床身抗弯刚度。同时，环形筋中心空间可以穿过各类电、气、液管线，方便机床的布线。使床身模块具有高的刚度和良好的装配工艺性。
如图3所示，下部底座模块3用于支承斜床身1，在闭式的底座模块3内部设有纵向和横向井字筋，具有良好的抗弯刚度。铸件铸造后，将各外露的清砂孔和泥蕊孔用铁板及时封焊，型砂封存于底座内部，这样既可提高底座质量，与上床身组合后形成整体部件，降低机床重心，增强了整机稳定性，提高抗颠覆能力；同时又利用型砂本身具有的阻尼吸振功能，进一步提高了机床的抗振性。
本实用新型车床模块化组合床身已应用于《HM-018上下刀架卧式数控车床》及《HM-024双主轴双刀架车削中心》上。
权利要求1.一种车床模块化组合床身，包括上部斜床身模块(1)，其特征在于，所述斜床身模块(1)上设有与水平面相倾斜的床鞍和尾座导轨面(2)，下部设有支承床身的底座模块(3)，下部底座模块(3)的铸件型腔内部封闭有铸造型砂(4)。
2.根据权利要求1所述的车床模块化组合床身，其特征在于，所述的上部斜床身模块(1)上的床鞍和尾座导轨面(2)与水平面成30°至60°的任一角度。
3.根据权利要求1所述的车床模块化组合床身，其特征在于，所述的上部斜床身模块(1)上的床鞍和尾座导轨(2)可以是自身铸铁导轨、相嵌装配式钢制滑动导轨和直线滚动导轨。
4.根据权利要求1所述的车床模块化组合床身，其特征在于，所述的上部斜床身模块(1)与下部支承床身的底座模块(3)通过螺钉(5)紧固联接成一整体床身。
5.根据权利要求1所述的车床模块化组合床身，其特征在于，所述的上部斜床身模块(1)和下部支承床身的底座模块(3)为铸造成一体的整体铸件床身。
专利摘要本实用新型公开了一类车床模块化组合床身，它包括组合床身上部床身模块，组合床身下部封砂阻尼抗振底座模块。上部床身模块为斜床身，斜床身车床具有刚度高、排屑流畅、造型美观；组合床身下部底座模块采用封砂铸造技术、型砂封闭在底座型腔内部，利用型砂重量和阻尼性能，增加床身质量、降低整机重心，提高了机床的抗振和抗颠覆能力。通过上部斜床身模块和下部底座模块的组合，可以制造成不同规格的系列车床床身部件，是一种高刚度、具有阻尼抗振性能的车床床身，可广泛应用于机床制造行业及相关制造业中。
文档编号B23B17/00GK2747003SQ20042011039
公开日2005年12月21日 申请日期2004年11月26日 优先权日2004年11月26日
发明者徐增豪, 张仲益, 张关庆, 李宝明 申请人:上海理工大学, 上海第二机床厂