专利名称：数控车床床体导轨面龙门曲线成型铣床的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种金属切削加工设备，特别是一种数控车床床体导轨面龙门曲线成型铣床，主要用于加工机床床体上部的导轨工作面。
背景技术：
机床的床体是机床的关键部件之一，床体上表面即导轨工作面的硬度尤为重要，它直接影响机床的使用寿命和精度的保持性。现有的机床床体上部导轨工作面首先是采用立式刨床加工，再进行淬火处理和磨削。如图6所示在淬火时床体10会发生变形，床体10上部导轨工作面在淬火后形成一层淬火层11，图中标号12为床体10由于淬火所产生的变形曲线。这种变形后的工作面在磨削时中间磨的少，两头磨的多，最后就出现了中间硬度高，两头硬度低的缺点。为了解决上述问题，在半精刨削前，将床体10固定在立式刨床的工作台20上的同时，用螺栓螺母14及压板13将床体10中间压弯(参看图7)，使其中间部分向下弯曲变形，待精刨后松开压板13，靠床体10的弹性恢复形成中间凸起，再进行淬火处理，以抵消淬火后发生的变形。这种方法，因为铸件的硬度和刚度不同，筋板的结构和位置不同，凸起值变化很大，即使是同样的床体，用同样的压力，凸起的数值最大差可达0.6毫米之多，而在长度方向上各段凸起的值呈现非线性状态，不规则，有20％的床体硬度的均匀性低于国家标准，需要临时处理使用，有6％的床体在磨削后硬度的均匀性与国标相比差异很大，必需进行二次淬火。在二次淬火中易出现床体导轨表面烧损或裂纹报废现象，二次淬火后的磨削，由于床体凸起的误差很大，费工费时，增加了加工成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种对床体导轨工作面一次加工成中间凸起形状以抵消淬火变形的数控车床床体导轨面龙门曲线成型铣床，克服现有技术的不足。
本发明的技术解决方案是一种数控车床床体导轨面龙门曲线成型铣床，它包括龙门机身1，在龙门机身1的上方装有滑板2，龙门机身1的下方设有与动力装置相接的移动工作台3，其特征在于在滑板2上固定有与电机6相接的变速箱5，变速箱5的输出轴接切削主轴4，所述的切削主轴4与移动工作台3的工作面平行设置。
所述的切削主轴4的一端与变速箱5的输出轴7固定联接，切削主轴4的另一端装有支撑架15，支撑架15装在变速箱5上。
所述的机身1的两侧装有侧面加工装置。
所述的侧面加工装置结构是在龙门机身1的两侧装有变速箱16，变速箱16的输入轴接电机18，变速箱16的输出轴接侧面铣刀安装杆17。
本发明与现有技术相比具有如下优点由于切削主轴是平行于工作台设置的，该轴上可装有数个铣刀组合成与欲加工床体上导轨工作面相吻合的形状，切削时所有被加工面可同时进行，两侧的加工面也能同时被加工，省时省力，节省加工时间。龙门机身上方的滑板的上下移动与移动工作台的水平移动均由控制装置通过电机配合控制，可保证床体被加工成中间凸两头低的形状，凸起的高度调定为与淬火发生变形(中间下凹)的深度相适应，互相抵消，使变形后基本处于直线状，再经磨削，导轨工作面的淬火层厚度均匀一致。彻底解决了现有技术中二次淬火的问题，降低了导轨的磨削量，大大减少了磨削费用，缩短了床体的生产周期，也消灭了淬火废品，本发明生产的产品其效率是原刨削加工的4.5倍，提高了劳动生产率，降低了成本。
图1是本发明具体实施方式
的结构示意图。
图2是图1所示的左视示意图。
图3是图1中滑板2的侧面示意图。
图4是图3所示的左视示意图。
图5切削主轴4的结构示意图。
图6是现有技术中被加工的床体10淬火后变形示意图。
图7是现有技术中被加工的床体10用压板13将中间压弯的结构示意图。
具体实施例方式如图所示1为龙门铣床的龙门机身，在龙门机身1的上方设有滑道与滑板2相配，该滑道为燕尾槽形状并采用丝杠和与丝杠相配的丝母驱动滑板2上下移动，丝杠由固定在龙门机身1上方的伺服电机19控制。在龙门机身1的中部下方设有移动工作台3，移动工作台3由伺服电机带动丝杠丝母驱动其水平移动。以上所述是现有技术部分，不再详述。
在滑板2上螺栓固定有变速箱5，变速箱5的上方螺栓国定有电机6，电机6输出轴上的皮带轮与变速箱5的输入轴上的皮带轮之间为皮带联接。变速箱5的输出轴7位于变速箱5的下方且轴心线与移动工作台3的工作面平行设置，切削主轴4的一端与变速箱5的输出轴7之间法兰盘固定联接，使切削主轴4的轴心线与移动工作台3的工作面平行。
切削主轴4的另一端支撑在支撑架15上，两者之间设有轴承。支撑架15与变这箱5之间设有燕尾滑道并用螺栓固定。当松开螺栓滑动支撑架15时可离开切削主轴4，使切削主轴4处于悬壁状态，此时可安装或卸下切削主轴4上的各个铣刀8，工作时滑动支撑架15与切削主轴4套装后并用螺栓固定使其支撑在切削主轴4的端头。
在龙门机身1的两侧装有与电机18相接的变速箱16，变速箱16的输出轴接侧面铣刀安装杆17，工作时侧面铣刀9固定在侧面铣刀安装杆17上，所述的变速箱16与龙门机身1之间为滑道联接，并用螺杆螺母与电机相接，通过电机及螺杆螺母驱动变速箱16横向移动完成进刀或退刀的动作，与切削主轴4上组装的铣刀8一起铣削床体10上部的导轨工作面。在加工过程中，控制装置通过电机使移动工作台3的水平移动和滑板2的上下移动相配合，可加工出中间凸起的床体导轨工作面。
权利要求
1.一种数控车床床体导轨面龙门曲线成型铣床，它包括龙门机身[1]，在龙门机身[1]的上方装有滑板[2]，龙门机身[1]的下方设有与动力装置相接的移动工作台[3]，其特征在于在滑板[2]上固定有与电机[6]相接的变速箱[5]，变速箱[5]的输出轴接切削主轴[4]，所述的切削主轴[4]与移动工作台[3]的工作面平行设置。
2.根据权利要求1所述的数控车床床体导轨面龙门曲线成型铣床，其特征在于所述的切削主轴[4]的一端与变速箱[5]的输出轴[7]固定联接，切削主轴[4]的另一端装有支撑架[15]，支撑架[15]装在变速箱[5]上。
3.根据权利要求1或2所述的数控车床床体导轨面龙门曲线成型铣床，其特征在于所述的龙门机身[1]的两侧装有侧面加工装置。
4.根据权利要求3所述的数控车床床体导轨面龙门曲线成型铣床，其特征在于所述的侧面加工装置结构是在龙门机身[1]的两侧装有变速箱[16]，变速箱[16]的输入轴接电机[18]，变速箱[16]的输出轴接侧面铣刀安装杆[17]。
全文摘要
本发明公开了一种数控车床床体导轨面龙门曲线成型铣床，其特征在于在滑板[2]上固定有与电机相接的变速箱[5]，变速箱[5]的输出轴接切削主轴[4]，所述的切削主轴[4]与移动工作台[3]的工作面平行设置。切削时所有被加工面可同时进行，两侧的加工面也能同时被加工，省时省力，节省加工时间。可保证床体被加工成中间凸两头低的形状，凸起的高度调定为与淬火发生变形的深度相适应，互相抵消，使变形后基本处于直线状，再经磨削，导轨工作面的淬火层厚度均匀一致。彻底解决了现有技术中二次淬火的问题，降低了导轨的磨削量，大减少磨削费用，缩短了床体的生产周期，也消灭了淬火废品，本发明生产的产品是原刨削加工的4.5倍，提高了劳动生产率，降低了成本。
文档编号B23C1/10GK1958202SQ20051004763
公开日2007年5月9日 申请日期2005年10月31日 优先权日2005年10月31日
发明者侯玉海, 薛孺牛, 姜怀胜, 李培宏, 任进华, 徐衍增 申请人:大连机床集团有限责任公司