专利名称：用于焊接摩托车立管与转向限位块的夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焊接用夹具，具体说来涉及一种焊接摩托车立管与转向限位块时所用的夹具。
技术背景摩托车车架，用于承载摩托车绝大部分重量和驾乘人员及货物重量，是摩托车最主要的部件之一。车架的头部主要由立管、主梁管、下梁管、头部后撑管、头部加强板和头部下加强筋等焊接而成，其焊接量相当大，因承载重，故焊接后强度要求高。立管的作用是支撑方向柱，其上下端设有轴承孔，因为摩托车的转向不能太大，故有一转向限位块。立管在与上述部件焊接前，需要先与转向限位块焊接在一起。同时，立管上设有铭牌安装孔，通过螺钉安装铭牌，而铭牌与转向限位块及立管之间有固定的位置关系，因此，转向限位块在立管上的位置是固定的。现有的焊接立管与转向限位块的夹具结构复杂，夹装拆卸慢，影响焊接效率。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能快速完成摩托车立管和转向限位块夹装和拆卸的焊接夹具。
本实用新型的技术方案是这样实现的用于焊接摩托车立管与转向限位块的夹具，它包括底板，底板上设有立管定位装置和转向限位块定位装置。
所述立管定位装置包括立管下端定位座、立管上端定位座和立管径向定位销。立管下端定位座位于底板中部，其上设有与立管下轴承孔对应的下定位凸台，下定位凸台上竖向设有定位柱。底板上位于立管下端定位座一侧固定有快夹支撑柱，快夹固定在快夹支撑柱上端，所述立管上端定位座安装在快夹的压头上，其上设有与立管上轴承孔对应的上定位凸台。上定位凸台上设有与定位柱对应的孔，上下定位凸台和定位柱三者同心。立管径向定位销位于支座的水平导向孔内，其高度和直径与立管的一个铭牌安装孔对应，支座固定在底板上。
所述转向限位块定位装置包括定位块和压板。定位块固定在底板上紧靠立管下端定位座，其上开有与转向限位块限位头对应的朝向立管下端定位座的矩形缺口。底板上设有支撑件，压板一端压在支撑件上，另一端压在转向限位块上，与底板螺纹连接的双头螺栓穿过压板中部的通孔后与压紧螺母连接。
作为本实用新型的优选结构，所述支撑件为螺钉，螺钉进入底板的深度可调，而压紧螺母则为便于手调的碟形螺母。同时，在底板和压板之间的双头螺栓上设有弹簧。
本实用新型的装夹顺序为1、先将立管套在定位柱上，使下定位凸台进入立管下端轴承孔内；2、扳动快夹，使定位柱进入上定位凸台上的孔内，同时使上定位凸台进入立管上端轴承孔内；3、转动立管，将立管径向定位销插入立管铭牌安装孔内；4、把转向限位块焊接部位与立管相靠，并使限位头进入定位块的缺口内；5、拧动压紧螺母使压板将转向限位块压紧。接下来就可以在焊接面上进行焊接操作了。
从以上描述的装夹过程中不难看出，本实用新型的优越性在于定位快速，夹紧快速，拆卸快速，节约了焊接前的装夹时间和焊接后的拆卸时间，因而提高了焊接效率。
以下结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。
图1——本实用新型的主视图图2——图1的俯视图图1和图2中，双点划线画出的是一种结构形式的摩托车立管和转向限位块。
具体实施方式
参见图1和图2，从图上可以看出，本实用新型的焊接夹具包括底板1，底板1底面设有支承脚2，底板1上设有立管定位装置和转向限位块定位装置，该两部分彼此独立，各自完成对立管和转向限位块的定位任务。
其中，立管定位装置包括立管下端定位座3、立管上端定位座4和立管径向定位销5，顾名思义，它们分别完成对立管下端、上端和径向的定位任务。立管下端定位座3通过内六角螺钉安装在底板1中部，其上设有与立管下轴承孔对应的下定位凸台6，下定位凸台6上竖向设有定位柱7。底板1上位于立管下端定位座3一侧固定有快夹支撑柱8，快夹9固定在快夹支撑柱8上端，快夹9为现有技术产品，由台湾嘉刚国际股份有限公司生产，其型号为GH11412。所述立管上端定位座4安装在快夹9的压头上，其上同样设有与立管上轴承孔对应的上定位凸台10。上定位凸台10上设有与定位柱对应的孔，下定位凸台6、上定位凸台10和定位柱7三者同心。底板1上固定有支座11，立管径向定位销5通过衬套12设于支座11的水平导向孔内，立管径向定位销5的高度和直径与立管两个铭牌安装孔中的一个对应即可。
所述转向限位块定位装置包括定位块13和压板14，他们共同完成对转向限位块的定位。定位块13固定在底板1上紧靠立管下端定位座3，其上开有与转向限位块限位头对应的朝向立管下端定位座的矩形缺口。立管径向定位销5与矩形缺口的角度应与立管上铭牌安装孔和转向限位块间的角度对应。底板1上设有由螺钉构成的支撑件15，螺钉位于底板上的螺纹孔内，其进入底板的深度可调。压板14一端设有滑槽，另一端设有压头16，中部设有通孔，通孔为条形。压板14有滑槽的一端通过滑槽压在螺钉上，另一端通过压头16压在转向限位块上，而与底板1螺纹连接的双头螺栓17穿过压板14中部的条形通孔后与压紧螺母18连接，该压紧螺母18为便于手调的碟形螺母。在底板1和压板14之间的双头螺栓17上设有对碟形螺母18起锁紧作用的弹簧19。定位时，把转向限位块的限位头置于定位块的矩形缺口内，再移动压板使压板的压头放在转向限位块上，调节碟形螺母使压板将转向限位块压紧。要拆卸时，先松开调节碟形，再将压板往外拉(因压板上设有滑槽和条形通孔，故是可以左右移动的)，转向限位块即露出可取。
权利要求1.用于焊接摩托车立管与转向限位块的夹具，其特征在于它包括底板(1)，底板(1)上设有立管定位装置和转向限位块定位装置；所述立管定位装置包括立管下端定位座(3)、立管上端定位座(4)和立管径向定位销(5)；立管下端定位座(3)位于底板(1)中部，其上设有与立管下轴承孔对应的下定位凸台(6)，下定位凸台(6)上竖向设有定位柱(7)；底板(1)上位于立管下端定位座(3)一侧固定有快夹支撑柱(8)，快夹(9)固定在快夹支撑柱(8)上端，所述立管上端定位座(4)安装在快夹(9)的压头上，其上设有与立管上轴承孔对应的上定位凸台(10)；上定位凸台(10)上设有与定位柱(7)对应的孔，上下定位凸台(10、6)和定位柱(7)三者同心；立管径向定位销(5)位于支座(11)的水平导向孔内，其高度和直径与立管的一个铭牌安装孔对应，支座(11)固定在底板(1)上；所述转向限位块定位装置包括定位块(13)和压板(14)，定位块(13)固定在底板(1)上紧靠立管下端定位座(3)，其上开有与转向限位块限位头对应的朝向立管下端定位座的矩形缺口；底板(1)上设有支撑件(15)，压板(14)一端压在支撑件(15)上，另一端压在转向限位块上，与底板(1)螺纹连接的双头螺栓(17)穿过压板(14)中部的通孔后与压紧螺母(18)连接。
2.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于在底板(1)和压板(14)之间的双头螺栓(17)上设有弹簧(19)。
3.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于所述立管径向定位销(5)通过衬套(12)安装在支座(11)的水平导向孔内。
4.根据权利要求1或2或3所述的焊接夹具，其特征在于所述压紧螺母(18)为碟形螺母。
5.根据权利要求1或2或3所述的焊接夹具，其特征在于所述支撑件(15)为螺钉，螺钉进入底板(1)的深度可调。
专利摘要本实用新型公开了一种用于焊接摩托车立管与转向限位块的夹具，它包括底板，底板上设有立管定位装置和转向限位块定位装置。立管定位装置包括立管下端定位座、立管上端定位座和立管径向定位销。转向限位块定位装置包括定位块和压板。定位块固定在底板上，底板上设有支撑件，压板一端压在支撑件上，另一端压在转向限位块上，与底板螺纹连接的双头螺栓穿过压板中部的通孔后与压紧螺母连接。本实用新型定位快速，夹紧快速，拆卸快速，节约了焊接前的装夹时间和焊接后的拆卸时间，因而提高了焊接效率。
文档编号B23K37/04GK2865984SQ20052001062
公开日2007年2月7日 申请日期2005年12月23日 优先权日2005年12月23日
发明者任强 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司