专利名称：旋压机主轴系统中气缸与定位杆的离合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合装置，特别是一种旋压机主轴系统中气缸与定位杆的离合装置。
背景技术：
在全自动数控旋压机或车床的主轴箱中配置空心主轴、弹性夹头及高速中空徊转油缸自动夹紧工件。徊转油缸夹紧工件的过程中会使工件产生轴向运动，因此当上料机构把工件送入弹性夹头后须配置与空心主轴同轴的退料定位杆定位，以防止工件轴向窜动。工件加工完成后弹性夹头松开，气缸推动退料定位杆把工件推出弹性夹头，再把退料定位杆拉回到定位的位置。在工件加工过程中存在着在退料定位杆与空心主轴同速转动的同时，还要承受着弹性夹头所传递的轴向压力的问题。为解决这一问题，目前所采用的一种结构是将气缸与退料定位杆通过轴承联接，并采用双行程气缸以解决气缸不能转动和轴承要承受巨大的轴向压力问题；目前采用的另一种结构是一种复杂的机械离合装置，通过这种离合装置来解决这个问题。由于轴承是易损件，其在使用过程中容易损坏，而机械离合装置结构复杂，因此目前采用的这些结构存在结构复杂、成本高、使用寿命低、可靠性低等问题。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、成本低、使用寿命长、可靠性高的旋压机主轴系统中气缸与定位杆的离合装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种旋压机主轴系统中气缸与定位杆的离合装置，包括主轴箱，所述主轴箱包括空心主轴、夹头以及徊转油缸，所述空心主轴内安装有退料定位杆，所述定位杆的一端安装有可使其在空心主轴内轴向滑动的驱动机构，其特征在于所述驱动机构或退料定位杆上安装有永磁体，驱动机构通过永磁体与退料定位杆的端面活动接触，所述驱动机构的行程大于退料定位杆的行程，永磁体的磁力小于驱动机构的驱动力且大于退料定位杆复位所须的牵引力。
作为本实用新型上述实施方式的改进，所述退料定位杆上安装有定位套，所述定位杆可在定位套内轴向滑动。
本实用新型的驱动机构最好采用磁偶无杆气缸，所述永磁体固定安装在磁偶无杆气缸的滑块上。
本实用新型的有益效果是本实用新型在驱动机构上安装有永磁体，驱动机构通过永磁体与定位杆的端面活动接触，因而气缸与退料定位杆之间无须通过轴承联接，解决了离合装置在使用过程中容易损坏的问题，因此使用寿命长；本实用新型驱动机构的行程大于退料定位杆的行程，永磁体的磁力小于驱动机构的驱动力且大于退料定位杆复位所须的牵引力，因而使驱动机构与退料定位杆之间能有效地离合，从而提高了其使用的可靠性；本实用新型的结构简单，成本低。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体示意图。
具体实施方式
参照
图1，本实用新型所公开的一种旋压机主轴系统中气缸与定位杆的离合装置，包括主轴箱，主轴箱安装在机座9上，主轴箱包括空心主轴1、弹性夹头2以及高速中空徊转油缸3。在空心主轴1内安装有退料定位杆4，退料定位杆4的中心轴线与空心主轴1一致，在退料定位杆4的一端安装有可使其在空心主轴1内轴向滑动的磁偶无杆气缸7，在磁偶无杆气缸7上安装有永磁体5，如图所示，永磁体5固定安装在磁偶无杆气缸7的滑块8上，当磁偶无杆气缸7的滑块8开始向后运动时，由于磁力作用退料定位杆4被永磁体吸引住，从而使磁偶无杆气缸7通过永磁体5与退料定位杆4的端面接触。
本实用新型所采用的磁偶无杆气缸7的行程大于退料定位杆的行程，而永磁体5的磁力小于驱动机构的驱动力且大于退料定位杆复位所须的牵引力，以保证在使用过程中，磁偶无杆气缸7能与退料定位杆4顺利脱开。
在退料定位杆4上套装有定位套6，定位套6的一端固定在主轴箱上，另一端固定在从机座9延伸出来的支架11上，退料定位杆4可在定位套6内轴向滑动，退料定位杆4通过定位套6与高速中空徊转油缸3的螺纹调节定位点确定其行程。
本实用新型的工作原理是这样的空心主轴停止转动后磁偶无杆气缸的滑块及永磁体向前运动、永磁体与退料定位杆吸合后一起向前运动，磁偶无杆气缸的滑块运动到前止点时工件被推出弹性夹头；磁偶无杆气缸的滑块开始向后运动，由于磁力作用退料定位杆也被永磁体吸引向后运动，当退料定位杆运动到定位套限定的位置时被定位套卡住，由于永磁体的吸引力小于磁偶无杆气缸的驱动力、磁偶无杆气缸的行程大于退料定位杆的行程，所以磁偶无杆气缸的滑块与退料定位杆脱开，继续运动到后止点；工件推入弹性夹头后由退料定位杆定位，工件夹紧后空心主轴可再次运转进入下一周期。
上述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型的限制。本实用新型还可有其他的结构变化，如永磁体也可以固定安装在退料定位杆的端面，磁偶无杆气缸可以用液压驱动装置、机械驱动装置代替等。但是无论采用何种结构变化，旋压机主轴系统中气缸与定位杆离合装置只要是采用永磁体将驱动机构和退料定位杆活动连接，均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种旋压机主轴系统中气缸与定位杆的离合装置，包括主轴箱，所述主轴箱包括空心主轴(1)、夹头(2)以及徊转油缸(3)，所述空心主轴(1)内安装有退料定位杆(4)，所述退料定位杆(4)的一端安装有可使其在空心主轴(1)内轴向滑动的驱动机构，其特征在于所述驱动机构或退料定位杆(4)上安装有永磁体(5)，驱动机构通过永磁体(5)与退料定位杆(4)的端面活动接触，所述驱动机构的行程大于退料定位杆的行程，永磁体(5)的磁力小于驱动机构的驱动力且大于退料定位杆复位所须的牵引力。
2.根据权利要求1所述的一种旋压机主轴系统中气缸与定位杆的离合装置，其特征在于退料定位杆(4)上安装有定位套(6)，所述退料定位杆(4)可在定位套(6)内轴向滑动。
3.根据权利要求1或2所述的一种旋压机主轴系统中气缸与定位杆的离合装置，其特征在于所述驱动机构为磁偶无杆气缸(7)，所述永磁体(5)固定安装在磁偶无杆气缸(7)的滑块(8)上。
专利摘要本实用新型公开了一种旋压机主轴系统中气缸与定位杆的离合装置，包括主轴箱，所述主轴箱包括空心主轴、夹头以及徊转油缸，所述空心主轴内安装有退料定位杆，所述定位杆的一端安装有可使其在空心主轴内轴向滑动的驱动机构，其特征在于所述驱动机构或退料定位杆上安装有永磁体，驱动机构通过永磁体与退料定位杆的端面活动接触，所述驱动机构的行程大于退料定位杆的行程，永磁体的磁力小于驱动机构的驱动力且大于退料定位杆复位所须的牵引力；本实用新型结构简单、成本低、使用寿命长、可靠性高。
文档编号B23B19/00GK2853223SQ200520066289
公开日2007年1月3日 申请日期2005年10月21日 优先权日2005年10月21日
发明者田垒, 陈大川, 郑良勋 申请人:中山市科力高自动化设备有限公司